1、京广高铁复兴号车次有G65和G68，G79和G80，G83和G506，G89和G90，G91和G626等车次，介绍如下：G65和G68。

日前，笔者从中国铁路客户服务中心12306网站了解到，购买高铁动卧，可选择“整包销售”，即旅客可以采用“包房”的形式，一人买下整个包厢的卧席，避免与陌生人同房而卧的尴尬。此外，购买动卧往返票，返程还可享受8折优惠。

快看，高铁动卧是什么样子的

于1月7日正式启动

近日有网友发文称，D2245次列车从南京南站至江宁站，乘坐时长8分钟，高级动卧售价420元，和6元的二等座票价对比的话，价差达到了70倍。有评论表示，这样的价格比坐飞机贵不少，难道高铁将自己的客源拱手相送?

实际上这种情况应该只是极端个例，D2245次列车依次途经:南京南、江宁、溧水、溧阳、湖州、杭州东。其中江宁至溧水，13分钟高级动卧售价420元；溧阳至湖州，25分钟高级动卧售价420元；南京南至终点站杭州东，时长近一个半小时，高级动卧售价也是420元。这样一对比的话，就不会太夸张。

双层纵向软卧、私享独立空间、24小时提供餐食热水、每个铺位均配备独立观景窗……跟随小编一起去看看，CRH2E型纵向卧铺动车组到底长什么样？

据了解，D910次高铁动卧列车从香港西九龙站的发车时间为18时24分，次日6时53分抵达北京西站，全程12小时29分钟。

你坐过吗？

从6月15日起，中国国家铁路集团宣布了一项服务升级计划，涉及京港和沪港之间的旅客运输。原本往返于北京西、上海与香港红磡站的普速直通车Z97/98、Z99/100次列车，将转型升级为高速动车组卧铺服务，运行线路调整为北京西、上海虹桥直达香港西九龙站，列车编号变更为D909/910、D907/908次。这一调整显著缩短了旅程时间，北京至香港的全程用时从24小时31分钟压缩至12小时34分钟，而上海至香港则从19小时34分钟减少到11小时14分钟。这意味着，京港、沪港两地之间实现了夜间出发晨间到达的便捷交通安排，极大地方便了香港与内地之间的人员往来。

从6月15日起，中国国家铁路集团宣布了一项服务升级计划，涉及京港和沪港之间的旅客运输。原本往返于北京西、上海与香港红磡站的普速直通车Z97/98、Z99/100次列车，将转型升级为高速动车组卧铺服务，运行线路调整为北京西、上海虹桥直达香港西九龙站，车次相应变更为D909/910、D907/908次。

此次调整，原先运行于北京西、上海与香港红磡站间的普速直通车升级为高铁动卧列车，运行区间调整为北京西、上海虹桥至香港西九龙站。这一变化将北京至香港、上海至香港的全程旅行时间大幅度缩短至大约12小时34分和11小时14分。新列车编组包含2节二等座车厢、13节动卧车厢及1个餐车，过境座位数因此增加至600多席，远超之前的普速直通车。在通关环节，由原来两地两检的模式转变为在香港西九龙站实施一地两检，大大减少了旅客的过关时间。此外，旅客的出发和到达地点选择也更加灵活，现在可以从包括石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个高铁沿线站点出发或抵港，不再局限于北京、上海和香港三地。开行频次上，从原来的隔日开行调整为周五至周一每日开行，每周班次从14列增加到16列，方便了周末往返的旅客。

入夏以来，全国多地持续高温，位于中国最北端的黑龙江省，夏季平均气温在22℃。哈尔滨、伊春、漠河、牡丹江等避暑旅游城市的铁路客流较去年同期增长明显。全国多地比去年提前1个月开行黑龙江方向旅游专列，其中成都、南昌、广州等地游客乘专列来黑龙江避暑热度较高。

（总台央视记者 王善涛 张永富）

这趟车由原北京西与香港红磡站间开行的普速直通车直97/98次提质升级而来。