世界武器史：从M3到M36这几款二战美军坦克歼击车

发布时间：2023-06-04 16:45:26 作者：互联网收集浏览量：630

M3半履带车

1941年，美国建立坦克歼击部队作为统帅部的机动反坦克预备队。最初的观念要求将坦克歼击营集中成坦克歼击旅和群集中反击敌人突破防线的装甲部队。实战中，战场需求和德国装甲部队的消耗意味坦克歼击营通常分配给各师。

M3半履带坦克歼击车

最初，美国陆军部计划建立220个坦克歼击营，这是一个没有达到的规模。到1943年，已经拥有106个坦克歼击营，其中56个在欧洲战区或意大利，6个在太平洋。有11个营改编成装甲野战炮兵营、两栖履带车营、化学迫击炮营或坦克营。36个营被裁减——人员补充到别的营。

二战北非战役

美国陆军第一批坦克歼击营是自行化的。但北非的作战经验显示牵引火炮表现令人满意。结果，大约一半的营在1943年改编成牵引式。不幸的是，进一步的经验证明牵引式火炮只是更稳定，同时非常容易被攻击。结果，许多牵引式营又在1944年改回自行。1945年1月1日，总共有73个坦克歼击营在役。

美国陆军坦克歼击营编制辖3个连，每连装备12门炮，全营共计36门炮。早期每个营还拥有1个高炮排和1个工兵排，后来都撤消了。一个强大的侦察搜索部队保留下来，其实力相当于1个机械化骑兵侦察连。

M3模型

美国陆军坦克歼击营最初使用两种急就之作，搭载1门陈旧75毫米炮的M3半履带车和M6坦克歼击车（使用道奇3／4吨武器平台，搭载1门37毫米反坦克炮）。

M3半履带车是二战期间机械化载具最著名的代表，M3半履带车前部类似卡车，后部类似于拖拉机，采用前车轮后履带的布置。其中承重和驱动主要由后部的履带和悬挂系统承担，而前轮主要负责转向。第601坦克歼击营、第813坦克歼击营（装备M3参加过突尼斯、西西里和意大利战役）。

M3半履带车

相比于普通的卡车，M3半履带车的承重能力比较有限，每次最多可以运载一个步兵班及其装备。但是得益于其后部的履带，M3半履带车的越野能力明显要强于一般的卡车，这让M3半履带车比普通卡车更适合伴随装甲部队作战。

美国陆军半履带车

M3半履带车同时也能担负拖拽火炮的任务。第614坦克歼击营、第817坦克歼击营、第820坦克歼击营、第822坦克歼击营、、第824坦克歼击营都装备M3担负拖拽火炮的任务。

1943年，随着M10坦克歼击车抵达北非，坦克歼击营开始接收M10坦克歼击车。

M10使用M4坦克底盘，装甲更薄，越野性能和速度都更差，但它的3英寸炮是从战前高炮发展而来，当时极具威力。

M10坦克歼击车为美军在二战中最著名的坦克歼击车，在北非战役中，它赢得了莫大的成功－它的M7主炮能够在远距离中贯穿德国坦克的装甲。但是，它沉重的底盘无法为它带来高速的行动。

第629坦克歼击营、第631坦克歼击营、第634坦克歼击营、第635坦克歼击营、第636坦克歼击营、第644坦克歼击营等装备M10，其中第636坦克歼击营参加过突尼斯和意大利战役战绩不错。

M18地狱猫式坦克歼击车

1944年初，美国研发了M18地狱猫式坦克歼击车，以弥补M10坦克歼击车的不足。这专门设计的坦克歼击车M18开始缓慢替代M10。

M18地狱猫式坦克歼击车

M18的装甲比M10更薄，但越野性能好，速度更高。此外，火炮为改进型3英寸（称为76毫米），借助更大的药筒和更高的初速，使其拥有更好的准确性和破坏力。第602坦克歼击营、第603坦克歼击营、第609坦克歼击营、第638坦克歼击营、第643坦克歼击营等装备M18。

M36坦克歼击车

最后，M36坦克歼击车同样在1944年开发完成。M36使用M10同样的底盘，装备强有力的90毫米炮（同样来自高炮）。M36是美国兵工厂生产的最强有力的反坦克武器，使用新开发的高速穿甲弹（HVAP，即APCR，硬合金弹芯穿甲弹），如果能先发命中的话，90毫米炮能轻易消灭所有德国装甲目标。

采用M4A3车体的M36B1坦克歼击车

参加过突尼斯、西西里和意大利战役的第601坦克歼击营、第813坦克歼击营、第645坦克歼击营都换装了M36，第607坦克歼击营、第610坦克歼击营、第630坦克歼击营、、第654坦克歼击营，第691坦克歼击营、第702坦克歼击营、第703坦克歼击营、第773坦克歼击营、第774坦克歼击营、第803坦克歼击营、第808坦克歼击营、第809坦克歼击营等装备M36坦克歼击车

1945年1月1日，美军有52个坦克歼击营在欧洲战区。