苏州交警披露上海“街霸”车情况 当事人委托亲友主动联系警方接受处罚

本报记者赵晨民

上周，上海警方公布了一辆牌号为苏E-FY201总计有317次违法没有处理，成为了名副其实的上海交通违法大户，此事经过一段时间的持续发酵，成为了广泛关注的焦点。为什么在上海交通违法最多的是苏E 牌照的车辆，而这么长时间为什么都没有进行处罚，而苏州警方又做了哪些工作？昨天，记者独家专访了张家港警方，了解到本事件的最新进展。而苏州牌照的车辆为什么那么受上海人的欢迎，记者也进行了一番调查。

上海警方公布“街霸”车

前不久，上海公安机关交警部门对上海市机动车交通违法行为未处理情况进行了排查，梳理出53辆有100次以上交通违法且未接受处罚的车辆。

这些机动车自2012年3月1日至今（2016年4月15日），涉及闯红灯、乱变道、占用公交车道等交通违法（除违法停放外）100次以上且未接受处罚。其中，次数最多的苏E-FY201总计有317次违法没有处理，还有9辆车违法数量超过200次。

在这份交通违法大户名单中，苏牌车最多，有14辆；其次是浙牌车，11辆；皖牌车排第三，8辆；沪牌车只有一辆，为沪C460A6，违法次数达123次。其中，排在第39位的一辆浙江牌照车，4年间违法117次，就在今年4月15日，车主和车辆已被闵行交警查扣，交警往前追溯发现，如果从2011年算起，该车五年内累计未处理违法行为已达208起，为逃避处罚，已经三年没有去为车辆年检，也不买任何保险。

苏州警方已持续追查一年多

昨天，记者独家专访了苏E-FY201注册地交警部门，了解到了更多细节。张家港市公安局交警大队开发区中队民警徐志林介绍，目前该车当事人已经委托亲友向交警部门说明情况，准备接受处罚。

张志林介绍，早在去年3月，全省交管部门对违法情况比较多且逾期未处理的车辆进行了排查，发现苏E-FY201当时已经有200多条的交通违法记录，根据注册信息，民警联系上了车辆登记所有人杜女士（化名），通知其名下车辆存在交通违法行为逾期未处理，敦促其早日接受处罚。然而几次电话沟通之后，杜女士只是答应处理，并未有实际行动。随后交警联合社区试图上门与杜女士沟通，但是经过调查发现，杜女士早已嫁到上海，而杜女士本人并没有考取驾照，所以民警判断，这辆车应该是长期给其他人驾驶。于是通过调查，找到了杜女士的哥哥，并进行了释理说法。

全警布控未在张家港拦截成功

张志林告诉记者，虽然车主亲友答应民警前来处理，但是直到今年3月底，该车还是没有回到张家港。根据该车的行动轨迹，民警判断该车可能会在清明期间回到张家港，于是在张家港全市对该车进行了布控，可是该车并没有返回张家港。民警调取相关违法记录显示，该车的违法记录都是在上海闵行区一个高架的入口处，每周至少5次，而根据上海的相关规定，外地牌照的在早晚高峰是禁止驶入高架路段的，所以民警判断该车驾驶者常住地就在上海。

为了能够尽快通知车主处理交通违法行为，民警联系了上海警方，但是由于收效甚微，该车一直没有被现场拦截到。近期，由于上海警方的曝光以及苏州警方进一步的跟进敦促，当事人已经委托杜女士的哥哥向张家港警方表示将在近期接受处罚。据了解，车主虽然是杜女士，但是车一直是杜女士的丈夫开的，在去年的10月底，这辆车已经基本不开了，停在了上海的一家汽修厂内。

苏州牌照汽车并非第一次登上“上海违停榜”

去年10月，上海警方首次披露2015年上海排名前20的“违停大户”，其中一辆牌号为苏EMP591的小轿车，以一年186次的违停登上“上海违停榜”之首。而经过了解，这辆汽车是2007年在昆山上牌的，从2011年8月至今有4年多没有年检。186次的违停大多集中在上海的金豫路新金桥路北附近，并且在昆山上牌后，行动轨迹大多在上海。

催生外地牌照在上海泛滥的原因，主要是由于上海的车牌每年都在升值，而且拿到一块上海本地牌照不仅需要比较高的价格，还要有足够的运气。据上海媒体报道，仅仅在今年一月，个人非营业性客车额度拍卖中，最低成交价为82200元，平均成交价为82352元。根据上海市交通委的消息，2016年上海新增非营业性客车额度计划投放10万辆，而这和每月近20万人的拍牌人数相比，只是杯水车薪。1月份上海就上演了18.7万人共同争夺9409个牌照的“抢戏”，中标率已经从2015年年初的8.1%下降到如今的５％，能与之相比的，差不多只有新股的中签率了。

上海市民：苏州牌照就像临时牌照

“我名下有三辆车，一辆车是前两年刚刚换成的上海牌照，其他的都是苏州牌照。”上海市民朱先生告诉记者，不少上海人买苏州牌照的车辆，其实只是当成了临时牌照的车在用。

朱先生介绍，由于上海的车牌不仅贵而且中标几率极低，所以很多购买外地牌照的上海人都是把这些车用来临时过渡的。然而在苏州买车上牌照都需要暂住证之类的证明，于是有的上海人为了能够买辆车，甚至在苏州买了一套房，而相比上海的房价，在苏州买房的压力并不大，而且买下的房产还能作为投资，一举两得。另外，为了能够在苏州成功上牌，不少黄牛也是帮助上海人动足了脑筋，不仅能够包牌，还能包年检，可谓是一条龙服务。

然而作为上海市民，朱先生向记者表示，虽然身边很多上海人都通过购买外地牌照的车辆作为交通工具，但是外地牌照的车辆在上海人的口碑中并不是那么好。在一般人的印象中，外地牌照的车辆在上海就是交通违法的代名词，然而实际上这些违法的驾驶员，很多都是上海人或者是长期定居在上海的人。朱先生坦言，外地牌照的车辆在上海除了高峰时间不能上高架之外，其他根本没有任何限制。而且很多外地牌照的车辆如果按照二手车的价格买入，即便是身背很多违法记录，最后直接处理掉或者遗弃，违法的成本也是非常低的。

朱先生告诉记者，希望能够效仿北京，直接限制外地车辆进入市区，通过摇号而非竞拍的方式分配号牌资源，让城市交通更健康发展。