台空军战斗力的三个特点、一个硬伤和一条出路

10月29日台军一架F-5E战斗机发生坠海事故，飞行员送医后不治身亡。出事的F-5型战斗机是一款在台湾服役超过40年的老式战机，自2001年以来发生8起事故，导致多名飞行员丧生。

一时间，台空军战斗力究竟如何，成为网友们关注的热点，为此，秦安战略智库思考了台空军战斗力的三个特点、一个硬伤和一条出路！也希望朋友们广泛传播，尤其是台湾朋友们转发，让台军将士们看到，并思考。

一、台空军的基本情况

1973年美国停止对台军事援助后，台湾当局开始大力发展本地区的军事工业。近几年来，台湾军事科研投资强度很高，武器装备自给率不断上升，已形成初具规模的军事工业体系，能生产坦克、火炮、中小型舰艇、战斗机、战术导弹等陆、海、空主战装备，已经改变了过去90%的武器装备依赖进口的状况。

但由于台湾地区技术储备不足、资金和人力有限、试验手段缺乏、演练环境有限，某些关键技术仍然依赖美国等西方国家，不少武器装备还需外购。台湾空军总司令部是台湾空军部队的最高领率机关，设在台北市仁爱路，其主要任务是依据台湾军队的建军方针、原则和军事战略，拟制空军建设规划并组织实施；制定防空作战计划，指挥空军部队的战斗行动；组织各种技术、勤务保障；制订训练大纲，组织部队训练。

台湾空军现在兵力5万多人，由飞行部队、地面技术勤务保障部队和防空炮兵部队组成。地空导弹部队归陆军建制。飞行联队是空军的主体，原有8个联队，实施“精实案”后撤销了第8飞行联队，整编为7个作战飞行联队，其中战斗机联队6个，反潜运输机联队1个。6个战斗机联队中，3个装备F-16型机，1个装备幻影2000-5型机，2个装备IDF型机。战斗机联队下辖1个飞行大队、1个维护补给大队、1个基地勤务大队；反潜运输机联队下辖2个运输机大队，1个反潜机大队，1个维护补给大队和1个基地勤务大队。飞行大队是台湾空军的基本战术分队，战斗机中队编制飞机18—22架，运输反潜机中队编制飞机16架。台湾空军的各飞行联队分别驻在桃园、清泉岗、马公、新竹、台中、嘉义、台南、花莲、台东、高雄及屏东等基地。

此次出事的F-5战斗机价格低廉、易于维护、性能良好、具备短距起降性能。其中A型是早期生产型；E型是单座战术战斗机；RF-5E是侦察型；B型和F型是双座教练型；G型又称F-20战斗机，绰号为“虎鲨”，是供出口的多用途战斗机。F-5战斗机于1959年7月30日首飞，1962年装备美军。美国生产1871架F-5系列战斗机，并其它国家生产776架 [2-3] 。该机被销售至全球21个国家和地区，在国际军火贸易中与法国幻影III战斗机、苏联米格-21战斗机形成军机出口“三足鼎立”格局。

与主要对手米格-21比较，空战机动性能相当， F-5E战斗机对地攻击能力和作战半径远远超出，电子设备比较齐全可靠和可维护性也更好，总体来看综合性能超过米格-21 。

二、台空军的三个特点与一个硬伤

20世纪60年代末，台湾空军曾经获得了92架F-5A和23架F-SB，但应美国政府要求，这批飞机中的大部分送给了南越政府，剩下的则转入预备役。70年代初，台湾空军开始实施现代化计划。1973年，航发中心与诺斯罗普达成协议，在台湾本地许可生产100架F-5E，即被台湾空军命名的“中正”战机。随着美军驻台部队于1979年全部撤离，并终止了1954年签订的《美台共同防御协定》，使得台湾当局感到极大的防御压力。在此形势下，航发中心奉命增加了F-5E/F的仿制数量，至1986年停产为止，共生产242架F-5E和66架F-5F。目前，仍有部分F-5E/F在台湾空军中服役 。

从台湾F-5飞机的历程，也能看出台军整体战斗机的情况，具备三个特点、一个硬伤。

其一，先进战斗机依靠进口，与解放军先进战斗机有代差。无论是F-16战斗机，还是F-5战斗机，本质上都是进口美国的战斗机。IDF战斗机属于自己生产，但也没有F-16先进。但其F-16战斗机仅仅是第三代战斗机，逐渐开始走下坡路。尽管F-16仍在不断升级和改进，许多国家仍计划在10年内逐渐淘汰F-16战斗机，取而代之的则是第四代战斗机F-35。F-16与解放军的歼-20战斗机有代差。这也是歼-20入驻浙江引起极大关注的原因之一。

其二，现役战斗机超期服役，与解放军相比战斗机生产无后劲。尽管F-5战斗机已经服役40年了，但台军空军还在飞行，这从一个方面说明台军战斗机的捉襟见肘。目前，台军的F-5/F系列战斗机主要都在737联队台东志航基地，少数配属401联队花莲基地，主要担任台军新晋飞行员的高级飞行训练任务，并肩负部分空防巡逻、警戒及侦照任务。

其三，整体战斗机飞行环境单一，与解放军相比缺少大环境搏击的经验。从实践来看，台湾空军演训范围有限，不可能像解放军飞行员一样有大范围、大纵深的演训历程。另外，飞机作战环境，是整个武器装备都参与其中的大作战环境，各种武器装备之间存在相互依存、相互关联、相互影响的关系。在这一点上，台军战斗机与解放军战斗机无法比拟（美军大概率不敢直接参战）。

其四，台空军的一个硬伤就是其战斗精神。无论从哪个方面讲，将祖国分裂出去是一个额不得人心的事，一些年轻飞行员的父母都持坚决反对的态度。在这种情况下，台军飞行员内心必然存在为何而战的问题，这种心理的差距，在空战中影响较大。还有其内心对美军支援的妄想，也会使其战斗意志大打折扣。

三、台空军具有一个出路，也是为祖国统一立功的机会

1981年8月8日，国民党空军第5联队少校考核官黄植诚驾驶1架美制F-5F战斗教练机借考核新飞行员之机，驾机起义，在福建福州机场安全降落。黄植诚获得奖金65万元，1988年被授予上校军衔 。1989年2月11日，台湾东737联队第7飞行大队44中队辅导长林贤顺，以空中考察为借口，驾驶一架F-5E战机从志航基地起飞，贴海面低空飞行。后来，林贤顺在大雾茫茫中弃机跳伞，降落在广东丰顺县。

相对于陆军、海军，台空军更具有拥抱祖国、立功统一的优势，一念天堂、一念地狱，事实上，台军的前辈们已经做出了榜样。

1979年5月，从台湾泅渡到中国大陆定居林毅夫，已经是世界著名经济学家，为中华民族的伟大复兴做出了更大的贡献。