空中客车A310
发布时间：2022-08-30 10:03:45 作者：互联网收集 浏览量：964
为与竞争，欧洲研制了200座级中短程双通道空中客车A310。在空中客车A300B基础上缩短了机身，设计了新的机翼，采用双人机组。为典型两级座舱布局，标准载客量220人。A310是发展的开始，A300和A310的市场表现保证了与的主要竞争对手地位。至停产时A310一共生产了260架。
- 中文名
- 空中客车A310
- 外文名
- Airbus A310
- 生产者
- 空中客车工业公司
- 类 型
- 双发动机远程宽体民用运输机
- 研制时间
- 1978年
- 首飞时间
- 1982年
- 停产时间
- 2007年
- 机型特点简介
- 双发涡扇重型
目录
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A310降落 [1]
客机是欧洲在A300B基础上研制的200座级中短程客机。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架首飞，1983年3月11日获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。法国负责制造中央翼盒、中机身下部、机头和最后总装；德国负责制造前、中机身上部、后机身、总装和内部装修；英国负责制造；西班牙制造、前和舱门；荷兰、比利时等国也参与转包生产工作 [2] 。
A310作为投放市场，与竞争。还有为改造的军用运输改型。A310已于2007年起正式停产关闭生产线。A310一共生产了260架 [3] 。
A310最初研发代号是A300B10，相当于A300B的缩短型。经过重新设计采用新的系统技术，命名为A310。作为B的衍生型，与A300B的主要不同在于：缩短了机身——同样的机身截面，增加了机身尾段内部空间，标准载客量220人。重新设计的稍小的高长宽比机翼，使用更小的。得益于空气动力学技术进展A310较小的机翼可获得更好的及性能，不足是机翼载油量较小，航程能力受限制。1983年底开始试验在机翼翼尖加装减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310-200都装有翼梢小翼。
空中客车A310驾驶舱
·A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器（所谓的“玻璃”驾驶舱(glass cockpit）飞行仪表系统）的客机，驾驶舱主仪表板上有6个彩色多功能，4个用于电子飞行仪表系统，两个用于参数显示。率先实现双人机组体制，由自动飞行系统取代飞行工程师的工作，成为业界的典范。另一个创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。A300与A310的驾驶舱有着良好的互操作性。
A310采用的新系统技术也用来改进A300，设计升级为A300-600。
A310有标准型A310-200（6,800km）和航程达9,600公里的远程型A310-300，A310-300的航程超越了所有A300系列的型号，A310-200的航程超越了除A300-600之外所有A300系列其他型号，通过了（ETOPS），由于这一特性，A310可用于跨越大西洋的航线。
空中客车A310A310-200型
A310-200
基本型，1982年4月首飞。1983年底开始试验在加装，试验证明这可减少机翼阻力1%，从1986年5月开始交付的A310-200都装有。1989年2月后停产，共交付85架。
空中客车A310A310-200C型
200型的客货转换型，仅生产一架，侧面有改装货舱门，1984年交付荷兰公司，后来由（）运营。
空中客车A310A310-200F型
200型的货运机型，由空中客车德国公司为（）制造，由A310-200型改装而来。
空中客车A310A310-300型
A310-300
200型的加大型，外型上与200型几乎相同。A310-300通过附加的中央和水平尾翼油箱增加了最大和。最大燃油容量由200型的55,200 L增加到75,470 L。引入了来提高性能（某些A310-200也安装了这一装置）。1985年7月首飞，1986正式投入使用。
A310-300F型
300型的货运机型， 由改装型。
A310 MRTT
A310被改装成多任务加油提供服务，德国空军订购4架；加拿大空军订购2架，2004年开始交货。
主要型号部分资料来源 [2] [4-6]
空中客车A310A310-200
飞机制造公司：（Airbus Industries）
按尾流强弱分类H
机长（m）：46.66
机高（m）：15.8
（m）：43.9
发动机型号：CF6-80A
发动机台数：2
Tsh：Airbus Industries
发动机推力（马力）：2×50000LB
45度（m/s）：19.3
90度（m/s）：14.4
顺风（m/s）：5
最大无油重量（Kg）：112000
最大（Kg）：32850
最大载油量（Kg）：44080
燃油容量（Ltr）：54900
平均小时耗油量（Kg）：5100
最大（ft/min）：3000
最大爬升率（m/s）：15
最大下降率（ft/min）：2800
最大下降率（m/s）：14
满载最大（Km）：3373
值：42R/B/W/T
最小光洁速度（Kts）：220
最小光洁速度（Km/h）：407
速度（Kts,Km/h）：248
空中客车A310A310-300
：43.9米 [9]
机长：46.66米
宽度：5.28米
典型两级座舱布局：220人
载货量：17.3立方米
空机重：80.8吨
最大：26.7吨
最大起飞总重：150吨
最大燃油量：61070升
最大可用燃油（标准）：49.8吨
最大：7963公里
可选发动机型号：
普拉特-惠特尼公司4000系列PW4152或PW4156A
部分数据来源 [7]
空中客车A310飞机对中国民航具有里程碑的意义。注册号为B-2301的A310-200型飞机是引进并运营的第一架空中客车双通道宽体飞机，1985年6月25日正式交付华东管理局，由运营。这架飞机累计飞行39053小时和20968次起落，在安全服役20多年后退役后被回购，捐赠给。
2006年9月25日，A310飞机正式退出中国民航航线运营。
A310型飞机，从1983年交付使用，截至到2014年6月份，共发生重大事故11起，共造成825人死亡。
空中客车A3101992年泰航311航班事故
1992年6月31日，TG311号航班，在特里布文国际机场跑道降落时，因飞行员技术原因，飞机撞击距离机场23.3海里的11，500英尺的山上，造成乘务组14人，乘客99人，共计113人遇难。
空中客车A3101994年西伯利亚坠机
1994年3月22日，593号航班在坠毁，机上75人全数遇难。原因是由于库德林斯基机长违规让子女操作飞机并导致自动驾驶部分解除，导致飞机姿态大幅度变化，又未掌握安全系统的特性，导致飞机延迟响应操纵而坠毁。造成75人死亡。
空中客车A3101995年罗马尼亚坠机
1995年3月31日，一架A-310型飞机，执行罗马尼亚到布鲁塞尔 - 扎文腾机场的航班，航班号RO-371，于当地时间9：04分起飞，因为飞机故障，9：08分坠毁在距离机场3公里的位置，造成机组人员11人，乘客49人，共计60人死亡。
空中客车A3101998年泰国坠机
1998年12月11日，一架从飞往泰国南部的-200型客机在到达目的地准备降落时坠毁，101人罹难。
空中客车A3102000年肯尼亚A310坠海
2000年1月30日，一空客A310客机，航班号码340，执行到和的航班，在接近阿比让的菲利克斯·乌弗埃-博瓦尼机场2.8公里海面坠海，造成机组10人，乘客169人，共计179人丧生。
空中客车A3102000年维也纳迫降
2000年7月12日，德国赫伯罗特公司A310飞机，航班号3378号，从希腊尼亚克里特岛飞往德国的途中，经过附近时，因故障，机组成员决定飞往，后发现燃油不足，决定降落在，在距离维也纳机场12海里，飞行高度4000英尺时，燃油耗尽，机组从新启动1个发动机后，飞机在机场跑道上，造成发动机损坏以及机翼损坏，没有人员伤亡。
空中客车A3102006年伊尔库斯克空难
2006年7月9日，俄罗斯一架空客A310客机在降落时冲出机场跑道，造成约140人死亡。
空中客车A3102007年迪拜空难
2007年3月12日，航空公司客机A310型，在机场起飞时，因折断终止起飞，飞机停在L12跑道末端。没有造成人员伤亡，飞机于2008年被拆毁。
空中客车A3102008年喀土穆空难
2008年6月10日晚，一架空客A310客机在首都降落时失事，30人遇难，但机上大多数乘客和全部机组人员获救。
空中客车A3102009年印度洋坠海
2009年6月30日凌晨，一架载有153人的在上的非洲坠毁，证实失事客机是空客A310-300，机上152人遇难。
空中客车A3102010年卡萨布兰卡事故
2010年10月31日。
重大事故部分资料来源 [8]
zhua曲子白渡白颗
- 参考资料
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