萝卜快跑安全员多为网约车老司机

萝卜快跑安全员多为网约车老司机

武汉的王娟曾在车厂当过20年的整车试验员，现在是萝卜快跑的一名安全员。

多数时候，方向盘不在她的手中，车辆自动行驶，搭载的数据盘将记录下当天的一切行驶轨迹。萝卜快跑安全员多为网约车老司机！

前网约车司机李成在萝卜快跑做过主驾安全员、路测安全员，还兼任了启航讲师，对新入职的安全员进行职业技能培训。

在北京的张星是萝卜快跑的高级测试开发工程师。在日本读研时，张星的研究方向是医学影像，2021年回国后，他进入萝卜快跑，研究自动驾驶图像，从零开始探索未知领域。

对于像王娟、李成、张星和成千上万萝卜快跑的工作人员来说，自动驾驶不再是一个实验室中的概念，曾经的驾校教练、整车试验员、网约车司机、理工科学生们加入其中，见证着这项技术慢慢成熟。

老司机们，涌入自动驾驶行业

2023年入职萝卜快跑成为一名安全员前，42岁的王娟做了20年的整车试验员，负责新车下线后的抽检工作，对整车进行外观、性能等方面的整体评价。

2020年开始，凭借多年的汽车质量检测经验和敏锐的嗅觉，她察觉到，自动驾驶或许能成为她下一份工作的契机。那时，自动驾驶的概念时常浮现在她的脑海，她有许多疑问，自动驾驶是车上没有人吗?是不是有人在后台操作?

直到2023年，应朋友邀请，她成为了能够为自动驾驶技术出一份力的一线工作人员，监督着自动驾驶的车辆行驶，测量道路站点和线路的合理性。

“萝卜快跑”安全员王娟。受访者供图

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