防灾减灾宣传周 | 海洋防灾减灾知识小科普——海冰灾害

海冰来源这么多，也应该有很多种类吧？

海冰的分类

海冰可分为固定冰和浮冰两大类。

固定冰是指与海岸、岛屿或海底冻结在一起，不随风、浪、流而移动的冰；

浮冰是指自由漂浮在海面，随风、浪、流而漂泊的冰块。

答：海冰是海中一切冰的总称，包括咸水冰、河冰和冰山等。中国海冰主要是由海水冻结而成，是咸水冰。

答：海冰形成主要有两种原因，一种是原地的海水冷冻而成，一种是陆地上的冰滑落到海里。一般所说的海冰指前一种，我国渤海、黄海北部冬季比较冷，所以海冰成灾风险高。

答：海冰本身是自然现象，对调节地球气候有积极作用。海冰成灾，主要是因为水变成冰时的固化及膨胀作用，由此影响海上交通，并对海上固定、移动设施造成损害！

答：因为海冰固化，首先影响海上交通，封锁港口使得港口不能正常运行，也会封堵船舶的海底门而影响船舶机械运转；

其次海冰横向的膨胀会挤压损坏船舶，纵向膨胀在潮汐共同作用下会破坏海洋工程建筑物和各种海上设施；

三是海冰在海流影响下的撞击破坏海上设施，推倒石油平台等海上工程建筑物；

最后也会对海上渔业养殖设施、养殖业带来巨大破坏。

巨大推力 人们经过研究发现，据1971年冬于我国渤海湾的观测结果计算可知，一块6公里见方，高度为1.5米的大冰块，在流速缓慢的情况下，仍然能产生约4000 吨的推力（相当于运载火箭的推力），足以把石油平台等大型海上工程建筑撞翻。1969年中国渤海特大冰封期间，流冰摧毁了“海二井”石油平台。这个石油平台由15根直径0.85米的锰钢圆筒柱桩支撑，这些柱桩深入海底28米，异常坚固，却被强大的流冰摧毁、撞翻。流冰还撞断了重500吨的“海一井”平台支座的所有钢缆，由此造成了一次特大海上事故。

胀压力 除了撞击力，海冰膨胀时造成的“胀压力”，对港口和海上船舶的破坏也不可小觑。大家知道吗？在4℃以下，水随着温度下降，体积反而会增大。杯子中的水结冰后，往往可以把杯子胀裂就是这个原因。海水也一样，一般以-2℃为分界，气温下降就会引起海冰的体积膨胀。当海水温度降到-1.5℃时，1000米长的海冰就能膨胀0.45米。海冰的这种膨胀力特别惊人，能把被冰冻住的船体挤压变形，使船舱破裂进水，甚至破坏港口、码头和海上的军事设施。此外，温度越低，海冰的抗压强度就越大，而新冰又比老冰的抗压强度大。

衍生性危害 海冰灾害发生以后，容易造成石油泄漏等事故。这些事故不仅会带来经济损失，还会污染海洋环境，破坏海洋生态系统平衡。

（以上内容来自应急管理部新闻宣传司）

答：重点是根据海冰监测预警信息做好防范工作。港口做好防冰、破冰和除冰工作，确保港口安全生产和重点物资运输；加强渔港、海洋工程、大坝以及渔船的巡查工作，发现问题及时采取措施处理；如非必要，海上船舶尽量不要进入冰区内等等。

答：海冰不如淡水冰坚硬，在一般情况下海冰坚固程度约为淡水冰的75％，在海冰上面安全行走至少需要有7厘米厚的冰。不过，小编劝你最好不要走，道路千万条，安全第一条！

未来两天海洋环境预报

预计明天，

渤海、黄海有0.5到1米的轻浪；

东海西部、钓鱼岛附近海域、台湾海峡有2到3米的中浪到大浪区；

东海东部有2.5到4米的大浪到巨浪区；

南海北部、巴士海峡、台湾以东洋面有1.3到2.3米的中浪区；

南海中部、南部有0.8到1.2米的轻浪；

北部湾有1.3到1.6米的中浪。

预计后天，

东海西部、钓鱼岛附近海域的大浪区减弱消失;

台湾海峡的大浪区维持，浪高2到3米；

东海东部的大浪区减弱消失。

5月7~11日西北太平洋海浪数值预报

美丽海岛海域海况

预计明天，

钓鱼岛附近海域有2.8米的大浪，平潭岛附近海域有2.3米的中浪，以上海岛不适宜乘船出行。

东极岛、大陈岛、南麂岛、湄洲岛、东山岛、岱山岛、川山群岛附近海域有1.9~2米的中浪，嵊泗列岛、洞头岛、嵛山岛、三都岛、南澳岛、海陵岛、南三岛、东海岛附近海域有1.3~1.6米的中浪，这些海岛较适宜乘船出行；

我国其他各美丽海岛附近海域都是轻浪，海况不错，非常适宜乘船出行和海岛游玩。

美丽海岛是指以下的35个海岛：

觉华岛、长山群岛、菩提岛、长岛、刘公岛、灵山岛、秦山岛、连岛、崇明岛、嵊泗列岛、岱山岛、东极岛、普陀山、大陈岛、玉环岛、洞头岛、南麂岛、嵛山岛、三都岛、平潭岛、湄洲岛、东山岛、钓鱼岛、南澳岛、万山群岛、川山群岛、海陵岛、南三岛、东海岛、涠洲岛、分界洲岛、蜈支洲岛、永兴岛、黄岩岛、永暑礁。

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