2023全球100大集装箱港口排名发布，中国港口占27席！

近日，劳氏日报（Lloyd’s List）发布2023全球100大集装箱港口排名，该榜单根据2022年全球港口集装箱吞吐量进行排名。

据涅浦顿梳理，进入全球100大集装箱港口榜单的中国港口共有27个，排名如下：

上海港（第1名）

宁波舟山港（第3名）

深圳港（第4名）

青岛港（第5名）

广州港（第6名）

天津港（第8名）

香港港（第9名）

厦门港（第14名）

高雄港（第18名）

太仓港（第22名）

日照港（第30名）

连云港港（第33名）

钦州港（第35名）

营口港（第39名）

大连港（第45名）

烟台港（第49名）

福州港（第56名）

东莞港（第57名）

唐山港（第61名）

南京港（第65名）

嘉兴港（第75名）

南通港（第84名）

海口港（第86名）

泉州港（第87名）

锦州港（第95名）

台北港（第98名）

台中港（第99名）

2022年，上海港完成集装箱吞吐量4730万标箱，同比增长0.6%，连续第13年位居榜首。

位列第二的新加坡港2022年完成集装箱吞吐量3728万标箱，与上海港之间相差超1000万标箱，差距进一步拉大。

排名第三的宁波舟山港完成集装箱吞吐量3335万标箱，同比增长7.3%。因疫情期间大量货物从上海港流入宁波舟山港，使其吞吐量达到高速增长。

华南地区港口中，深圳港与广州港分列第四名与第六名。其中深圳港作为我国东南部主要的制造业、科技和出口中心，吞吐量增速达4.4%。广州港受汽车出口的旺盛需求影响，汽车滚装业务持续增长，并且随着南沙国际冷链项目启用，成为广州港冷链业务增长的重要引擎。

前十名港口中，青岛港增速迅猛，2022年新增航线不少于28条，完成集装箱吞吐量257万标箱，同比增长8.3%，取代广州港跻身全球五大港口之列。

在5-10名中，只有天津港超过了其2021年的集装箱总吞吐量，缩小了与釜山港之间的差距。

而疫情影响下，香港港的吞吐量下降了100多万标箱，共计完成集装箱吞吐量1669万标箱，同比下降6.3%，正面临着跌出全球前10的风险。

2022年，我国共有7座港口吞吐量增速超10%，分别是：太仓港（14.0%）、日照港（12.2%）、钦州港（16.8%）、大连港（21.4%）、烟台港（12.8%）、嘉兴港（28.4%）、南通港（10.5%）。

劳氏日报指出，全球百大港口在2022年实现了1.5％的总吞吐量增长，约达6.858亿万标箱，是自2009年全球金融危机以来全球百大集装箱港口增速最低的一年，这意味着回到了需求温和增长的时代。

不过，与2021年的吞吐量相比，中国港口的吞吐量增加了1140万标箱，总计增长4.4%，是前100位港口的集装箱吞吐量实现小幅增长的主要原因。