为什么中国电动汽车一上来价格就这么贵？

为什么中国电车一上来价格就这么贵？大V评车贵：怎么都谈不上是好事

在当今社会，电动汽车已成为一种趋势，而中国作为全球最大的汽车市场，自然也不例外。近年来，中国发布了一系列新款电动汽车，其价格普遍在30-60万区间，引发了不少关注和讨论。为何中国电动汽车一开始就这么贵？这其中涉及到多个因素。为什么中国电车一上来价格就这么贵？电动车贵的原因主要有研发成本、电池成本、维护成本以及政策支持等，这些因素都会对电动车的价格造成一定的影响，所以电动车比普通汽车贵。

首先，任何品牌的电动汽车发展路径都是从上往下易，从下往上难。以保时捷为例，如果推出价格稍低的车型，如Macan，便能在利润上吊打奥迪Q5，同时还能得到消费者的热烈追捧，实现长足的利润空间。这是因为高端品牌在消费者心智中已经具备了高价值和高品质的形象，推出中低端产品能够更好地迎合市场需求，获取更高的市场份额和利润。而对于从F3起家的比亚迪（BYD）来说，则需要忍受网络上长达几十年的嘲讽，一点一点积累资金和技术，才能说服消费者购买20万以上的车型。

同样地，国产品牌在建立过程中也经历过不少苦和委屈。因此，当新能源汽车成为新的赛道时，国内品牌选择从高端市场入手，通过占领全球消费者心智来获得更多的市场份额和利润。华为M9的售价便是一个很好的例子，这说明国内品牌还没有足够的勇气去打造一个轻奢华品牌。然而，这并不意味着电动汽车品牌只想卖高价车。实际上，全球最赚钱、卖得最好的汽车都在12-23万价格区间。中国新能源汽车的最终目标也是要在这个价格段推出相应的车型。为什么中国电车一上来价格就这么贵？

但要达到这个目标，需要投入大量的资金和技术，同时还需要建立起强大的品牌和渠道。因此，国内新能源汽车品牌都是以长期战略来对待这件事，而不是仅仅着眼于眼前的利益。简而言之，现在电动汽车售价较高是为了将来的发展打下坚实的基础。通过占领高端市场、积累资金和技术、建立强大的品牌和渠道，国内电动汽车品牌有望在未来推出更多物美价廉的车型，满足广大消费者的需求。在这个过程中，品牌的塑造和消费者心智的占领将是关键因素。只有建立起强大的品牌形象和口碑，才能更好地推广和销售电动汽车，推动中国汽车产业的可持续发展。