击毙巴格达迪的幕后英雄——揭秘美军第160特种航空团

随着美国总统特朗普宣布“伊斯兰国”领导者阿布·巴格达迪已经被美军特种部队击毙，这个曾经搅得中东地区乃至全世界不得安宁的恐怖主义巨头在世界舞台上的戏份就此偃旗息鼓。在关注巴格达迪之死将为中东局势带来什么样的变化的同时，关于此次美军特种部队的远程击杀行动的细节也开始浮出水面。据称，此次击杀巴格达迪的行动由“三角洲”特种部队A中队和第75游骑兵团共同执行，第160特种航空团的8架MH-47和MH-60以伊拉克境内基地为依托，经过空中加油或者是转场后抵达巴格达迪藏身之处。在第160特种航空团飞往目标期间，曾有地面防空火力试图攻击这些直升机，但被负责掩护的F-15E火力压制。在特种作战人员突袭巴格达迪藏身的建筑时，第160特种航空团的直升机也使用了M230机炮提供火力支援。与本次行动中另外两个主角“三角洲”和“游骑兵”相比，第160特种航空团的名号或许不那么响亮。但只要对美军特种作战行动稍有了解，便不难知道第160特种航空团在美军特种部队中地位的重要性。

图注：美军第160特种航空团的团徽“暗夜步行者”

提到美国的特种部队，很多人第一反应都是“绿色贝雷帽”（陆军特种部队）、“三角洲”（第一特种作战大队D行动分队）、“海豹”6队（海军特种作战研究大队）、“游骑兵”（第75游骑兵团）这些非常响亮的名号。不过，事实上美军特种部队远不止这些经常在媒体和娱乐作品中露脸的，另外一些部队如海军陆战队特种作战团（MARSOC）、空军伞降搜救队（PJ）等也战绩斐然。还有一些特种部队则对于大众来说十分陌生，其中在本次击杀巴格达迪的作战行动中发挥重要作用的第160特种航空团就是其中之一。这支特种部队由于其特殊性而经常被忽略，但其在美军特种作战体系中的作用，是其他任何部队都无法替代的。

说起第160特种航空团的由来，就不得不说说特种作战的特殊任务要求。特种作战是依赖步兵技能的作战模式，这决定了特种作战的两个基本特征：一是需要与任务目标近距离接触，否则特种部队成员就算十八般武艺精通也无法实现任务目的；二是需要高度的灵活性和机动性，否则难以实现作战的突然性和准确性。对于特种部队成员来说，即便拥有再好的体能，也难以实现日行千里的目标——“铁脚板”的速度毕竟比不上直升机，这是个显而易见的事实。因此，虽然“三角洲”和“海豹”们在电视镜头上的表现十分吸引眼球，但如果没有有效的投送手段，这些技艺精湛的特种部队成员也只能蹲在基地里当“宅男”。

图注：第160特种航空团的MH-60搭载特种作战人员进行机降训练。与其他美军特种部队相同，第160特种航空团经常在夜间执行任务，这是该团“暗夜步行者”这一绰号的来历

而作为拥有世界上最庞大的特种作战力量的武装力量，美军为解决特种部队的投送问题也是费尽心机。相比于普通作战部队，特种部队往往需要隐蔽行动，因此所使用的载具不能过于“大摇大摆”；由于特种作战往往是小分队行动，所以载具往往得不到护航，因此生存能力必须要强；除作为投送工具外，特种部队往往还需要火力掩护、通信中继、战地救护、人员回收等方面的支援，因此特种部队直接使用普通载具是不合适的，必须采用专门改装的特种作战支援载具。为此，美国空军先后装备了C-141B SOLL（Special Operation Low Level）、MC-130系列、C-17 SOLL等型号的特种作战支援运输机，美国海军也有用于水下潜入作战的DCS干式蛙人输送艇、可与核潜艇对接的Mk8湿式蛙人输送艇、MRCC水面/水下两用蛙人输送艇，另外美国陆军和海军陆战队也装备有用于特种作战支援的直升机。可以说，美军的特种作战载具的齐备程度，足以应付各类条件和环境下的特种作战行动。

不过，借用其他部队的载具，总归不如用自己的更顺手。这个问题，在1980年“三角洲”赴伊朗执行解救人质的“鹰爪行动”失败后显得尤其突出。1981年，美军成立特种作战司令部、统一筹划和指挥四大军种的特种作战行动，在各特种部队都被收入麾下后，一个难题摆在特种作战司令部面前：是继续从其他部队借调载具支援特种作战，还是建立一支直接听命于特种作战司令部的航空力量？当时，美国陆军已经拥有一支相对专业的特种作战航空支援部队，即第101空中突击师下属的第158航空营D连。在特种作战司令部成立前，主要负责境外特种作战任务的中央情报局已经发起了代号“海狮”的特种作战支援载具装备计划，而第158航空营又具有多种型号的特种作战直升机，因此第158航空营D连顺理成章地成为了“海狮”计划的主要承担者。在特种作战司令部接手特种作战任务后，“海狮”计划的成果也被全盘接收，装备日趋复杂化、规模也不断扩大的第158航空营D连随之于1981年扩编为第160航空营，到1990年正式扩编为第160特种航空团，成为世界上唯一一支以航空装备为主的特种部队。

图注：除陆上的前沿基地外，第160特种航空团也可以以海军的两栖作战舰船作为基地，这能够显著提升任务的灵活性

由于任务的特殊性和高度实战化，对于美军的直升机飞行员来说，能在第160特种航空团服役，绝对算得上是一件相当有头有脸的事情。不过，想来这支部队“当差”，需要的可不仅仅是普通意义上的优秀飞行员那两把刷子。对于第160特种航空团的飞行员们来说，他们同时兼有飞行员和特种部队成员两种身份，这就要求他们必须掌握一些特种部队成员必须的作战技能。因此，即便是没有直升机可以用，这些飞行员们也能像其他特种部队成员一样执行部分地面作战任务（当然了这太大材小用了）。被选拔进入第160特种航空团的飞行员，首先要在“绿排”中接受为期6个月的高速飞行、夜间航空、特技机动等特种作战支援所必须的航空技能培训，在此期间飞行员要摒弃之前的操作习惯、并养成全新的飞行技术特性；随后，这些新晋的“菜鸟”会进行1到2个月的特种作战培训，使其掌握基本的特战射击和生存技能；在获得“初级任务资格”、成为一名第160特种航空团的正式成员后，飞行员要至少一年的服役经验才能晋升为机长，而如果要成为中队指挥官还需要继续深造1到2年。由此可见，第160特种航空团对于成员的要求是极其严格的，绝不是什么人都能胜任的。

而既然是以特种作战支援为唯一任务的航空部队，第160特种航空团在装备机型上也特别突出特种作战属性。目前第160特种航空团主要使用MH-6/AH-6、MH-60和MH-47三个系列的直升机，三者在性能上各有侧重。MH-6基于MD500轻型直升机改造而来，该机体积小、重量轻、噪音低，特别适合特种作战人员的渗透任务，并能够在狭窄地域和建筑物顶端起降；AH-6是在MH-6基础上改装的轻型武装直升机，该机装有M134“米尼岗”转管机枪，并可挂载“九头蛇”航空火箭弹发射巢和AGM-114反坦克导弹，能为特种作战人员提供伴随火力支援。MH-60系列是目前第160特种航空团的主力，与大量装备的UH-60“黑鹰”相比，MH-60在机上配装了特种作战支援装备、可快速投放特种作战人员、并具备空中加油能力，可运载特种作战人员进行长距离突袭。同时，MH-60L/M DAP型具有可拆卸短翼，能提供重型武装直升机级别的火力支援，这对于提升特种部队的生存能力至关重要。作为第160特种航空团目前吨位最大的装备，MH-47E是一种多用途平台，该机不但能够运载特种作战人员，而且可以运载特种作战所需的轻型车辆、潜航器等设备，机上还配备有可实时接入卫星通信网络的通信设备，能作为战场信息网络的构架平台。

图注：第160特种航空团的MH-60L DAP能提供强大的火力支援，从这一角度来说倒不枉其作战部队的地位

目前，第160特种航空团分为三个航空营，分别驻扎在肯塔基州和田纳西州交界的坎贝尔堡军事基地和位于乔治亚州的沙瓦那航空基地。平日里第160特种航空团与美军其他特种部队进行密切的协同训练，一旦有情况发生，第160特种航空团将在第一时间飞往任务区域附近的前沿基地、为支持其他特种部队的行动提前做好准备。这支只有1200余人、平时也少有人注意的部队，却是关乎美军特种部队行动成败的关键力量。业精于专，是对这些“暗夜步行者”们最恰当的评价。