中国日报网4月15日电 4月14日至16日，德国总理朔尔茨对中国进行正式访问。这是朔尔茨自就任总理以来第二次访华，也是今年首位访华的西方大国领导人。此次朔尔茨携环境、农业、交通3名内阁部长作为代表团成员一同访华。

▲中华善德网董事长苏心灵率队到访千喜鹤集团

根据德国《对外贸易法》，当非欧盟企业欲收购德国关键技术及基础设施领域企业的股份超过10%，经济部有权审查并否决此类交易。对此，“曼恩能源方案”方面表示接受政府决定，并将逐步减少新燃气轮机业务的发展，同时确保员工、客户和合作伙伴的利益得到妥善处理。有消息称，公司会保留在燃气轮机服务领域的盈利业务。

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莱茵金属公司还积极参与在乌克兰建立火药厂和弹药生产企业，并计划组织防空系统的生产。帕佩格表示，1号生产线将集中生产坦克，火药和弹药的性能将达到甚至超过北约标准。他强调，乌克兰有能力按照高标准生产火炮和坦克弹药。

德国《商报》在10月8日的文章中强调，中国在全球电动汽车领域占据领先位置，特别是在充电技术专利方面拥有丰富资源，这些优势正驱使德国与中国汽车制造商之间的合作日益紧密。报道同时指出，德国方面不赞同欧盟对中国进口电动汽车加征关税的做法，认为这将对德国自身的经济利益构成伤害。

城市是经济活动的中心，是高质量发展的重要推动力，是经济中最具活力的因素。

　　“德国计划在乌克兰建设‘豹’式坦克生产工厂？”近日，德国国防企业莱茵金属公司首席执行官阿明·帕珀格宣布，正就在乌克兰建设坦克生产厂进行谈判。德方这一计划遭到俄专家质疑，认为这一计划虽然完全符合西方将北约东翼军事化的战略，但坦克生产厂将成为俄罗斯有效打击目标。

德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克在6月19日访问韩国和中国前夕强调，中国作为解决全球挑战的关键伙伴，其重要性不容忽视。此次访问正值欧盟拟对中国电动汽车实施关税增长的背景之下，媒体纷纷猜测哈贝克此行旨在缓和增税可能导致的后续效应，并关注其对中欧经贸联系的具体影响。同济大学德国研究中心的胡子南博士针对此事进行了深入分析。德国副总理称加征关税将推迟技术发展。

德企认为，快速适应中国市场并应对本土竞争，需要加强母子公司间的紧密合作，而签证延误对此构成了阻碍。中国德国商会作为在华德企的重要代表，会员企业数量达到约2100家，显示了德国经济界在中国市场的广泛布局。

德国管理咨询公司罗兰贝格全球管委会联席总裁丹尼斯·德普在接受采访时指出，德国对华投资持续攀升，企业将利润再度投入中国市场，这充分展示了中国市场的巨大吸引力。中国市场已成为德国企业全球战略的核心位置，对这些企业的生存与发展至关重要。外企利润再投资彰显中国市场魅力！

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香港作为全球重要的经济中心，吸引了大量跨国公司和区域总部。随着粤港澳大湾区一体化进程加速，香港的商旅出行需求持续上升。高德企业用车相关负责人表示，在香港的服务采用了与内地相同的高标准，确保用户可以享受到一致的服务体验。

此前，宝马公司公布了一项数据，在今年前九个月的时间里，宝马公司在中国共出售了超过59万多辆的MINI和宝马汽车，纯电动车型更是以强劲的势头进军中国市场，在前三个季度就同比增长了65%，展现出广阔的未来前景。除此之外，宝马公司在2021年的在华销量就占据了该公司在整个世界销量的33.6%，可见，宝马公司与中国市场有着非常紧密的联系。

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