我来给比亚迪的投资者浇盆凉水 首先，我们来定义一下比亚迪是一家什么企业？传统燃油车企、新能源车企、电池生产企业、手机电子企业、云轨交通企业、相关整车，...

来源：雪球App，作者： 李江亭_，（https://xueqiu.com/7207037516/201625526）

首先，我们来定义一下比亚迪是一家什么企业？

传统燃油车企、新能源车企、电池生产企业、手机电子企业、云轨交通企业、相关整车，电池，电机，电控，dmi，光伏，芯片，手机代工，自动驾驶，整个就是一个制造业猛兽。

但我思考甚久，也没办法给它定义，比亚迪到底是一家什么企业，他的主营业务是什么？以及比亚迪没有一个清晰的主营业务，那么这家公司优秀吗？我个人的答案是：比亚迪足够优秀，但不卓越。

我们都知道一句话，就是贪多嚼不烂，什么都想做，结果只能是什么都做的不够好，不够精，不够高，不够深，无法垂直深耕主营业务，这是比亚迪最大的弊端，没有做出来一个是真正的牛逼，谁也比不了，舍我其谁的产品。

从传统燃油车开始，每个新车上市只能努力第一年的销量，第二年必须出新车，不然就卖不出去，一直也没有形成一个属于比亚迪的王牌产品，只有不断的翻新才勉强过活，所以导致比亚迪的品牌力一直低下，当然整体燃油车行业我们并没有什么技术优势，相对于国外我们只能做10～20万区间具有性价比的车型，但是我们还是出来了卓越的传统车企，比如吉利，长安，长城，广汽这几家都有自己的主打的产品而且年年销量都不错，比如长城哈佛H6，广汽GS8，长安的CS75 ，吉利的博越，缤越等等，比亚迪 燃油车 并未真正走出来。

很早就布局了电池产业，现在主打磷酸铁锂的刀片电池，相对于三元锂电池来说，我们都知道磷酸铁锂安全性高，密度低，而三元锂电池恰恰相反。这也导致了两方成本是有很大差距的，比亚迪一直在宣传刀片电池的安全性，时至今日并没有权威机构或者数据能证明刀片电池确实要比其他类电池安全性更高，所以在电池方面也没有称霸江湖。

后来大力转型新能源电池汽车，比亚迪有电池优势，制作工艺和成本经过这么多年的打磨，相较于其他传统车企确实有优势，而且比亚迪也确实这么做了，结果也是喜人的，出了现象级产品汉EV，今年的销量确实令人振奋！这才站住了新能源汽车的脚跟。

新能源汽车发展到今日，马上进入竞争第二阶段，智能化和自动驾驶化。特斯拉比亚迪都是赶了个早集，特斯拉目前的领先地位姑且不谈，比亚迪，至今也是主打增程式，刀片电池的安全性犹未可知，智能化这一块也没什么太大亮点，这三点甚至连后入场的小鹏都不如，更别提什么自动驾驶了，所以未来竞争力会大降这是必然的，单论产品力和特斯拉在软件方面没得比，相当于一个理想的水平，甚至有些地方还不如理想，当然汉比理想的制作工艺要好太多了，但未来竞争之格局必然会掉到第二梯队。

在二级市场比亚迪也是大受投资者欢迎，市值不断突破新高，更有甚者喊出500股价，几万元亿市值，现在的很多投资者被疯狂的赚钱效应和风口，吹的已经忽略了风险，可能股价还会阶段性往上走，等风口一去，还能保持这么高的市盈率吗？我们很多人只会看财报而且只看财报。不关注企业的近期发展，不思考未来行业之变局、是走不远的。

我发这些并不是黑比亚迪，我只是希望比亚迪能更加专注，更加专业，从优秀干到卓越，努力提升产品的核心竞争力，以服务为导向，新能源汽车未来必然是百花齐放竞争剧烈，在一个增量市场或许缺点并未暴露，但到长期的竞争优势，比亚迪还需加倍努力，赶上智能化，自动化的后半场。

我本着开放，理性，的态度与各位投资者讨论，无脑黑请绕道，不是我不接受你的黑，但我希望黑的有理有据，兼听则明百家争鸣岂不更好？

最后.... 铁汁萌，球友们，觉得我说的还可以的话

给波关注呗..... $比亚迪(SZ002594)$