像这种才是真正的事故车，连车商看了都摆手

事故车是很多想买二手车的人最不想买到的，那什么样的车算是事故车呢？一般的事故车主要是指的是骨架异常，修复后仍会影响车辆安全性能的车辆，那汽车骨架部分有哪些内容呢？

今天就给大家深度剖析下汽车的骨架部分。

我们看到的车，大多都是这样的。

但是这些基本上都不是它的骨架，这只是骨架上面穿的一层漂亮的衣服，一眼看过去，能看到的骨架部分也就只有ABC柱了，但是除了ABC柱，还有这些重要的部位，在保护着乘员安全。

这就是一个汽车的骨架全貌（目前使用最广泛的承载式车身骨架部分，这里暂不考虑非承载式车身骨架），从前到后都是车体的骨架部分，这些部分一旦受到损伤，会直接影响车辆的安全性能，接下来我们就把它分解开来一一讲解最前面的就是水箱框架，很多人也喜欢把它叫做龙门架。

这是老款雅阁的车身骨架，两端通过焊接方式与加强梁连接，同时中间和纵梁还有连接焊点，但是近些年为了维修更换方便，大部分新车已经改用螺丝连接。单纯的水箱框架更换对车辆的安全行驶没有太大影响，但是业内普遍共识也是属于事故车的范畴，往往价格会有较大折损！

水箱框架内侧就是纵梁部分，也称作大梁。

纵梁是车身重要的承力部分，从防火墙位置一直到水箱框架位置，它并不是一条直直的梁，而是有一定弯曲角度的，上面也有很多圆孔或者方孔，在受到碰撞后可以溃缩吸能，保护乘员安全！如果纵梁受损严重的话，尽管修复了，但是二次碰撞中仍有很大的安全隐患，所以，这类车都是属于重大事故车，是坚决要避免购买的！

到两侧来看，最外面就是加强梁了，也有部分区域叫做翼子板梁，加强梁是发动机舱受到碰撞后的第一道屏障，在碰撞事故中也是比较容易受损的。

加强梁也是通过焊接方式连接，一旦严重受损或者切割更换，都是属于重大事故的，后期即使修复后也会有很多的问题出现，当然最重要的还是二次碰撞中刚度会大打折扣，影响行驶安全！

车身骨架中段，就是我们常说的ABC柱和上下边梁了，这些位置有切割修复或者大面积钣金，也是属于事故车的。

这就是我们常说的ABC柱，划分区域便是图中标记的位置，我们虽然把他们分成了这么多的部分，但是他们其实是一个整体，并没有单独相连接，只是在识别的时候更容易区分一些！

车身后部，主要就是后围板、备胎坑和后纵梁部分了，我们来看下后围板，

指的就是后面这一整块金属板，下端和备胎坑连接，上端和导雨槽连接，也是通过焊接方式连接的，单纯的后围板切割更换对车辆安全性能基本也没有太多影响，但是由于它是和车身骨架部分焊接在一起的，所以它有切割也是属于事故车，这个和后翼子板切割比较类似，价格也是比没有问题的车是要低些的！

备胎坑就是存放备胎的位置，它下端与纵梁连接，如果切割更换一般说明碰撞深度较深，后纵梁以及后围板都会伴随着不同程度的损伤，所以，一旦切割更换，也是属于重大事故车的！

好了，除此之外，还有防火墙和车顶部分，骨架异常主要指的就是这些位置了！当然，市面上的事故车还有其他的类型，包括泡水车、火烧车，同时，在二手车行业内，车身骨架部分没有切割更换但是车架有更换也是重大事故车，发动机变速箱严重异响甚至无法启动或无法正常行驶的验车帮认定车辆都等同于重大事故车！

好了，今天的分享就到这里了，大家有任何关于二手车的问题，可以在文章下方留言或者私信！大家如果觉得有用的话，不妨点个赞鼓励一下呗！我是汽车人擎擎，只分享对您有用的二手车知识，帮您省心买好车！