占有压倒性优势的德国空军，在二战中的战术策略

1940 年与皇家空军进行搏杀的纳粹空军战斗机部队，是当时世界上实战经验最丰富，战术最先进的战斗机部队。其 1/3 的战斗机飞行员参加过西班牙内战，干涉西班牙内战中所取得的战斗经验很快便在整个战斗机部队中得到实践。维尔纳·默尔德尔斯便是“秃鹰军团”中最富声望的飞行员，在与西班牙共和军战斗机的较量中他总结出的训练方法将推广至整个纳粹空军并应用至第二次世界大战中。

默尔德尔斯对于胜利的追求使他的训练将重型更多移至战斗而非飞行训练上来。根据默尔德尔斯的经验，僵化的三机“vic”队形被彻底抛弃，转而采用松散的双机编队，而后者则是整个纳粹空军所有空战战术的基本单位。在这个长僚机编队中，长机负责猎杀目标，而僚机则负责保护长机。僚机不用担心往哪儿飞或者接下来要做什么之类的事情——他只需要跟随长机并保护他。僚机通常会与长机之间拉开 200 码左右的距离并几乎齐头并进。编队中的长僚机都会进行搜索，并互相照顾彼此的盲区。

两个双机编队便能组成一个四机编队，编队各机之间的间距为 300 码——恰好是 Bf 109E 以战斗速度进行盘旋所需要的半径。当需要回转时，领队长机的双机编队向一侧转向，另一个双机编队则转向另一侧，一个中队的编队由 3 个呈梯形或排成一列飞行的四机编队组成。德国空军战斗机部队同时还发明了“交叉转向”以避免四机编队在可能接敌的区域的高速巡航中突然转向时，出现编队外侧成员掉队的情况。

▲ “这就是我如何发现身后的英国战斗机的 ”，图中纳粹空军王牌赫尔穆特·维克上尉正向自己的同僚们演示自己是如何在格斗中战胜一名英军飞行员的，照片摄于 1940 年 9 月。大战之初德军凭借双机编队战术成功击败了许多毫无战斗经验且僵化执行过时的飞行战斗队形的英军飞行员。

第二次世界大战早期，Bf 109E相对于匆忙起飞迎击其的敌机在战斗中一直享受着高度优势，德国空军战斗机部队因此一直青睐于从对手上方发动俯冲攻击，并力求利用日光掩盖自己的踪迹。在发动俯冲攻击后，飞行员便借助俯冲过程中赋予的速度再度爬升恢复高度，以便于再度发动攻击。由于此前的对手不管是速度还是机动性都不如德军战斗机，德国飞行员一般都竭力避免进入格斗。

▲ 在 1940 年 8 月 28 日升任 I./JG 52 的大队长后，未来的 77 架王牌，沃尔夫冈·埃瓦尔德上尉于升任后的第 5 天用空战战果庆祝了自己的升迁：当天他是该大队 3 名各取得一架“喷火”战果的飞行员之一。他所击落的“喷火”，几乎可以认定就是来自驻克里登的第 72 中队，并在肯特郡利姆尼港上空巡逻时被击落。

在俯冲攻击的过程中，双机或者四机编队在完成攻击后会各自转向脱离，得益于燃油直喷系统，Bf 109E 能在俯冲中始终保持加速。在脱离过程中，德军飞行员还会使用“破 S”机动来使逃离路线更为多变，飞行员们通常在一个半滚转后拉起并进入一个小角度俯冲，同时将节流阀推到底。但这种机动必须在有足够的高度（至少 15000 英尺左右）才能完成。

从敦刻尔克，到不列颠大空战，德国空军战斗机部队一直都在使用这类战术。在执行这项战术时，长机只有一项任务：即发现并摧毁敌机。当发现敌人后，长机将进入攻击，而僚机则在后方保护长机侧后。这种分工与德国空军战斗机部队采用的“自由游猎”战术的结合，让默尔德尔斯、加兰德、伊尔菲尔德、奥索、维克等飞行员取得了令人惊叹的战绩。而其他飞行员也使用这种战法取得了不错的战果。

▲ 梅塞施密特战斗机王牌：赫伯特·伊尔菲尔德

随着不列颠大空战的持续，德国空军战斗机部队所拥有的战术优势开始被战斗机司令部下辖部队那百折不挠的精神，覆盖海峡的雷达网以及高效率的指挥控制系统所抵消。Bf 109E的“腿短”问题也因德空轰炸机部队开始对海峡南岸纵深目标展开行动而日益显露出来。

德军战斗机和轰炸机的损失与日俱增，皇家空军的战斗机部队却仍不依不饶，在这种情况下，纳粹空军的高级军官开始指责战斗机部队的表现不力。

但帝国元帅戈林却并没有站在战斗机部队这边。从 8 月下旬起，他命令所有单发战斗机部队都必须保持对轰炸机的贴身护航，并不允许战斗机部队攻击没有直接威胁到轰炸机部队安全的敌军战斗机和轰炸机。由于轰炸机时速远慢于战斗机，德空的战斗机飞行员们只能慢吞吞地跟在旁边以保持队形，直到进入战斗后才恢复高速巡航。戈林对战斗机部队下达的这些命令严重削弱了德军战斗机部队的战术优势，也使得德军在皇家空军面前逐步失去英格兰南部的制空权。