沈阳北站于1990年建成并投入使用，是东北地区重要的铁路枢纽，也是沈阳的地标建筑之一。北站南广场东西长约450米，南北宽约110米，最近一次改造在2013年，完善了高架送站平台与地下空间利用，实现了“地上进站、地下出站”的交通组织形式，广场交通秩序得到了明显提升。历经10年的使用，加上2017年以来部分区域和路段为地铁施工让路，北站地区在设施功能和形象品质方面的不足日益凸显，现状广场铺装单一，中轴线不够突出；树阵休息区存在破损，难以发挥功能；景观地标略老旧，两侧绿地使用率低，广场周边建筑颜色杂乱、广告混乱，整体形象不佳……如果把火车站比作一座城市的大门，那么站前广场就是它的“门厅”，如今，北站南广场即将迎来高质量改造提升的新机遇，有望打造成为一座现代化综合交通枢纽的靓丽迎宾厅。

北站路沿线新增口袋公园 1.4公里慢道全线贯通

不少人都趁着暑期带着孩子出去玩

7月14日，记者走进改造后的“四区一室”。淡淡的鹅黄与白色相间的主基调和宽敞明亮的灯光布局，让人顿有沉静、雅致之感。儿童娱乐候车区、哺乳室内去棱角化的设计、落地壁挂式的婴儿护理座椅、亮度适中的氛围灯、色彩鲜艳的摇摇马、儿童益智玩具、实木儿童床和防蚊、柔化灯光的纱幔等，处处体现着沈阳北站“以旅客视角出发把脉服务细节”的服务理念。

都昌站与都昌县城 鄱阳站与鄱阳县城位置

6月13日，俯瞰北陵公园绿树成荫。据了解，北陵公园是沈阳市最大的公园，占地450万平方米，成为城市“天然氧吧”。张文魁摄

据了解，此次增开的8趟列车中，贵阳北往返铜仁4趟，沿沪昆、铜玉两条高铁线路运行，每趟运行里程 327公里；贵阳北往返遵义2趟，经由渝贵铁路运行，每趟运行里程 126公里；贵阳北往返六盘水2趟，经由沪昆、安六两大高铁运行，每趟运行里程 226 公里。具体增开时段、车次和运行时刻分别为：

雨后的“清冷”与这满塘残荷。

北软院长张桂平在2022级新生开学典礼上的寄语：今日的北软学子，明日的祖国栋梁！

2009年6月，丹阳北站初步设计方案获批；2009年11月，丹阳北站正式开工建设；2011年7月1日，丹阳北站正式开通运营。 丹阳北站站房建筑面积5978平方米，站场规模为2台4线；设计每天承载的客流量在1500人次左右。

在贵州高铁版图中，以贵阳为中心的贵州高铁“大十字”交汇点上，矗立着一座雄伟壮观、气势恢宏、散发着浓郁黔风贵韵的高铁站——贵阳北站。

（记者 : 赵敬东）

近代以来，东北一直遭受日俄列强的侵扰，20世纪形成的三座近代都市——哈尔滨、大连、沈阳——都深深地打着日俄的烙印，中国本土创业者仅能在夹缝中谋求生路。这其中就形成了几个非常有民族特色的买卖街，如哈尔滨的老道外、大连的东关街和沈阳的北市场。然而，进入21世纪，历经沧桑的三处历史街区在城改大潮中慢慢被蚕食淹没。沈阳的北市场已经被完全拆除，大连和哈尔滨的老街也岌岌可危。本文试图记录北市场拆迁过程，来探讨东北历史街区的保护。

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