财政收入仅次浦东，这个区凭什么？

上一篇，《上海版纽约曼哈顿中央公园，究竟有没有搞头？》，我们聊了上海“强势区”浦东新区的张家浜。

今天我们来看一看，财政收入仅次于“巨无霸”浦东新区、发展同样强势的闵行区！

闵行实力真的太强了。

扒开上海16区的财政收入，闵行排在了全市第二，比静安、黄浦还要高：

而在近三年的GDP排名上，闵行一直排在了第三，不但没有被第二的黄浦拉开多少差距

还把原上海经济“老二”的嘉定与老牌市中心静安踩在了脚下：

闵行，到底凭什么？

今天的新闵行成区时间并不长，其前身是1992年的上海县+老闵行合并而来。

历史上的上海县是全国的“百强县”，比当时的川沙县、嘉定县、宝山县等都要牛：

原上海县（1958年）辖区面积很大，要不是三林镇划给浦东新区，新泾镇划给长宁区，漕河泾街道、华泾镇和龙华镇统统给了徐汇区。

那么今天的闵行行政疆域会更大、经济实力也许会更强！

1960年从上海县析出的老闵行区（上图数字2代表的红色部分），是新中国成立后

被选中的国之骄子的“工业卫星城”，诞生了上海的“四大金刚”和“五朵金花”：

“四大金刚”：上海电机厂、上海汽轮机厂、上海锅炉厂、上海重型机厂；

“五朵金花”：吴泾化工厂、上海焦化厂、吴泾热电厂、上海电化厂、上海碳素厂。

这些都是上海乃至全国都有深刻影响力的民族工业巨擎，包括航天城在内，都代表了老闵行强盛的工业实力！

国有大型企业云集的老闵行，聚居了万级的工人，为了解决工人住房问题

当时在这些大厂周围先期还建造了近8万平米的大型住宅区和生活配套设施，所以有了火红年代里闻名遐迩的“闵行一条街”。

这条街集百货、食品、书店、服装、照相、理发、药店等功能于一体，还有影剧院、旅馆和公园。

它被闵行列为“一号路”（现江川路），是上海解放后第一个成街坊的道路，也是当时上海最宽敞的林荫大道，中国第一条“中华香樟街”说的就是它。

火热开建中的“闵行一条街”

当时的“闵行一条街”非常繁华，为了展现新中国成立后上海变化的新面貌，很多影视剧都来此取景拍摄。

比如1962年中国第一部也是唯一一部彩色宽银幕立体故事片《魔术师的奇遇》，展现的诸多镜头就是“闵行一条街”。

“到了上海不到闵行，等于没到上海”，可见这条大马路的名气有多大，连毛泽东、周恩来、刘少奇来上海视察工作时都要来这条大街上转一转。

工商业极度繁华、就业岗位极多，当时还是郊区的闵行却吸引了大量来自市区的人口过来工作和生活，可见其地位之特殊。

为了解决这些市区人口和当地的城乡户口差异问题，江川路街道以及吴泾镇的部分地区在1960年底从上海县析出，成立了闵行区。

这就是我们常说的老闵行区了。同样的例子，钢铁冶炼业兴盛的吴凇区也从宝山县分立出来。

不过在1964年老闵行区被撤销并入徐汇区，并改为闵行、吴泾两个街道，直到1981年才重新恢复老闵行区的名号。老闵行区独立建制的时间前后一共才15年。

后来随着传统产业的衰败和转型，作为重工业基地的老闵行在1980年后实质上已经是强弩之末了。

后来“闵行一条街”和老闵行一起都变得越来越没落了，宝钢也是这样，逐渐淡出人们的视线。

失去工业这一重要增长极后，老闵行发展就遇到了困境，而剥离出老闵行后的上海县也不知所从，怎么办呢？

于是我们看到，老闵行和上海县重新走到一起，在1992年合并成立为新的闵行区，并延续至今。

虽然如今已经很少有人再提及“闵行一条街”了，但它也代表了老闵行曾经的辉煌，代表了一段强盛的历史与骄傲。

可以说，上海县+老闵行的优秀工业基因，为新闵行的发展奠定了坚实的基础。

1990年党中央作出了浦东开发开放的伟大决定，浦东一下子站在了风口上。

也可能是闵行的名字源自明弘治十七年的“敏行”，本身暗喻了闵行“敏于行”的行事风格。

浦东的上述重大动作闵行可是看在眼里、急在心里，也想趁一下这股东风。

这不，继浦东开发开放仅2年之久，紧接着成立的新闵行区在后续的城市规划和管理方面就做出了非常超前的工作。

首先就是从新区政府所在的莘庄镇下手，力图把它打造成为一个众多外企入驻的“国际庄”。

虽说析出老闵行后的上海县把县治从北桥迁到了莘庄，让莘庄成了新的县城，但对莘庄的发展促进作用一直都不大。

而新闵行一到来就对莘庄进行大刀阔斧的改革。

要致富先修路，闵行做的第一件事就是亲自出资把地铁1号线延伸过来，“地铁一响，黄金万两”。

1997年7月，全长4.65公里的上海地铁1号线南延伸段（锦江乐园-莘庄）正式通车，莘庄由此进入地铁时代。

几乎与此同时，闵行还在1995年向市里申请批复设立了莘庄工业区。

这是继老闵行工业区之后，又一个为闵行带来高增长的工业新秀。

迎合改革开放的春风，闵行把很多外企都吸引到了莘庄工业区，明确自己与浦东一样都是开放外企入住的重要承载地，与浦东分得了一块较大的蛋糕。

事实证明，闵行把莘庄盘活了，一大批外资企业都被装了进去：

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这么多企业的到来，肯定为闵行带来了高税收，让闵行的财政收入更上一层楼。

当然在建设新工业区的同时，新闵行也不忘挖井的老闵行，在2003年就把地铁5号线（莘庄站-闵行开发区站）开进了“老家”。

可能是闵行太有钱了，这条线路是闵行自掏腰包私自建设的，当时还没征得上海市和国务院的完全同意，因此被罚了20个亿。

这条线肯定有不少人吐槽，由于不是申通造，中间没有扶手、摇摇晃晃、容量小速度还慢，成了魔都最大的违章建筑。

尽管如此，5号线的提前出生还是大大促进了闵行全区的发展，为人口导入做出了重大贡献。

早期沪漂一族选择置业地点时，首先看中的就是1号线延伸直达的梅陇、莘庄地铁房，其次是5号线沿线，这里成为新上海人置业的家园。

也可能是闵行的运气太好了，莘庄工业区建设进入尾声时，时间来到2008年，此时上海正准备在虹桥机场旁建设一个更高能级的高铁站上海虹桥站。

随后一个叫虹桥商务区的概念杀了出来，闵行瞬间嗅到一轮新的发展机遇来了！

机场+高铁，交通的极大便利让闵行在争抢国内外大型企业落“沪”方面具备了更大的优势。

搞完莘庄，闵行又腾挪出华漕镇作为承接外企的重要空间。

伴随着外企的纷至沓来，更多的外国人争相来到闵行工作和生活学习。

所以我们能在华漕镇看到上海美国人学校、上海新加坡国际学校、上海台商子女学校、上海韩国外籍人员子女学校、德威外籍人员子女学校等。

不止如此，我们还能看到中国大陆第一家Costco店在华漕开业，并且在七宝镇上看到上海第7家AppleStore零售店来此开店，也能在虹桥镇上逛到韩国街……

闵行聚集的外国人真不少，一组数据显示：

1996年闵行区的人口还只有52.6万人，2012年常住人口就达到了250.8万人，其中外来人口占了一半，高达126万人！

闵行老早就成为仅次于浦东的全市第二外来人口大区，诞生了对标浦东碧云国际社区的金丰国际社区。

如今的闵行，不仅拥有高端装备、信息技术、人工智能、生物医药等先进制造业。

还形成了商贸、金融、文化创意、科技服务等现代服务业集群，2.5产业非常发达。

这些都成了闵行财政收入的重要推手。

产业多、创造的税收多，带来的高收入群体也多，购买力也大。

所以莘庄、华漕、七宝老早就成为外环外房价突破10万元/m²的板块，发展得像市区一样，相当成熟了。

可以说，从“闵大荒”到“闵大强”，闵行完成了一次华丽的转身，成为仅次于浦东的发展奇迹。

也许正是因为那道敏锐的眼光，紧跟时代步伐，闵行赶在产业转型之际抓到了改革开放的红利，跑赢了当时同为上海重工业基地的宝山。

直到今天，宝山还在为如何振兴“东北老工业基地”而四下犯愁，与闵行渐行渐远。

前面我们提到闵行人口增长很快，但是对比2012-2022年的数据发现，近10年间闵行只增长了区区16.52万人，增速大幅放缓，这是为何？

并且再看2015-2020年的经济数据，闵行整体增速也在全市垫了个底，被崇明打败，为何突然变得如此失势？

究其原因，还是在于闵行吸收的企业已经足够多，该来的都来了，饱和后增量就降了下来。

从前面的莘庄工业区落户企业名单中我们就能发现，大部分企业都落户于2010年之前，2015年之后的几乎没有。

虽说虹桥商务区也为闵行提供了较大的动能，便这个动能还不够太大，因为商务区建在了长宁、青浦、嘉定和闵行四区的交界处，红利总是被瓜分。

过于成熟、过于鼎盛，反而让闵行无法找到新的增长点。

事物往往最害怕的就是盛极而衰，当然闵行是不希望看到这一点的。

这一次闵行又撞上了好运气。2019年迎来了长三角一体化，2021年又碰到了上海在家门口搞虹桥国际开发开放枢纽。

于是闵行决定，配合两个循环，再战大虹桥！

闵行把战场重新放在了华漕，钦定这里为虹桥前湾中央活动区，迎合上海示范区线的驶入、13号线的延伸，规划了很多重磅IP：

虹桥国际城市文化展示馆、虹桥国际艺术文化中心、虹桥国际会议中心、国际新文创电竞中心、新地标写字楼、前湾公园、前湾印象城……

虹桥前湾规划详情

不过这些配套还没起来，发展虽没有隔壁徐泾的成熟，但规划能级更高、学区也更优，未来前湾上限大概率要超过徐泾。

但也不能过度高估华漕前湾，因为市场的蛋糕就那么大，红利都被大家分完了，未来究竟发展什么样还有很大的不确定性。

为了寻找新的增长动能，今年初闵行还提出了“大零号湾”科技创新策源功能区的建设规划。

想让“南翼”的这里与“北翼”的前湾形成南北“两翼齐飞”的格局。

不过从现实来看，“大零号湾”刚刚起步，“闵大荒”的韵味还是很浓。

宁德时代未来能源研究院、电气西门子智慧能源赋能中心、歌尔光学研发中心等都是新入驻的企业创新中心，还没发挥较大的产出。

“大零号湾”依托的仍然是紫竹高新区，尽管闵行早就在这里布局了微软、因特尔、可口可乐、中国商飞、中广核集团等一批知名企业和研发机构。

但在外资撤离、国际频频打压的形势下，已黯然失色。

虽然“大零号湾”标榜上海南部科创中心、定位是仅次于张江的上海第二大科创高地，相对张江还是弱了很多。

当然我们希望“大零号湾”能够取得成功，毕竟它未来发挥的功能作用远大于虹桥前湾，是闵行“两翼齐飞”重要的一环！

为了提升自己整体的实力，不知道大家有没有发现，闵行几乎全域都在搞大开发：

莘庄镇：我有强大的工业区，是城市副中心；

华漕镇、新虹街道：我是虹桥枢纽&商务区，也是城市副中心；

虹桥镇：我有韩国街；

梅陇镇、古美路街道：我有4A景区锦江乐园；

七宝镇：我有强大的学区和顶流的商业古镇；

江川路街道：我有闵行经济技术开发区焕新颜；

吴泾镇：我有紫竹高新区；

颛桥镇：我有上海航天城；

浦江镇、浦锦街道：我背靠前滩城市副中心，是宜居宜业的特色新市镇；

马桥镇：我有人工智能产业园，与徐汇滨江、浦东张江、临港新片区四分天下！

让每一个街镇都能享受到均衡的发展，没有一个板块被落下，这充分印证了闵行强大的财力！

且看嘉定、青浦、松江、奉贤、临港，只知道搞自己的新城，宝山也只是偏爱自己的吴淞，都没有闵行发展如此全面。

先前经过超强度开发的虹桥、莘庄两大重镇，在新一轮的上海城市总体规划中双双竞升为城市副中心，这是闵行城市化发展的新高点。

闵行的成功，除了自身的努力，也在于东部接壤的长宁、徐汇、浦东都是强邻居，无形之中也影响了闵行。

距离市区近的地理位置、狭长的行政版图，决定了上海市区向西南扩张、青浦松江金山甚至奉贤新城的居民进城时必须要经过闵行。

同样的道理，市区地铁向西南外环延伸时怎么也绕不开闵行，从上海西南第一镇的莘庄到领先的虹桥枢纽，闵行实质上早已充当了“上海西南门户”。

但也应该看到，闵行虽然交通资源很发达，商业也遍布全城（2万方以上商场数量仅次于浦东），但消费的能级还是不够高。

在上海首店选址热点商圈排行榜中，南京西路、淮海中路、衡复、陆家嘴、苏河湾等依然是首选。

而闵行的七宝排在了末位，还不如虹口的瑞虹天地：

闵行还有一个短板是医疗资源不够发达。

全上海33家综合医院中，闵行只占了2家：华山西院、仁济医院，分列闵北与闵东，数量太少、辐射范围极其有限，三级医院的数量还没有徐汇、静安和杨浦的多。

这也在于闵行的定位在上海还是不够高，影响力不够大，城市地位还有待提高。

闵行要的不是城市副中心，而是改变郊区底色、变为市区，以此吸引更多的资源，变得更强。

综合来看，闵行是上海早期的工业摇篮，曾经很牛，抓住改革开放的东风迎来了二次飞越，但后来又遇到了问题，正在寻求突破。

闵行拥有上海最强大的交通枢纽，也是现在的经济大区，还是未来的科创高地，但现阶段距离市区还有一定的差距，补足短板后才会成为一个更优秀的宜居高地。

闵行区，有望成为上海未来第二经济大区！

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编辑∣环线咨询