个碧石铁路：中国最“小”的铁路长啥样？

建水古城位于云南南部，红河中游北岸。在个碧石铁路建设伊始，考虑到运量较低，工程款有限，山高路险工程艰巨，本着节约和实用的目的，选择了600毫米寸轨轨距。现在云南建水古城，仍旧保留着一段约13公里的寸轨小火车，共设4站：临安站、双龙桥、乡会桥、团山终点站。

如今，新建的玉蒙铁路已全线通车，穿越建水县境。个碧石这条给近代云南工业文明吹来清新之风的铁路线，已成为建水历史人文中独具魅力的风景线。

橙黄色的车皮，木质的车厢，优雅的壁灯，飘逸的白纱窗，就连头顶的老式电风扇，都让人生出一股浓浓的旧日情怀。开通后的小火车以民国时期的中、法风格合璧，让旅客沿途欣赏到古城的名胜古迹和乡村的田园风光。

第一站是双龙桥站。双龙桥是云南古桥梁中规模最大、艺术价值最高的一座多孔连拱桥，凝聚着滇南人民高超的技术和聪明智慧。个碧石铁路沿途所有车站无论大小，都经过了精心设计，每座站房都堪称艺术珍品。

乡会桥火车站是一座法式建筑，有西式的门窗和装饰，又有中式木构架和大坡屋顶，有特殊的历史沧桑感。

最后一站是团山站，著名的团山古民居就坐落在这里。其实在古老的建水城，已经是古建筑的博物馆了，谁又会想到在离建水十余公里的宁静的小村子会隐藏着一个颇具规模、历经600年风雨仍保存完好的汉族民居？团山村现保存完好的汉族传统民居和古建筑有21座，它们都已经被编了门牌号，成为无数户人家共同拥有的家园。村内很多人家只留守老人看守房子，甚至有些民居都已经荒芜，无人看管，因为没有人迹的喧嚣，于都市文明的夹缝里演绎着自己的清静、古朴与原始的自然，更有一种未修饰的美。

小火车响起长长的汽笛，这是世纪的声音，也是历史的声音。（文/图：卢清国）