3月11日，李想在朋友圈发文表示，“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中。”对此，小鹏汽车CEO何小鹏、华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东纷纷评论声援。

抛掉惯性，可以再次出发。

3月21日，李想发布全员内部信复盘今年3月以来理想汽车出现的问题及提出解决方案。

据新浪财经，理想MEGA遭遇P图风波，沉默了多日的CEO李想终于发声。他在朋友圈发文称，“无论多么难，都不能变成【达斯.维达】”，疑似回应近期关于MEGA的传闻。作为电影《星球大战》中的一个反面角色，李想可能是想借达斯.维达来表达：在逆境中仍要坚守底线，即使遇到困难不会选择放弃。

根据乘联会数据显示，2022年30万元以上SUV累计销量为147.8万辆，20%市场份额大约为29.7万辆。

　　采访|《中国企业家》记者 何伊凡 任娅斐

　　各位理想汽车的同事，大家好。

9月1日，“理想ONE降价且即将停产”的消息得到官方确认，理想汽车迅速陷入车主维权风波。

2020年3月29日，李想公开指出，增程式混动和插电式混动车型若采用磷酸铁锂电池，将构成一场“灾难”。他强调，此类电池电压测量不稳，可能干扰车辆的控制策略。

3月11日本是首批MEGA交车的大好日子，但正是这一天，李想在朋友圈发出了“反击宣言”。

理想汽车财报会上，董事长李想表示，未来五年，理想不会做20万元以下的车型。李想判断，到2030年，中国20万元以上的家庭用户市场中，理想只需要吃到1/3，就可以实现超过万亿营收。五年内不会规划20万以下车型，如果还能够在海外有一个不错的表现，李想预计，到2030年，单独在20万元以上的家庭用户市场，理想就可以实现接近iPhone手机的全球营业收入。李想表示，这是一个巨大的金矿，今天理想只吃到这个金矿很小的一部分，没有必要分散精力，理想将专注并不断深入于全球超过20万元的家庭用户市场。

“一看到李想，我就想起了我的哥哥。”

有幸因之前的写作引起了一家汽车厂商的注意，我得到了试驾MEGA的机会。这款车型吸引我的原因是一位将L9更换为MEGA的车主所言，他认为MEGA在多个方面超越了L9，另一位MEGA车主则强调其完成度之高。接下来，我将分享试驾MEGA的一些个人感受，希望能为你未来的购车选择提供一些参考。

4月28日，李想在个人社交媒体上表达了对雷军的感谢。他提到，鉴于雷军对理想L6车型的肯定以及其社交媒体点赞数突破70万，李想决定赠送一辆理想L6 Max作为感谢。他还回顾了此前理想MEGA遭遇舆论挑战时，雷军团队伸出援手，主动协助解决难题的情景。对此，李想和他的团队对雷军及小米团队抱有深深的感激之情，并表示他们从中获得了学习与成长的机会。

在今年西安NIO DAY现场，蔚来发布了一台价值80万的蔚来ET9，也向外界公告了这几年自研成果——全栈自研的自动驾驶芯片“神玑9031”、自研的900V高压充电架构、自研的圆柱电池、完全主动悬架的智能底盘系统天行底盘等。