游击队救下美军飞行员：这段中美并肩作战的岁月，至今值得缅怀

01

1941年12月30日上午，越南河内一处空军基地。

日本陆军独立第21航空中队的10架川崎九九式轰炸机升空，直扑700公里外的中国昆明。尽管是执行轰炸任务，但日军飞行员非常放松，他们连护航战斗机都没有安排，轰炸机编队直接大摇大摆地进入云南境内，如入无人之境。

日军的傲慢并非毫无来由。

抗战初期，中国空军也曾与日军展开空中激战，并取得不俗战绩。但当时的中国作为一个农业国，没有飞机制造能力，所有飞机都是从国外购买，损失一架就少一架，而日本拥有强大的研发制造能力，能够源源不断地生产、改进飞机。

战争进行到1940年时，中国空军仅剩65架战机可用，根本无力与日军正面对抗，只能采取被动应战或偷袭机场的方式进行作战。

此外，中国空军使用美制霍克-3型战斗机和苏制伊-15战斗机型号落伍，性能也被日军最先进的“零”式战斗机甩开。曾经在一场空袭重庆的战斗中，13架“零”式与30架中国战机交战，结果中方27架战机被击落，几乎全军覆灭。

日军由此对中国大后方开始肆无忌惮的大轰炸。

为了尽快迫使国民政府屈服投降，日军大本营下令，拉开了“重庆大轰炸”的序幕。这是人类历史上第一次战略轰炸，也是一次取消了前线与后方、军人与平民界限的“无差别轰炸”。

大轰炸给山城民众带来了深重的灾难。

从1939年开始，日军在轰炸中大量使用新式武器——6式烧夷弹。这种燃烧弹引爆后释放出2000℃以上的高温，引燃大量建筑，重庆全城火光冲天。5月份的一次轰炸，损毁建筑物近5千栋，约20万人无家可归，此后半壁山城几乎被夷为平地。

面对日军对中国大后方的狂轰滥炸，中国空军很无奈，没有飞机可用，只能被动挨打，日军轰炸机因此常常连护航战斗机都不安排，想来就来想走便走。

大轰炸后到处断壁残垣的重庆

但这一次，当日军轰炸机编队飞临昆明上空时，飞行员惊恐地发现一队战斗机腾空而起直扑而来。

日军轰炸机猝不及防，仓皇弃弹逃跑，最终10架轰炸机9架坠毁，只有1架返回河内，而我方战机无一损伤。

这场久违的胜利极大地振奋了昆明市民，此后一年里日军再未轰炸昆明。有人注意到飞机机头上画着鲨鱼，当时大部分人没见过鲨鱼，将其称作“飞老虎”，很多报纸也采用了这一名字。

这支后来被称为“飞虎队”的空中分队，便是陈纳德领衔的美国航空志愿队。

02

抗战初期，美国对中日战争持观望态度，但随着日本军事扩张的加剧，为了对付共同的敌人，中美两国开始逐步接近。

1941年3月，美国总统罗斯福签署《租借法案》。中国借此机会从美国购得P-40型驱逐机100架，P-43型战斗机125架，轰炸机66架，以解中国空军燃眉之急。

不过飞机有了着落还不够，更重要的是得有一批经验丰富的飞行员才行，尤其需要一位出色的指挥官。克莱尔·李·陈纳德，前美军飞行员，就是在这时候进入国民政府视野的。

陈纳德，1890年生于美国得克萨斯州的一家农户，其父是以种植棉花为生的农民。陈纳德早年在大学学习农业，算得上子承父业。

一战期间，他应征入伍，军衔曾晋至中尉。在军队，热爱飞行、有志于航空事业的陈纳德，利用他与一些飞行教官熟识的条件，学习了很多飞行技术。不过陈纳德在军队待的并不怎么如意，他研究出的空战方法也没有得到上层赏识。

1924年在美国陆军航空队服役的陈纳德

1937年，陈纳德从陆军航空队退役时已经47岁。他退役后住在路易斯安州的乡间别墅，继续研究双机、三机编队空战战术。不出意外的话，他将就此度过平淡无奇的一生。

但就在那一年，中国抗日战争全面爆发了。陈纳德的两位助手退役后在中国担任飞行教官，他们多次打电话给陈纳德，劝他到中国来展现他的才能。

在中国淞沪会战现场，陈纳德使用简陋的电话电报设备以及地面观察哨，设置了战时中国最早的防空警报网。

在他看来，当时的中国空军实在太过羸弱：不仅飞机数量少，型号落后，飞行员数量也严重不足。

在中国空军损失殆尽的情况下，国民政府只能寄希望于组建一支雇佣兵空军。蒋介石派宋子文为代表与陈纳德一起前往美国，以“中央飞机制造公司”的名义在美国各地招募飞行人员。

招聘条件相当优厚：每月工资飞行员600美元，队长750美元，另外每击落一架日军飞机还有500美元奖金。要知道，陈纳德退役前军饷每月也才只有110美元。

第一批飞行员乘坐“查尔斯”号轮船前往中国

就这样，陈纳德组建起在华美国志愿航空队，他们装备美国飞机，完全由美国飞行员组成，由美国人独立指挥作战，只有在重大事情上才必须请示中国“航空委员会”。

经过一段时间的训练，飞行员们已经能够熟练地驾驶P-40战斗机，这支队伍基本具备了空中作战能力。当时给他们的主要任务是：支援前线重要地区防空作战，打击滇缅公路沿线的日军，保障滇缅公路运输。

03

文章开头提到的昆明空袭，日军轰炸机队目标便是滇缅公路。在当时，这条公路成为中国与外界沟通的唯一通道，被称为抗战生死线。

日军飞行员突然遭到“飞虎队”攻击，仓促应战。笨重的轰炸机不是战斗机的对手，日军轰炸机慌忙丢下炸弹逃跑。飞虎队以9∶0的战绩，首开空战纪录，这是两年多来日军空中力量首次遇挫，胜利的消息很快登上报刊传遍全国。

在美国，迪士尼公司老板沃尔特·迪士尼亲自操刀，为来华航空队设计了“飞虎”标志。

迪士尼创作的飞虎形象

陈纳德的双机、三机编队协同作战战法，在美国未受到重视，却在中国战场大放异彩。“飞虎队”飞机数量远少于日军，在研究过日军作战特点后，陈纳德制定了利用高度优势俯冲攻击，“打完就跑”的游击战术，在空战中取得了积极战果。

成立一年时间里，“飞虎队”多次参战，击落敌机296架。当时航空界击落5架敌机的飞行员称为王牌飞行员，“飞虎队”中共产生了32名王牌飞行员。

飞虎队飞行员在飞机旁自娱自乐，机身的5面日本国旗显示它曾击落5架日军飞机

珍珠港事件爆发后，美国对日本宣战后，“飞虎队”扩编为美国陆军第十四航空队，陈纳德晋升为美国陆军准将。

从史料来看，陈纳德应该是一个很会来事的人，与当时的国府高层来往密切。蒋介石与宋美龄多次接见他，授予他最高荣誉青天白日勋章，云南省政府主席龙云与他也私交甚好。

陈纳德与蒋介石、宋美龄夫妇

陈纳德在中国八年，几乎贯穿中国抗战的全程，不过事情并不总是一帆风顺。

滇缅公路被日军切断后，作战物资只能靠“驼峰航线”从印度空运到昆明，由当时的中缅印战区司令史迪威调配。陈纳德与史迪威不睦，因此常常得不到计划内的油料、弹药物资。

1945年7月31日，陈纳德被美国陆军航空司令部以身体健康原因免职。陈纳德患有支气管炎，但并不严重也不影响指挥工作，但军令如山，他只好在战争结束的前夜离开中国。

陈纳德回美国后没几天，日本便宣布无条件投降。他对自己不能参加受降仪式耿耿于怀。他说：“八年来我唯一的雄心就是打败日本，我很希望亲眼看到日本人正式宣布他们的失败。”

也许能让他稍感欣慰的是，1937年他以退役上尉的身份来到中国，而在8年后，他作为一名将军荣归故里。

卸任时的陈纳德

对于陈纳德，美国陆军航空队总司令亨利·阿诺德曾评价：

他率领了一支美军规模最小的空军部队，在物资供应困难重重的条件下，消灭了敌军大量舰艇、物资及装备。……在执行任务时，陈纳德将军所表现出的战术与战略技巧、远见卓识与专业造诣，为他本人以及全体军人赢得了崇高荣誉。

1958年7月27日，陈纳德逝世。美国国防部以隆重军礼将其安葬于华盛顿阿灵顿军人公墓。他的墓碑上用中文刻着“陈纳德将军之墓”，这也是阿灵顿公墓中唯一的中文刻字。

04

1944年7月，身在延安的八路军总指挥朱德收到陈纳德的一封亲笔信：

“……美国飞行员叶里洛拉和格雷格被你们的游击队战士所营救，他们做了光辉的工作，深深地感动着我，也赢得了我们全体成员的赞誉。”

这封感谢信的背后，是来华作战的美军飞行员多次被中国军民救助的故事。

抗战期间，中国“航空委员会”制作了缝在飞行员的飞行服上的救助标识，上面写着“来华助战洋人，军民一体救护”。从“飞虎队”到后来的美国陆军第十四航空队，空战中被日军飞机击落或飞机发生故障，飞行员被迫跳伞的，都会得到中国人的救助，其中部分美国飞行员得到新四军、八路军的营救。

1944年2月11日，第十四航空队的32架轰炸机编队由桂林空军基地起飞，远程奔袭轰炸被日军占领的香港启德机场，遭遇日军“零”式战机拦截。

飞行员唐纳德·克尔（Donald Kerr）击落一架敌机后，遭到3架日军战斗机攻击，座机油箱中弹起火，他跳伞后降落在新界观音山沙田坳，身上多处被烧伤。中共东江纵队交通员李石恰好送信路过，发现了受伤的克尔。由于语言不通，他打手势示意克尔跟着他走。

此时日军也正在四周搜索跳伞的飞行员，李石先把克尔藏起来并引开日军，随后将情况向上级报告，并于当晚给克尔送来食物和棉被，将他转移到一个更隐蔽的地点。多名游击队员接力护送受伤的克尔，将他从九龙半岛偷运到深圳土洋的东江纵队司令部。

当时克尔伤口发炎，双脚肿得厉害，游击队员詹云飞、陈勋等人抬着克尔上船，将他安置在一户村民家，经过一个多月的调养，克尔基本复原，最后又在多方共同协助下，化装成商人，几经辗转回到桂林空军基地。

寻找当年的救命恩人一直是克尔的最大心愿，但他生前始终没有机会如愿。

他的两个儿子从小听父亲讲述当年被中国游击队员营救的故事，1977年克尔去世后，为了却父亲的遗愿，他们先后十余次到深圳、广州、香港等地，在东江纵队后代人的帮助下，寻访父亲当年的脱险路线，并寻找曾经参与营救的游击队员。

东江游击队队员与被救美军飞行员合影

陈纳德感谢信中提到的飞行员叶里洛拉经历了同样的救护。

1944年5月，在突袭日军汉口基地的战斗中，叶里洛拉驾驶的P-51战斗因机械故障失去控制，飞行员被迫跳伞降落在稻田里被当地村民发现。在村民帮助下，叶里洛拉躲过了日军的一次次搜索，然后被转移到附近的新四军驻地。

1944年夏天，冀热辽军区特派记者采访被营救的美军飞行员

新四军第5师师部在泉水寺为他安排了住处，抽调专人照顾。一天叶里洛拉敲打搪瓷碗，嘴里喊着“sugar, sugar”，略懂几句英语的新四军指挥部秘书夏夔知道他要“糖”，但根据地没有白糖，便安排战士化装到日军占领区购买了1斤白糖。

叶里洛拉拿到白糖非常高兴，他把煮熟的大米饭倒在锅里，再加上两勺白糖翻炒几下，装进搪瓷碗，笑嘻嘻地吃了起来。

新四军领导人李先念与被救美军飞行员合影

陈纳德后来在回忆录中提到此事时说，

“有数百名美国飞行员的生命，是那些帮助过他们的中国农民、游击队员和军人赐予的。他们冒着自己被杀，甚至自己的家族、邻居被株连的危险，把美国飞行员带到安全地带。”

05

抗日战争期间，中国以一个农业国对抗工业强国，军事基础薄弱，不得不多方求助外部力量。除了陈纳德的“飞虎队”，来中国助战的还有苏联援华航空队等多个国家的支援力量。

这在当时，实在是不得已的选择。

抗战爆发时，日本工业产值是中国的几十倍，钢产量是中国100多倍，日本每年可以制造1500架飞机，而中国一架都造不出来。偌大的中国，当时几乎不能生产除了步枪、手榴弹等轻武器外的任何主战兵器。日本海军一艘驱逐舰的排水量，就超过了整个中华民国海军的吨位。

“飞虎队”来华作战的经历，是中美面对共同敌人曾经合作抗敌的历史，也是中国曾经积贫积弱不得不求助于外籍军团的历史。

只是，历史的变迁总是出人意料，当年孱弱的中国曾与美国短暂地并肩作战亲密无间，谁能想到不久后却成为刀兵相见的敌人，今天的中国更是成为美国头号竞争对手。

参考资料

[1]《陈纳德和“飞虎队”》，马毓福.

[2] 《我在中国那些年：陈纳德回忆录》,陈纳德.

[3]《美国飞虎队援华抗战纪实》,冯玉荣.