2023-2024年河南将新开工5个铁路项目，计划2027-2028年建成！

《河南省实施扩大内需战略三年行动方案（2023—2025年）》提出要实施铁路拓展成网等重大工程，巩固提升郑州国际性综合交通枢纽地位交通。从其中的重大项目清单来看，铁路基础设施领域，铁路和轨道交通方面11个，其中计划新开工的铁路项目共5个，将集中在2023-2024年开工，计划建成年份则在2027-2028年。下面就带大家看看这5个铁路项目的具体情况及最新进展吧。

先讲计划2023年底新开工的铁路项目，总共3个，分别是新建郑州南站及相关工程、南信合高铁、呼南通道焦洛平高铁，它们的计划建成时间都是在2027年底。

原郑州枢纽规划方案

新建郑州南站及相关工程的建设内容包括新建郑州南站、陇海铁路外绕线，改建郑州站及五里堡客整所，京广铁路南阳寨至郑州站增建三四线工程、大关庄联络线。位于郑州市市域范围内，涉及惠济区、金水区、二七区、管城回族区、经济技术开发区、郑东新区、航空港区及新郑市等区市。

该项目的可研报告在今年上半年已取得批复，未来小李庄站（新郑州南站）将承担郑州全部普速客车始发终到，既有郑州车站承担的京广线、陇海线普速列车作业任务将搬迁至新建小李庄客站。

南信合高铁

南信合高铁河南境内线路长375公里，桥隧占比88.04%，其中正线设桥梁111座332.6km、隧道及明洞9座2.65km，线路位于河南省南阳市、驻马店市、信阳市，计划设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县南、潢川南、商城、固始等车站，是河南南部快速对接长三角地区的一条便捷客运通道。

目前南信合高铁河南段预可研已编制完成，待安徽段编制完成一并合本报送至国铁集团。同时，河南段可研批复相关前期工作也在推进，河南段地质灾害危险性评估及拟压覆矿产资源核实评估项目正在进行招标。按规定，评估结果将作为可行性研究报告的组成部分。

焦洛平高铁

焦洛平高铁规划自太焦高铁珏山线路所侧向引出，引入郑万高铁平顶山西站，新建线路长230公里，共设沁阳西、济源东、洛阳龙门（改建）、伊川东、汝州南、平顶山西（既有）6座车站。

目前全线已进入可研鉴修（补充初测）阶段，控制性工程洛阳黄河公铁特大桥已进入初步设计阶段，设计单位正根据可研评审意见对线路方案进一步修改、完善。焦洛平高铁补充初测物探以及洛阳黄河特大桥（公铁合建段）其启动定测钻探分包招标。

而2024年底计划新开工的铁路项目，总共2个，分别是京港高铁阜阳至黄冈段、新焦城际铁路，这2个项目的计划建成时间都是在2028年底。

阜阳至黄冈高铁

京港高铁阜阳至黄冈段项目位于安徽、河南、湖北三省境内，总体走向与既有京九铁路相同，北起安徽省阜阳市，途径河南省信阳市，进入湖北省境内，河南境内线路长136.6公里，初步规划设淮滨、固始西、潢川东、光山南、新县东等车站，设计时速350公里。

阜阳至黄冈高铁这些年的进展不大，今年上半年都还在推进预可研的审查，计划年内完成可研及初步设计相关前期工作 ，如果想要在明年如期开工，那项目前期工作还得加快才行。

新焦城际铁路

新焦城际铁路起自郑济高铁新乡东站，经获嘉南站至修武西站与郑焦城际铁路接轨，利用郑焦城际铁路至焦作站，并与太焦、焦洛平高铁贯通。线路全长81.3公里，其中利用郑焦城际20.3公里，新建线路61公里，设计时速250公里。

这条铁路这些年同样进展不大，那项目何时才能开工呢？焦作市在答复类似问题时提到：项目原上位规划已过期，待新编制的《中原城市群（河南）多层次轨道交通线网规划》批复后，即可启动实施。不过目前，新焦城际铁路引入郑济铁路新乡东站应急工程已与郑济铁路郑濮段同步建成完工。

当然，以上都还只是计划开工时间，项目推进肯定也是按这个目标进行。正所谓计划不如变化，铁路建设具体有系统性、长期性、复杂性等特点，能否按计划开工其实受很多不确定性因素影响，希望它们都能如期开工吧！

本文由@铁路叨叨嘴 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！