威马汽车工厂停产，要凉了？NO，威马能够活下去

这段时间，有关威马汽车的消息，一波接着一波。而网传的工厂停产一事，让不少吃瓜群众都误以为威马汽车出了什么事儿了。其实，工厂停产可大可小，主要分情况。往大了说，可能是一家企业不行的讯号。往小了说，只是汽车行业的正常现象。

此前，汽车行业因疫情、缺芯，不少汽车工厂纷纷减产或者停产。尽管如今疫情政策在不断放开，但至今仍有车企被传工厂停产的消息。说的正是特斯拉。

根据网传消息来看，从2022年12月初，特斯拉上海超级工厂就缩短工作时间，而特斯拉Model/Y的生产，会中断到2023年的1月初,并且特斯拉Model/3也会在春节前后暂停生产。

特斯拉是行业内公认的龙头的企业，其工厂停产只能说是正常现象，不能归结为特斯拉不行了。那么，威马汽车工厂停产又是怎么一回事儿呢？

早在去年12月初，威马就曾对因拖欠供应商账款导致核心零部件断供、威马工厂基本停产的传闻进行回应，称：'怎么可能是真的'。

然而，这一回应并未阻止该舆情的发酵。其实，威马工厂停产与产能、销量相关。

此前，威马汽车就开始了一系列的降本增效，其中包括降薪、提价等。威马沈晖就曾表示，“现在的销量排行榜就是亏损排行榜，资本市场也是不认可这种打法的”。为了遏制亏损，威马汽车正在进行战略收缩，其中就包括工厂生产方面。其中，威马温州产能在10万辆左右。威马汽车完成的销量是温州3万台，黄冈2万台。此时刻意将工厂运作放缓，也是在进行降本增效。再加上，马上要放春节了并且生产任务已经完成了，工厂停工也是再正常不过的事儿了。

此外，威马汽车并未像谣言所说面临倒闭破产，相反迎来了发展机遇。绵阳国资已经出手。国资的力量不容忽视，当时蔚来命悬一线，正是靠合肥这根救命稻草，才有了今日的成就。而威马汽车也将借助国资的力量，走出低谷，蓄积实力，在新能源汽车赛道上走得更远。