特别是蒙迪欧，以往作为B级车的佼佼者，连续4年年销量突破10万（2014年后），到如今，年销量在跌至3万台左右。其原因也很冤，福特在北美放弃轿车市场，导致蒙迪欧一直不换代，慢慢地，产品失去了竞争力，往日的马丁脸，现在看来，确实有些乏味。

那天的她，着一身雪白的珍珠衣，在正午的阳光下熠熠生辉，像一个仙女，是那么美，那是我年轻时最美丽的画面之一。

时隔多年，福特-蒙迪欧终于迎来了正式换代，风格大变的同时还给消费者带来了一个够惊喜的价格。2022款 EcoBoost 245 时尚型作为全系最入门的车型，官方指导价仅为15.98万元，配置够不够用？是否值得入手？

全系2.0T+8AT，动力很充沛

福特蒙迪欧是一款有着近30年历史车型，初代产品于1993年在海外上市销售；2004年第二代车型由长安福特引入国产，自此蒙迪欧开始在中国市场生根发芽；第三代产品于2006年发布，次年引入国产并以蒙迪欧-致胜为名销售；2013年上市的第四代蒙迪欧凭借“小马丁”般的设计在市场上大放异彩，不过现如今其境遇已不比往昔。此情此景，福特亮出了全新一代蒙迪欧。

作为福特针对中国本土市场的重要举措，新一代蒙迪欧由长安福特主导设计研发，在今年年初，我们对新一代蒙迪欧进行了非常详细的静态解读，错过的朋友可以点击下方的图片，了解蒙迪欧设计和智能化的魅力。

福特蒙迪欧的受众群体主要是年轻人，而这些潜在用户对于福特蒙迪欧的印象多来自动力总成。这台2.0T发动机全系都是高功率版本，最大功率175kW（238Ps），最大扭矩376N·m，配备的是8AT变速箱。同价位虽也有车型搭载2.0T发动机，但主要是以中高配车型为主，所以能够像福特蒙迪欧这样做到全系标配，即便是国产车也很少，更何况是合资品牌。

第一款，别克君越

林肯Z采用前麦弗逊+后四连杆的悬挂结构，和蒙迪欧相同。下车体两侧的护板，还有中间的排气隔热，从前到后都非常完整，但是后悬下摆臂很明显节省掉了塑料护罩。现在只留下了固定塑料板的孔位。

全新蒙迪欧在设计上融入了时下诸多前沿元素，低趴的车头在机盖上带有清晰的筋线勾勒，前端均与中网格栅相连接，新车提供了ST-Line和豪华版两款版本，熏黑的六边形中网内部采用了鳞片状的主动格栅结构，在通过钥匙进行解锁时都能呈现类似“呼吸”的效果，大灯组采用了分体式结构设计，点亮后拥有更为前卫的观感，前包围两侧配有运动化的扰流槽，同时前唇上方配有梯形轮廓的进气口，整体保持了干练科技的气质。

迈锐宝XL是年度改款，整体变化不大，配置调整然后继续售卖，我们咨询了店端，终端有夸张的5万多优惠；而蒙迪欧是第一次带来1.5T车型，目前还没有优惠，但一上来就给出了非常厚道的指导价，仅要14.98万起。15万不到的预算就能入手蒙迪欧，放在5年前10年前都不大敢想。20万你可能不会看它们一眼，1但0万出头那是真香，对美系车有偏爱的现在可以选一台开回家了。

2010年SiamDara最佳女新人

（日文︰ケルディオ，英文︰Keldeo）是水属性和格斗属性宝可梦。