何小鹏回忆起1998年，即24年前他还在求学时期，曾目睹中国男足与日本男足的一场比赛，那场对决以中国的胜利告终。他感慨万千，未曾预料到那竟是至今为止中国男足对日本的最后一次胜利。在此后的漫长岁月里，双方交手再无胜绩，直至今日遭受如此悬殊的比分。

财联社11月28日电，记者从知情人士处获悉，华为智选车四家合作伙伴都收到加入新合资公司邀请，除了长安汽车公告外，其他还在认真评估与准备中。

除了颜值和品牌，功用装备也相同我们在买车时十分垂青的。像是车道坚持、全景影像、自适应巡航、座椅按摩等，买家们都期望它们尽可能多的能出现在自己的爱车之上。

春节假期刚结束没多久，比亚迪就率先宣布降价，旗下两款车型最低售价为7.98万元，价格均下降2万元。截至3月1日，已有8款比亚迪荣耀版车型上市，覆盖A0级轿车到C级轿车、紧凑型SUV与中大型SUV、纯电与混动。这些车型均采取降价增配的策略，起售价平均下降2万元，以拉低购车门槛。

此前，德国主要汽车企业大众、宝马、梅赛德斯-奔驰均发声，称对华电动汽车加征关税是一个错误决策，将对欧洲汽车工业造成重大打击。一项由德国最大交通协会“全德汽车俱乐部”发布的调查结果显示，超过半数的德国受访者愿意购买中国汽车，其中计划购买电动汽车的人群中，八成倾向于中国品牌。性价比是中国品牌受到青睐的主要原因，而创新技术和设计也是吸引德国消费者的因素之一。

文章开门见山地指出，美国汽车制造商现在面临着来自亚洲的更大挑战。尽管中国电动汽车尚未能够登陆美国市场，甚至消费者都不清楚这一时刻何时到来，但便宜的中国电动汽车的发展势头已经让美国老牌车企们彻夜难眠。

《日经亚洲》报道截图

开年以来，车企价格战丝毫没有减弱的迹象。

　　编辑/裴健如

　　“买涨不买跌”，作为国人最为信奉的消费指南之一，适用于包括房产、黄金等在内的大多数领域，在汽车市场，这当然也是一条购买评判标准。

首先，我们来定义一下比亚迪是一家什么企业？

　　目前，已有32家苹果产业链上市公司公布2022年度业绩预告。

除豪华品牌外，主流市场汽车品牌降价幅度也不遑多让。上海一家广汽丰田的销售人员告诉记者，中型轿车凯美瑞降价4万元，入门门槛直接降至14万元，中型SUV威飒降价幅度高达4.5万~5万元，起售价低至17万元。“年底经销商背负着公司运营指标和单店销量双重指标，压力巨大，大家基本都在亏着卖，就看谁有能力亏。”

编辑 | 杨轩

9月理想汽车交付新车53709辆，同比增长48.94%，创交付新高。该品牌预计将在10月迎来第100万辆新车的下线和交付，这将是中国新势力车企的首个百万辆里程碑。