重庆江北机场：再夺第一！

重庆江北机场

随着民航业的加快复苏，今年西南地区的机场旅客吞吐量增长以及排名特别有看头。

成都能否以双机场优势赢得航空第一城的争夺战？

后双流时期，是昆明长水，还是重庆江北会把握住成都双机场的机会，成为西南第一机场？

实际上，疫情三年年，西南机场表现已足够优秀：

2020-2021年，成都双流机场连续两年成为全国第二繁忙机场。

2022年，成都城市以双机场旅客吞吐量排名全国第一。

2022年，重庆江北机场旅客吞吐量排名全国第二。

不过，疫情过后持续优异的成绩才让人真心佩服。

翼哥原本以为：

由于成都有双机场，无论是双流机场，还是天府机场的旅客吞吐量将无法与昆明长水、重庆江北抗衡。

又因为疫情前，昆明长水机场相对于重庆江北机场的领先优势较大。

2019年度
昆明长水机场4808万人次
重庆江北机场4479万人次

因此，昆明长水机场大概率能夺得2023年西南第一机场的机会。

但，事物在变化发展之中。
何况疫情已经改变了很多。
进入2023年以来

西南地区四大机场：
成都双流机场
成都天府机场
重庆江北机场
昆明长水机场

已经开始了白热化的争夺
每个机场都卯足劲誓夺西南第一机场宝座。

1月份：
昆明长水机场308.4万人次
重庆江北机场315.2万人次
重庆挟2022年的锐气领先昆明7万人次。

2月份：
昆明长水机场339.8万人次
重庆江北机场331.3万人次
昆明实现反超8万人次。

3月份：
昆明长水机场349万人次
重庆江北机场341万人次
昆明继续领先8万人次。
前三个月，成都两兄弟在后面不紧不慢的跟着。

3月份，成都天府机场刚突破300万人次，而双流机场才不过246万人次。
天府第3
双流第4
但成都双流机场的两个公告给天府机场带来的机会。

一则是：

自2023年3月26日00:00起，原在双流机场运行的国际客运航班将全部转场至天府机场运行，港澳台地区客运航班将临时转场至天府机场运行，中国南方航空将部分转场至天府机场运行。原在天府机场运行的长龙航空、深圳航空将部分转场至双流机场运行。

另一则是：

自2023年4月3日零时起，成都双流国际机场T1航站楼因工程改造将暂时关闭，所有航司的国内进出港客运航班仅在T2航站楼运营，相关改造计划于2025年12月建成。

受这一因素影响，

4月份：
成都天府机场强势上扬，人数猛增至372万人次，位列当月第一。

重庆江北机场366万人次，位列第二。

5月份：

重庆江北机场再度反超，以384万人次排名第一。

成都天府则以374万人次位列第二。

6月份：

成都天府机场再度以389万人次跃至第一。

重庆江北机场则以380万人次位列第二。

上半年6个月中：

重庆江北机场2次第一，分别为1月、5月

成都天府机场2次第一，分别为4月、6月

昆明长水机场2次第一，分别为2月、3月

也就是说，上半年实际上是三强争霸。

三家机场的争夺还是非常激烈的。

由于重庆江北机场在没有夺得第一的4个月份，均获得了第二。

因此，整个上半年，西南机场格局：

重庆江北机场2118.4万人次，排名第一。

昆明长水机场2035.8万人次，排名第二。

成都天府机场1971.4万人次，排名第三。

成都双流机场1486.6万人次，排名第四。

还有许多网友一直关心的贵阳龙洞堡机场892万人次，排名第五。

2023年上半年西南四大机场旅客吞吐量情况（万人次）

机场

重庆/江北

昆明/长水

成都/天府

成都/双流

1月

315.2

308.4

260.2

242.7

2月

331.3

339.8

273.5

242.8

3月

341.8

349.0

303.7

246.4

4月

365.5

354.1

371.8

244.9

5月

384.3

343.3

373.5

250.2

6月

380.4

341.2

388.8

259.6

合计

2118.4

2035.8

1971.4

1486.6

至于2023年全年又会是什么样的结果，现在还很难下定结论。