下一轮成品油调价或将搁浅，12月5日开启年内第24轮油价调整

我国汽柴油零售限价每隔十个工作日调价一次，现在新一轮计价周期已经开启，调价参考主要指标维持在窄幅区间内运行，原油变化率这一数据虽说呈现正值，但根据计价周期第3个工作日相关数据来看，油价预测上涨幅度约仅为30元/吨，较计价周期开局第1个工作日预判涨幅形成鲜明对比，而且每吨上涨显然不足50元，所以，油价呈现搁浅状态，再考虑到近期欧佩克+将原已推迟的会议改为线上会议，市场预计OPEC明年可能不会在产油国集团推迟政策会议后加深减产，所以，初步预测下一轮成品油调价或将搁浅，92号、95号汽油以及0号柴油价格可能实现年内第四次搁浅。

此外，根据2023年油价调整时间安排表来看，12月5日晚上开启年内第24轮油价调整，这是今年剩下的为数不多的成品油调价，因为本年度距离跨年仅剩下1个月左右的时间，这注定国内油价调整所剩下的次数屈指可数啦。详细来看，新一轮计价周期第3个工作日原油变化率低于1.0%，较前一个工作日预测涨幅继续收窄，汽柴油价格预计涨幅不足50元/吨，参考我国《石油价格管理办法》中规定的基础条例，预示着当前油价呈现搁浅，也就是不作任何调整的含义，现如今新一轮计价周期开启不久，我国成品油价预测走势便陷入搁浅，也就是既不满足上涨，同时也不满足下调条件的阶段。

其次，今年以来我国成品油价已经经历23次调价，总体呈现为“10涨10降3搁浅”的的局面。在油价涨跌互低之后，全年汽油累计上涨420元/吨，折合成公升价大约0.32元；柴油累计上涨400元/吨，折合为升价大约0.34元。其中4月17日变动为年内上调最高幅度，汽柴油分别上调550元/吨、525元/吨；5月16日下调为年内最大跌幅，汽柴油分别下调380元/吨、365元/吨。国内终端用户用油成本较年初相比有所上涨。汽油方面，按油箱容量为50L的小型车计算，加满一箱油多花费16元左右；柴油方面，按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱油多花费54元。