欧洲市场（不包括德国）的表现则呈现增长态势，保时捷上半年交付车辆38,611辆，同比增长6%。而在德国本土，交付量增加至20,811辆，增幅为22%。相比之下，北美市场销量下滑，保时捷共交付39,558辆，下降6%。海外及新兴市场交付量为27,414辆，轻微下滑2%。

女司机在情绪失控下，口出威胁之词：“去死吧，清明节到了，去投胎吧！”“撞死你也就20万的事，你也就值这点钱！”被撞女子尽管在车内受到惊吓，但保持冷静，理智地录下现场视频作为证据并及时报警。

不过，很多消费者对于保时捷的品牌文化了解都不会特别深入，就连最简单的Porsche原版名称都未必能够念准确哦。

作为品牌方，保时捷对此次纠纷及其处理过程中出现的不当行为表示歉意，并承诺在未来的合作中加强对合作方人员的行为要求，强化品牌活动现场的管理责任，感谢公众的监督。保时捷尊重基层工作人员的辛勤付出，对任何形式的不尊重行为持零容忍态度。

如今，越来越多的汽车品牌都开始拥有属于自己的家族式设计语言，这也是发展成熟的标志。不过在我看来，这个所谓的“家族式设计”其实也分为三六九等，只有具备如下几个特质才能堪称优秀，这便是辨识度、适应性、传承感。毫无疑问，眼前的这台保时捷Macan绝对是个积极且正面的例子，不仅一看就知道是保时捷出品，而且这套家族式设计风格无论是在旗下跑车还是SUV车型上，匹配度和适应性都很高，并不会让人感觉突兀。至于传承感，对于保时捷品牌来说，这就更是无需多言了。

曾经在华风光无限的保时捷，迎来了滑铁卢。

5月26日，有网络消息称，保时捷在中国的众多经销商正联合起来，对抗德国总部的销售策略，约65%的经销商选择暂停提车。背后的原因在于保时捷在销量滑坡期间持续向经销商施压，要求增加库存，这导致经销商面临巨大的财务压力。由于保时捷车辆定位豪华，每辆库存车对经销商而言相当于其他品牌多辆汽车的负担，不断累积的库存成为了部分经销商的沉重负担。

2月10日，谷爱凌更新个人微博，晒出了与保时捷的合照以及在街边的照片。

使用小爱同学扫描小米SU7的结果显示，这款汽车的上市时间为2022年4月份，价格为89.80万元到183.80万元，是保时捷的纯电动轿车。有网友吐槽：这也算是最新版的“自家人不认识自家人”了。

董先生开始有些担心，要求对方签了一份补充协议，规定在2023年12月30日之前支付剩余的39万元。但是现在已经是2023年底，他只收到了20万元。后来，董先生发现这个名为王的买家是失信被执行人，也就是说，这39万元很有可能是无法收回的了。他已经向警方报案，希望能够尽快解决这个问题。

　　据广东台报道，3日一辆保时捷插队未遂，后多次别车并急停拦车，保时捷车主拉开对方车辆车门叫嚣“你没看到我开的什么车吗”。

　　目击者范先生表示，他当时在家听到一声巨响就赶紧下楼，他看到一辆保时捷连撞了四、五辆车，保时捷女司机看上去有50多岁，她让周围的群众帮忙报警，称自己不认识字，连车牌号是多少都想不起来。“大姐看上去不像喝酒的样子，思维挺清晰的。”范先生觉得可能是大姐开车分神导致的事故。

记者从路特斯中心了解到，路特斯首款纯电轿车EMEYA将于1月15日公布售价，从销售员发起的价格竞猜来看，预计新车的起售价或为72.8万元。路特斯EMEYA基于800V高压EPA平台打造，全系搭载双电机，功率比保时捷Taycan更强，零百加速时间仅需2.78s。路特斯首款轿车明年1月15日上市，新车上市后将与保时捷Taycan、特斯拉ModelS等竞争。

原标题：大爷2万多买“保时捷”上路被查，当事人：挂手刹还能跑，一次只能加20元的油，厂家：合格证是自己打的

近期，有报道指出，部分中国区的保时捷经销商发起了抗议行动，意图对德国总部施加压力。事件的源头是保时捷中国为达成销售指标，采取了向经销商强行分配车辆库存的做法，这给经销商带来了重大的财务负担，进而加剧了双方之间的矛盾。一些经销商因此暂停了提车，并向保时捷总部请求经济补助及人事调整。