GSX250R降价!250SR降价!赛350和250如何定价

豪爵铃木GSX250R促销降价，春风250SR增配降价，贝纳利飓风302R直降价6000块，诸如此类的消息已经铺天盖地，使得入门级的跑车有了重新洗牌的机会，但问题来了已有车型如此“大大出手”那么还没有上市的新车型到底应该如何定价呢？

昨天朋友圈看到了一款单摇臂的跑车，迅速了解了一下原来是QJMOTOR旗下的赛250，这款车的出现将会进一步扩充该品牌的赛车阵容，可以将跑车的排量增加到250cc，350cc，600cc三个区间，这就会让很多喜欢跑车类摩托车的车友有更多的选择空间。

但按照赛350和250目前的状态来看，它们有点生不逢时，上有豪爵铃木GSX250R，贝纳利飓风302R，下有春风250SR，并且这三款车型都做出了价格调整，这就会让这两款车型的定价很尴尬。

它们到底应该参考谁呢？我们先来回顾一下这三款车型目前的价格GSX250R到手价26680，飓风302R到手价26800，春风250SR因为版本不同价格会有较大差异，但它的CBS版价格已经降到了16880。

它们这样的价格表现赛350和赛250就会很有压力，虽然我们目前还不清楚这两款车型最终是个什么样子，但它们的大框架基本已经定型，所以这两款车要么就是延期发售，要么就是低价推出抢占市场。

按照QJMOTOR早期的定价策略来看，赛350的价格会保持在2.6万左右，赛250应该会在2.2万左右，但这个价格显然已经没有多大优势了。赛350可能因为多出来的50cc有底气要个高价，不过用户会买单吗？

因此按照市场规律，如果这款车想获得比较理想的市场占有率，它的价格就必须保持在2.2——2.4之间，如果是这样它就可以以我们未知的神秘感和排量优势，获得较高的关注度和可预见的市场占有率。

而赛250因为直接就是冲着春风250SR来的，所以这款车的价格就会更难定，如果超过两万，前面赛350的价格就不可能存在，而低于两万可能优势也并不明显，除非它搭载双缸发动机，如若不然它想在夹缝中生存就会非常困难。

如果没有这次的降价赛250完全可以按照春风250SR高配版的定价，毕竟飞肯3GP也要将近两万，但现在如何是好，所以这款车的定价很不好估测呀！车友们，你们认为它应该卖多少钱呢？

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