美军几款军用越野车欣赏，它们见证了美国陆军的远征史

M151型车辆的车体和底盘是一个整体且采用了全焊接的构造。该车采用常规设计：发动机位于车体前方，乘员区在车后并带有可拆卸的帆布车顶和围幕，挡风玻璃可以平坦的折放到发动机盖上。除了美国海军陆战队保留的部分M151车型外，几乎美国武装部队所有的M151车型均已被HMMWV系列取代。

高机动性多用途轮式车辆（英语：High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle，缩写HMMWV或Humvee），又称悍马，是由AM General为美国军方生产的全轮驱动车辆。1991年，历经海湾战争一役，其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力，间接促使该款汽车声名大噪。部份军事迷更将其冠上“越野之王”的美誉。

从1985年1月2日到现在仍在使用，参加过海湾战争，海湾战争、索马里内战、2001年阿富汗战争、伊拉克战争、俄格战争等。

美国切诺斯(ChenowTH)公司生产的3座型快速突击车(Fast AttactE Vehi，CLE)，又名轻型攻击车(LIght StrikeVEhi-cle)、简称FAY或LSY。在1991年的海湾战争中，FAV是多国部队第一批开进科威特的军用车辆，美国'海豹'特种部队曾多次驾驶它高速行驶于科威特和伊拉克境内沙漠，迂回在伊军侧翼和后方，赢得了有效攻击的先机，屡建奇功：战后它又担任了保卫美国驻科威特大使馆的任务。其轻便、灵活、快速、火力猛等特点倍受参战人员的好评，其杰出表现一时成为瞩目的焦点。

车的底盘与防翻滚框架连成一体，采用敞开式高强度铬韧合金管型钢架焊接结构，前盖由玻璃纤维材料制成、舍弃了装甲防护，以求减轻车重。驾驶员位于车前左侧，右侧是副驾驶员兼射手位置，发动机后置，发动机和驾驶员中间是车长兼射手位置。3名乘员的圆形靠背座情上都没有安全带。

目前，除装备美国特种部队和海军陆战队外，还提供给英国空降特勤队、荷兰皇家海军陆战队和沙特阿拉伯特种部队使用，曾参加1991年海湾战争。

美国海军陆战队的M1161直升机内运输车/轻型突击车（ITV/LSV），又叫“咆哮者”。为了塞进直升机，或V22倾转翼机的货舱。要求足够小，足够轻，又能有足够的拖带力（因为要当120毫米重型迫击炮的拖带车）和承载力。因此开始了研制。

福特GPA两栖吉普车是由美国福特车厂研发的两栖车辆，GPA即是'General Purpose　Amphibious'的缩写。美军士兵给GPA取名'Seep'，并根据车辆容易进水沉没，驾驶员和乘员需要穿救生衣的缺点，戏称该车是'大澡盆'。在生产了12778辆后该车停产。

福特GPA是以威利吉普车做基础而开发的，在吉普车的基本结构上加上一个船型车身和防水设备，也因此它和吉普车一样在陆上是四轮驱动，而当它要下水则把发动机输出动力改为推动在车身的后方的螺旋桨，但试航证明福特GPA由于干舷低故祇适合在河流上行驶而不适合在海上，所以，在二战时通过租借法案军援苏联，苏联人对此车喜爱有加还仿制成GAZ 46两栖吉普车。