老牌和谐号动车组——CRH1A型乘坐体验

笔者于近日乘坐了由成都东开往武汉的D368次列车，该次列车使用了我国最早一批的和谐号动车组——CRH1A型，早在2007年就开始载客运行。笔者也是第一次乘坐这种老款动车组，一路下来颇有体会。

CRH1A型动车组

此次行程全程1185公里，历时9小时33分，全程行驶在有渣普速线路上，最高速度在195km/h左右，部分区段限速在了150km/h左右（目前许多CRH1A限速在了200km/h）。这样的时间和速度可以说性价比很低。同样从成都到武汉汉口站的Z49次行程10小时19分，仅仅慢约40分钟，但硬座票价仅有其三分之一，硬卧票价也是其三分之二。

笔者刚一上车就发现，窗台旁边的暖气口正在发热，一摸还很烫手。由于坐的是靠窗部位，感觉身旁就有一个火炉在燃烧，并且担心万一睡着了一不小心靠到窗台会不会被烫伤，好在行车后不就随着车内温度稳定，暖气被关掉。这种在窗台设置暖气的设计估计在国内也就CRH1A独有了吧。

窗台上的暖气孔

在其它设施上，CRH1A也尽显老态，座椅靠背角度固定无法调整，一节车厢只有一对车门并且设置在了车厢中部，因此有不明真相的乘客从一端过来，发现过了一扇门怎么还是同一节车厢。

此外，该车气密性较差，在过隧道时会让耳膜有一种压迫性的膨胀感，尤其是在穿越鄂西南地区密集的高山时，一个接一个的隧道令耳朵着实难受了好一阵。

因此，在长达9个半小时的CRH1A乘坐体验中，笔者感觉比其他动车组更加令人身心疲惫。但仔细想想，这毕竟是不同时代的产物，中国高铁经过10多年发展，历经坎坷磨练，才有了今天的举世成就，CRH1A作为中国高速动车组的先驱，为后来高铁的改进积累了众多的经验。