中国最便宜的火车票仅售1元，全程票价13.5元

中国最便宜的火车票仅售1元，全程票价13.5元。

如今，中国铁路飞速发展，与飞驰的高铁相比，绿皮火车似乎成为了时代的记忆。但在一些地区，火车仍然是其与外界沟通交往的重要桥梁。8332次公益慢火车是大别山老区百姓对外沟通交往的重要交通工具，沿途的大别山乡民们，通过慢火车不仅将丰富的农产品带出大山，而且也让求医求学，走亲访友变得更加便利。今年8月，这趟“慢火车”也正式升级为空调列车，大别山沿线旅客将彻底告别冬天烧煤取暖，夏天风扇纳凉的“老绿皮”时代。这个中国丰收节，让我们一起来搭乘开往丰收的绿皮车，领略这趟26年慢火车的新面貌！

“慢火车”俗称绿皮车，在高铁营业里程已超过4万公里的今天，我国仍有81对“慢火车”奔跑在全国多地530个车站，每年运送旅客超过1200万人次。如果说，高铁动车代表的是发展速度，那“哐哧哐哧”的“慢火车”，彰显的则是发展温度和文明高度。中国最便宜的火车票仅售1元。

7时24分，由麻城开往淮滨的8332次列车迎着朝霞驶离麻城站。列车穿行在大别山间，列车上由50余名媒体记者和中国铁路武汉局集团有限公司的优秀党员代表等组成的最美铁路发现团，以及大别山区的老乡共同举行了一场别开生面的“慢火车”故事会。

在“慢火车”上听铁路人真情服务老区人民、助力大别山革命老区脱贫攻坚和美丽乡村建设的故事就是其中一个环节。

25年来，一代代拼搏奉献、奋斗不息的铁路客运、工务、电务、车辆等系统的干部职工，精心守护着京九铁路大动脉的安全与畅通。

麻城车务段麻城站副站长赖燕英讲述了该站职工服务老区人民出行的故事，麻城工务段新县线路车间职工周雪婷讲述了工务人精心养护线路设备保畅通的坚守，武汉客运段8332次列车长姜建鹏讲述了25年服务“慢火车”旅客的温情，武昌客车车辆段副段长刘华讲述了该段职工25年如一日保障“慢火车”安全运行的故事。

从25年前京九铁路开通那天起，这趟只有三节车厢、逢站就停的“慢火车”一直开行至今天，疫情期间也不曾停开。

“在这趟列车上工作这么多年，对列车、对旅客都有深厚的感情，不舍得走啊。”姜建鹏说。

据列车员袁延艳介绍，这趟列车不但载着老区人民往返于麻城、淮滨之间探亲、上学、务工、做小生意，还为沿线铁路职工通勤提供便利。

列车票价二十多年没有变过，全程票价13.5元，两站间最低票价仅1元，给沿线老区人民出行带来极大便利和实惠。由于安全、正点、方便、整洁，风雨无阻且票价低廉，“慢火车”被老乡们亲切地称之为“幸福车”“致富车”。

2020年，武汉局集团公司投入300多万元升级“慢火车”设施，提升服务品质，车厢内不仅干净整洁，更多了一些时尚感，让旅客出行体验更加美好。

8332次“慢火车”开行二十多年来，陪伴着一代人老去，见证了一代人成长。

风笛声声，“慢火车”依然穿行在连绵不绝的大别山下，钢轨不断向大山深处延伸，老区人民的幸福路也随着铁路不断向远方延伸……