王兴真精明！美团做出新决定，人民日报的劝告不起作用

美团拥有1000万注册骑手，是国内最大的外卖配送团体。但如果进一步了解会发现，这些骑手不享受五险一金，商业保险也需要从骑手的佣金中扣除。但美团做出了新决定，需要让骑手注册成个体工商户。这意味着什么？骑手权益还能得到保障吗？

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美团的新决定美团是外卖领域最大的行业巨头，超一半的市场份额都掌握在美团手中。得益于懒人经济的崛起，让美团的地位水涨船高。越来越多的年轻人都开始进军外卖配送行业，成为美团平台注册骑手的一员。根据美团方面透露，平台拥有1000万的注册骑手。但需要注意的是，这千万骑手大多数都属于第三方外包公司的员工，和美团没有直接关系，因此美团也不需要提供正式的劳动合同。

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外包性质让美团可以不用对骑手的人身安全负责，骑手能够享有的商业险权益需要自己缴纳。虽然费用是每天3元，但1000万骑手所产生的保险费用也是非常高的。美团为此省下了上百亿的劳动社保费用，也有人认为，美团的做法是对的。毕竟美团不可能将1000万骑手变成正式员工，否则美团全部的营收加起来，可能都发不了几个月的工资。

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尽管如此，美团也应该提供相应的劳动保障。9月10日，人社部等4部门联合约谈了美团等平台，提出对劳动者制定更合理的休息制度，对劳动者的劳动权益保障进行维护。美团方面表示，会采取更大的力度，积极保障不同形态下的劳动者权益，完善骑手的社会保障，让骑手工作无后顾之忧。与此同时，美团也做出了一项新决定。据有关消息透露，美团骑手被迫注册成个人工商户。平台1000万骑手都需要参与注册，往后骑手将以个体商户的身份进行接单，承包外卖配送业务。不过骑手依然需要身穿美团外卖的服装。

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除了骑手的身份变成个体工商户之外，其余方面和以前没有任何改变。骑手注册成个体工商户意味着什么？在相关规则下，美团需要承担起保护骑手劳动权益的社会责任，其中医社保可能就是其中一项内容。美团1000万注册骑手，如果每一位骑手都能享有相应的社保福利，无疑会增加美团的运营压力。

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于是美团做出新决定后，对骑手也就没有了雇佣关系，而是变成了合作关系。对此，美团这波将骑手注册成个体商户的举动意味着什么呢？首先美团或有效解决社保问题，每年可节省大笔费用。原本美团骑手都是外包公司的员工，和美团没有直接的雇佣关系。站在这层角度来看，美团不缴纳社保也有自己的道理。但有关部门提出要求，要加强劳动者的权益保障。美团可能会面临巨额的社保缴纳费用。即便骑手属于外包公司的员工，可作为平台的配送员，也有一定的责任。

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可骑手注册成个体商户后，骑手和平台的关系再次发生改变。个体商户的性质就好比骑手配送的订单商家，平台对商家有缴纳社保的责任吗？很显然没有，如此一来，对骑手也就不用缴纳社保了。困扰美团的骑手社保问题或得到解决，每年将节省大笔费用。其次进一步把成本，用工风险降到最低。一旦骑手和平台的关系性质发生改变，很多东西就可以避开了。比如降低成本，减少用工风险。因为是合作关系，骑手需要自己解决服装，配车等问题，万一出了事故，身为平台合作方的骑手，责任也不会追究到平台身上。

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这些成本和用工风险都被降到了最低。看起来和平时没有什么变化，但让美团悄然避开了市场风险。骑手权益能得到保障吗？王兴真精明，让骑手成为平台的合作商户，轻而易举地就解决了社保等问题。难道人民日报的劝告不起作用吗？

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人民日报曾对维护骑手权益一事发表评论，称督促平台为建立劳动关系的外卖送餐员参加社会保险。平台越是壮大，越要规范发展，只有走在规范的道路上，企业才能走得更稳，更远。

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骑手辛辛苦苦在寒冬烈日下送餐，可平台却频频曝出以优化算法为由，缩短骑手的配送时间。谁来为骑手发声？资本吗？还是只想着坐享其成的富人们？要想让骑手的权益得到保障，就应该引起全社会的关注。外卖配送员已经成为了一种职业，未来还会有越来越多的人参与其中。外卖市场经济的发展也离不开数千万的骑手，只有让骑手的权益得到保障，才有望实现经济繁荣，产业健康发展。

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总结能力越大，责任越大，美团坐拥1000万骑手，更应该承担起相应的社会责任。如果以经营负担作为逃避的借口，还怎么获得骑手的认可。希望美团积极行动起来，对骑手加强劳动权益保障，少些套路，多些真诚。