主跨1104米的海参崴俄罗斯岛大桥，排名世界第一，造价超10亿美元

中国已经是世界公认的基建狂魔，尤其在桥梁建设方面。无论从什么角度来进行世界大桥的排名，中国的大桥总能在前十占大多数，而且往往数一数二。但在俄罗斯远东最著名的海滨城市海参崴，有一座大桥，它凭借着一个卓越的参数，超越了中国的众多桥梁，排名世界第一，这就是著名的俄罗斯岛跨海大桥。

能显示大桥在世界桥梁界地位的，就是各项关键参数。俄罗斯岛大桥属于斜拉桥，主桥全长3100米，共有11跨，桥面可通行四车道，跨度为25.5米，这几个参数并不突出。让该桥一跃成为世界第一是它的主跨，达到了1104米的长度，一举超越了我国的苏通长江公路大桥，创世界纪录，牵索长580米。距水平面高度70米。两座A字型桥塔高度为320.9米，仅次于米约高架桥。引桥是总长度900多米的高架桥。跨构为钢筋混凝土，由金属箱构成，金属箱是斜壁和整铸的钢筋混凝土板。

这座大桥的修建，还有同期落成的金角湾大桥，将阿穆尔半岛和南部的群岛连接在了一起，也让海参崴这座城市成为了完整的一体，对海参崴意义重大。大桥建成后，日交通量约15000辆，是海参崴最重要的基础设施。

但从经济角度来衡量，在不足百万人口的城市修建一座造价超过10亿美元的大桥，似乎不是很划算。但是考虑到这座大桥的建设背景，就能够理解俄罗斯领导人的用心。大桥的修建是从2008年的9月份开始的，全力建设就是为了给2012年在俄罗斯岛举办的APEC峰会做好准备。（俄罗斯岛上有远东联邦大学，是俄罗斯的著名学府，俄罗斯和朝鲜的领导人去年曾在此会面）。大桥经过了43个月的紧张施工，于2012年7月由俄罗斯总理梅德韦杰夫宣布通车。更多的评论者认为，修建如此昂贵的大桥，且创造了新的世界纪录，俄罗斯就是为了借着APEC的机会展示自己的工业实力。

虽然俄罗斯岛大桥排名世界第一，但在海参崴众多的旅行攻略中，金角湾大桥作为城市的地标被更多人所认可。

从旅游的角度来看，金角湾大桥位于海参崴的核心城区，交通方便。离海参崴火车站和港口不远，游客从桥上可以俯瞰军舰。桥头对面的鹰巢山，设立了视野极佳的观景台，让人们可以方便地欣赏到金角湾大桥的全貌。

而俄罗斯岛大桥，远离了海参崴的主城区，从交通方面看，对游客来说不够便捷。俄罗斯岛上主要的是远东联邦大学，缺少其他的旅游景点。因此，这座世界第一的大桥，很少出现在中国游客的攻略中，在中国人中的知名度自然就比不上金角湾大桥了。