五条地铁换乘！丽泽航站楼枢纽公示！2025年建成

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在北京的城市西部，丽泽无疑将来会是一个焦点。五条地铁在这里交汇，还有一个城市航站楼，这里也将成为城市西部的交通枢纽。

目前途经丽泽的地铁14号线和16号线都已经建成，但丽泽商务区站均没有随整条地铁开通，原因就是丽泽一体化规划建设。

因为这里将建设一座航站楼交通枢纽，5条地铁都将在这里换乘。今天开始，丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化工程进行第二次环评公示。枢纽的内部构造和各项功能都公开了，而且根据公示信息，航站楼枢纽预计将在2025年12月底具备投入运营条件。

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根据规划，丽泽是一个城市级的枢纽，也将成为中心城西南部地区主要航空客流集散点，在这里建设一个城市航站楼，拉近了机场与乘客的距离，也会影响航空旅客的出行选择，使其成为大兴新机场的一个优势。

未来，丽泽商务区站将成为规划11号线、14号线、16号线、新机场线和丽金线这五条地铁线的换乘车站。

其中，11号线串联首钢、北京南站等地区；14号线串联北京南站、CBD、望京地区；16号线串联中关村科学城、丰台站等地区；丽金线则将串联金融街。

届时，通过丽泽枢纽，大家最多换乘一次，通过新机场线，20分钟就可以抵达大兴新机场。

2、

航站楼枢纽位于丽泽金融商务区北区，丽泽路以北，莲花河以西。总用地面积约7.1万平米，建筑规模约23.85万平方米。

航站楼枢纽分为地下五层，主要为机场值机厅、五线换乘的公共空间、M16、M14、机场线和 M11、丽金线站厅、站台层，为机场、物业服务的停车库等。

其中，丽泽航站楼主要位于地上及地下一层至三层，这里将设置旅客值机和行李托运功能，未来旅客在丽泽航站楼就可以完成值机和托运，“轻装出发”乘坐机场线抵达新机场候机。

公示信息中，还细化公布了航站楼的各层功能。

首层将设置3个出入口。地下一层主要接驳口位于北侧，服务出租车、网约车到达旅客。同时，地下一层还设置了岛式开放旅客值机岛、值机区等。

地下二层也有值机岛，主要接驳口位于西侧和北侧，分别服务乘坐14号线、16号线、M11号线、丽金线到达的旅客。

地下三层则是新机场线的旅客到达站台和到达厅。

5条地铁线路在枢纽的布局设置方面，新机场线车站为地下两层（局部三层），为一岛一侧车站。车站VIP站厅位于地下一层，站厅层位于地下二层，站台层位于地下三层。

16号线车站共3层，地下一层为14号线与16号线的公共站厅区、地下二层为14号线站台层、地下三层为16号线站台层。

丽金线车站与11号线车站错位叠落设置，两站一体，为地下四层岛式车站。其中，地下二层为两线站厅层，地下三层为丽金线站台，地下四层为11号线及丽金线换乘厅，地下五层为11号线站台层。

3、

地面交通的换乘方面。枢纽的首层共设置4处公交站，分散布局了7处临时上落客车位。

地下一层在北侧设置了出租、网约车落客区。地下三层主要设置为出租车上客区和停车场。地下四层夹层的西侧为物业停车场，东侧为枢纽社会小汽车停车场。

此外，从这张剖面图可以看出，未来丽泽航站楼的地面上，还将布设商业、办公办公，其中，商业有五层。

据了解，这将是一个大型综合体，还会集高端办公、酒店及商业、配套会展等业态为一体。在地下空间，还将打造一条连接用地东西两侧城市公园的全天候地下城市通廊。

丽泽枢纽何时建成投用，关系到大家的航空出行以及地铁换乘，因此也备受关注。

根据此次公示的信息，枢纽计划于今年3月开工建设，预计2025年12月底具备投入运营条件。