苹果15在印度制造中心泰米尔纳德邦代工，这个地方实力不输长三角

据彭博社报道，iPhone 15 正在泰米尔纳德邦生产，旨在缩小苹果印度业务与其中国主要制造基地之间的差距。网传中国代工苹果15卖给欧美，印度代工苹果15卖中国，有人对印度代工的苹果15质疑。

据彭博社报道，苹果最近提高了在印度的 iPhone 产量，上一财年在印度的组装价值超过70 亿美元。分析师认为，到2025年，苹果可能会在印度生产其所有iPhone的四分之一。这是苹果继2017年开始在印度泰米尔纳德邦生产iPhone后，进一步扩大在印度的生产规模。泰米尔纳德邦可不敢小看，我们来看看它的实力。

泰米尔纳德邦位于印度半岛的东南端。该邦北接卡纳塔克邦和安得拉邦，西接喀拉拉邦，东临孟加拉湾，南濒印度洋。泰米尔纳德邦拥有发达的基础设施，拥有出色的公路和铁路网络以及七个机场。

该邦的海岸线长达 1,076 公里，是印度第二长的海岸线，拥有 4 个主要港口。泰米尔纳德邦在 Logistics Ease (LEADS 2022) 中被 DPIIT 评为沿海各州的“成就者”，并在 2021 年出口准备指数中排名第 4。该州是印度可再生能源装机容量 17.62 GW 的主要贡献者，拥有总装机容量为37.22吉瓦。

华日指出，在泰米尔纳德邦南部斯里佩鲁姆布杜尔的庞大工业园中可见一斑。外国制造商很早就开始在那里为印度市场大举生产汽车和家电。现在，制造太阳能电池板、风力涡轮机、玩具和鞋类等各种产品的跨国公司也加入这一行列，它们都在寻找中国的替代者。

网友一：一些非核心制造业的公司可能会搬迁，但大部分将流向越南、印度尼西亚和泰国。这是因为印度工业还没有为全球制造场景做好准备。除了一些大公司外，其余的仍以偷工减料、绕过政府规定（反正是不可能遵守的）等为主。印度企业家的优势在于如何在印度生存——对全球市场来说重要的不是质量、时间或任何其他因素。很抱歉给出否定的答案，但除非我们改变心态和态度，否则我们作为制造中心将不会具有吸引力！

网友二：

这是不太可能实现的梦想。话虽如此，我还要补充一点，这是印度几十年来快速实现其成为制造中心的梦想的最佳机会。首先，我们印度人作为公民必须决定，我们只会购买印度产品，除非是生死攸关的问题，或者我们根本买不起。在我看来，这两种情况在 1% 以上的情况下都不会遇到，而且做到这一点并不难。这将鼓励印度制造商、创新者和初创企业快速推出您需要的产品，一旦我们对自己的产品建立了信心，世界也会向我们寻求产品。我们是一个很大的市场，就人口而言可能会比中国更大（但这不是一件好事），因此很容易达到规模经济，即达到同等质量的中国产品的价格水平。

网友三：

中国是制造业大国，制造业产值近4万亿美元。也就是说，中国制造业产值约占世界制造业产值的28%。然而，自2006年以来，由于中国工资上涨，中国出口不断萎缩。印度自2006年以来是否从这种情况中受益？答案是否定的。因此，根据印度制造业过去的记录，印度很难成为制造业中心。要成为制造业中心，该国需要发展制造业基础设施。然而，印度自2006年以来一直未能建设制造业基础设施。因此，除非政策制定者首先将注意力转向发展该国的制造业基础设施，否则印度不太可能成为制造业中心。请注意，制造基础设施不同于实体基础设施（道路、港口、铁路）。

网友四：

中国自 20 世纪 70 年代末以来就专注于基础设施建设，到 90 年代，其基础设施比印度好得多。自那以后，两国之间的鸿沟已经扩大了很多。中国供应链的质量简直是一个奇迹，而印度却远远落后。中国通过关注基础工人教育和女性劳动力，在较低层次创造了大量劳动力资源。这是共产党人做的一件好事。印度没有足够重视建立足够大的工人队伍供工厂雇用。因此，印度工厂面临低层优质劳动力短缺的问题。印度政府历来都是一团糟，因为各级政府都没有意识到制造业的重要性。自 2014 年以来，人们的态度发生了一些变化，但变化不大。即使在今天，尝试在印度创办制造业也无异于自杀。

如果你是一家大型外国公司或一家非常大的国内公司那就可以了。印度对制造业的态度要么是出于虚荣（像特斯拉和苹果这样的公司），要么是试图支持不可持续的小企业。这是可怕的短视行为。包括中国、德国和日本在内的大多数国家都是通过中型企业建立大量制造业。印度的电力供应不稳定、昂贵且薄弱。幸运的是，印度要想像中国在 20 世纪 80 年代和 90 年代那样吸引大规模制造业，就必须发生更深层次的变化。我认为印度的政客或官僚没有太多想法。我在印度制造业工作了多年，花了很多时间了解中国制造业，并经常与官僚交谈，但没有一次被问及印度初创企业在该领域面临的问题。印度公务员和政界人士认为他们知道答案，但对实际情况仍然一无所知。