试驾福特新蒙迪欧，不愧是B级车中的“卷王”

【有车以后 试驾】现在的消费者真的是太难满足了。1.5T发动机吧，说动力不足，性能差点意思；给你个2.0T发动机，你跟我说油耗高，要吃95#汽油；还有人吐槽用的不是AT变速箱······行吧，厂家也懂你们这些挑剔的消费者，比方说，我们今天要试驾的这台福特全新一代蒙迪欧。

全系2.0T+8AT，动力很充沛

新一代蒙迪欧被大家称之为“卷王”。你看看，一款合资B级车，全系标配2.0T+8AT，15.98万元起售，零百加速6.5秒，光看参数就知道这款车有多凶，完全不给对手留活路的样子。

试驾的是蒙迪欧顶配ST-Line版本。先说一下账面的参数，新一代蒙迪欧采用的是福特EcoBoost 2.0T发动机，最大功率175kW（238Ps），峰值扭矩376N·m。传动系统方面，ST-Line版本匹配的是8挡手自一体变速箱（带换挡拨片），而其余车型则是8速自动变速箱。

这套动力系统在蒙迪欧上面，最直接的感受就是动力很充沛。日常市区，只需你稍微给点油，超车和变道都十分轻松。深踩油门，车辆会产生比较明显的推背感，毕竟官方零百加速仅有6.5秒。

但需要说明的是，标准模式下，新蒙迪欧的变速箱换挡不算太积极，车辆有点慢悠悠的感觉，但切换成运动模式，可以一定缓解这种问题。

当高速去到100km/h以上，车辆显示出充足的中后段动力储备，完全不需要担心车辆的动力不太够用。当然，高性能所带来的便是高油耗，我们试驾的时候，城市快速路+高速，车辆的表显油耗大概12-13L/100km，日常驾驶可能会更低一些。

翻开蒙迪欧的历史，蒙迪欧诞生之初就是想成为一款兼顾家用和驾驶操控的车型。如果说这是蒙迪欧的“特色”的话，我觉得在新一代车型上面，依旧保留了下来。当下不少B级车，都逐渐向家用化妥协，我觉得蒙迪欧是同级里头少数保留了运动特性的B级车。

方向盘转向手感偏沉，哪怕是标准模式，转向也会让人觉得比较重。底盘方面，新蒙迪欧还是继承了美系车厚重扎实的优良传统，即便是速度去到120km/h时，车辆也没有轻飘飘的感觉。

至于隔音方面，坐在前排和后排会有“两极分化”的感觉。坐在后排时，你会觉得后排胎噪比较大，而当你坐在驾驶位时，你又会觉得车辆是如此安静，让我一度产生怀疑：究竟是不是同一台车？

需要说明的是，车评是主观性较强的评价，我认为新一代蒙迪欧是同级别中比较运动的车型，而另外一位开福克斯的媒体老师表示：新蒙迪欧不再运动，向家用化“妥协”了。所以，新一代蒙迪欧到底适不适合你？我建议你去试驾一下。

中国人还是懂中国人

历代蒙迪欧由海外团队设计开发，而新一代蒙迪欧的设计是由福特中国设计中心主导的，中国团队的设计，自然也是更懂我们中国消费者的需求了。

车辆的前脸是鳞甲格栅和分体式大灯设计，两侧是三段式灯组，整个前脸的视觉冲击感还是较为强烈的。

蒙迪欧ST-Line车型配有专属风刃前包围、飞翼后包围、ST-Line徽标、19英寸旋翼式空气动力学轮毂和红色制动卡钳，整车看起来显得更为动感。

车尾部分，福特Mustang的三段式尾灯，中间还标有黑色的MONDEO字母。下方，车辆还拥有黑色扰流板以及底部扩散器。

就外观而言，我觉得新一代蒙迪欧的颜值绝对是在线的，特别是拥有运动套件加持的ST-Line车型，真的是太符合年轻消费者的需求了。

坐进车内，映入眼帘的当然是中控台上方1.1米的超广域巨幅屏。屏幕是由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块27英寸的4K中控屏组成，中控屏和副驾驶前方的屏幕支持分屏显示，屏幕显示效果清晰，内饰的科技感拉满。

屏幕内置福特SYNC+2.0智行互联系统，实用配置和娱乐功能都十分的丰富，还支持整车OTA升级，智能化程度丝毫不输新能源汽车。

新一代蒙迪欧采用旋钮式挡把，旋钮挡把的周围则是手机无线充电、音量控制、危险指示灯、发动机启停、和电子手刹等按键。稍微不足的是，挡把阻尼感并不明显，换挡过程中（R和和P挡）可能会出现挂错档的情况。

空间给力，座椅配置丰富

新一代蒙迪欧长宽高分别是4935×1875×1500mm轴距为2945mm，尺寸参数比起主流的B级车都要更有优势。从实际体验来看，无论是头部空间还是腿部空间，蒙迪欧都是做得挺到位的。

地板中央位置稍微凸起，但并不太影响后排乘坐的乘坐体验，所以空间方面可以给很高的分数。

从次低配开始，新蒙迪欧主副驾驶均支持电动座椅调节，因此，配置方面蒙迪欧还是相当厚道的。试驾的顶配车型，配置更是直接拉满：主驾驶10向、副驾驶8向电动调节，还有座椅加热、通风等配置。此外，座椅材质为皮质+翻毛皮材质混搭，并且座椅偏软，即便是长时间乘坐也不会让人感到疲劳。

总结

作为B级车市场的老牌选手，经过换代之后的蒙迪欧，实力大家有目共睹。高颜值的外观，科技感十足的内饰，特别是动力系统方面，全系2.0T+8AT，动力充沛，底盘也扎实，真的是一位全能型战士。主销车型在18-20万元，入门15.98万元，顶配不过是21.68万元，对于不少消费者来说还是十分有吸引力的。正所谓好饭不怕晚，新一代蒙迪欧在市场的表现，还是非常值得期待的。