纯电动车后期成本你真的算明白了吗？

2023年国内新能源市场可以说是起飞的一年，但同时对于很多品牌而言也是充满挑战的一年。因为经过2022年新能源市场的崛起，2023年国内新能源市场越发成熟，消费者对于新能源车型的要求也越来越多。

在这样的大环境下，一些产品力不足的车型很有可能将在今明两年面临市场的洗牌，但纵使如此，我依然能够看到一些朋友们在选择新能源车型时，考虑的问题不够全面，或者说认知依然存在偏差。

比如身边有朋友买纯电动车的理由极其抽象，竟然是因为听销售说“纯电动车后期成本比燃油车低”？这都已经2023年了，我真没想到身边还有单纯为了省钱选择纯电动车的

这就好像你在纠结买电视机还是激光投影仪，选择后者的理由居然不是激光投影仪能够带来家庭影院的大屏爽感，而是因为销售告诉你激光投影仪耗电量更低。

纯电动后期成本低是误区

很多人可能因为目前充电费用比油费低，再加上纯电动车几乎不用保养，就走进了“纯电动车后期成本比燃油车低”这个误区。

我们先不讨论电池、芯片原材料涨价导致纯电动车价格上涨的问题，单说那些别后的隐形费用都能颠覆你认为“纯电动车后期成本比燃油车低”的观点。

首先，从买车开始，电车的保险要比燃油车保险贵，据悉，目前，同级电动汽车的保险和燃油车的保险费用要高21%左右，当然这主要是因为新能源车的保险是按照补贴优惠前的价格来计算的。

其次，买纯电动车你装不装充电桩？现在早就过了买车送充电桩的福利期了，基本上想装充电桩都得自掏腰包，家用充电桩一般价格在2000-5000元/台，想要直流快充桩的话价格基本在15000往上了，这还没算安装费用。

再然后就是保养问题，很多人的认知中纯电动车不需要像传统燃油车一样做保养，其实这么说也不算错。

常规来说小保养的话就主要是更换防冻液和刹车油以及玻璃水等等与燃油汽车差不多。至于纯电动车的大保养，就主要是涉及到检查三电系统了，虽然是以检测为主，但是不管是电池、电机还是电控哪个系统除了问题，可就都不是几百块能搞定的事儿咯。

最后就是很多人都不知道的一个冷知识，纯电汽车的维修成本是普通燃油车的1.6-2.3倍，这不是我瞎吹牛逼，这个数据是根据海外专业数据公司 We Predict通过5年时间研究得来的数据。

主要原因一是电动车保有量相比燃油车来说还是较小，相对应的配件也就更贵，其次纯电动车那必须得高级啊，动不动全身都是探头和传感器，本来只是一个小擦挂，如果运气不好刚好擦到了探头或者传感器，那个费用嘛就懂得都懂，大几千基本上算是起步价。

电车的优势不在于使用成本

其实电车已经成为了未来的一个趋势，在其他新型能源车型出现之前，电车将很长一段时间成为市场的主流。

电车相比于燃油车而言或许有一些优势，但这些优势所以说如果你单纯觉得纯电动车比燃油车后期使用成本更低才选择纯电动车，那我会劝你慎重考虑，因为纯电动车和燃油车相比，虽然优势有很多，但绝对不是在使用成本低上面体现。