不用只盯着汉，这四款C级轿车也要来了，又大又省

　　在C级轿车市场，比亚迪汉是人气王、销量王，让不少对手眼红不已。竞品车型也不少，极狐阿尔法S、极氪001以及岚图追光都是中大型轿车定位，而今年还有四款C级新能源轿车在推出的路上，分别是长安启源A07、奇瑞星纪元ES、自家的比亚迪海豹DM-i以及阿维塔12，你们觉得谁会脱颖而出？

　　●长安启源A07

　　继长安深蓝之后，长安在新能源领域又多个全新产品序列——长安启源，采用新的品牌logo和全新的设计风格。首款车型就是启源A07，定位中大型轿车，实车已正式亮相，设计方面非常具有新能源车的特色，采用封闭式前格栅+贯穿式头灯/尾灯组，侧面溜背，小鸭尾等。尺寸比深蓝SL03更长更宽，长宽高分别为4905/1910/1480mm，明显的短前后悬的设定使其轴距达到2900mm。

　　启源A07会提供增程和纯电两种动力形式，前者增程器采用1.5L阿特金森循环发动机（发动机型号为JL473QJ），是深蓝SL03增程版同款，发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW；纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为258马力，纯电版的续航预计在515km和705km。价格的话，结合定位、尺寸等因素来看，它的售价预计和同平台的深蓝SL03接近。

　　●星纪元 ES

　　星纪元STERRA是星途旗下一个全新的新能源产品系列，星纪元ES是该系列下的首款车型，定位超舒适中大型轿跑，车长大约4.95米，轴距大约是2.9米，宽度大约是1.96米。它使用了轿跑化+无框车门设计，内饰风格整体偏简洁，液晶仪表盘和悬浮屏尺寸不算太大，激光雷达、空气悬架等配置应该会出现在这台车上。

　　新车基于奇瑞集团高端电动平台E0X打造，该平台核心就是“超舒适”，可以期待一下空间和舒适性。目前这台车的动力信息还并不完善，已知的是该车会使用奇瑞NP2.0技术的电池包，或有单电机版和双电机版本可选择，零百加速达到了3秒级，续航700+公里。

　　●海豹DM-i

　　海豹DM-i便是此前在上海车展首发亮相的海洋网新车驱逐舰07。改名这个做法其实有点奇怪，毕竟一直以来海洋网的军舰系列主打插混，生物系列主打纯电，海豹DM-i的到来使其有了很大的变化。不过也没有太意外，毕竟驱逐舰07发布那会，大家就发现它与海豹长得实在是像。

　　当然，两款车有本质区别，海豹DM-i定位中型轿车，与汉同平台打造，支持前驱/四驱；而海豹则是e3.0平台产物，支持后驱/四驱。它将搭载比亚迪DM-i插电混动系统，燃油部分将会有1.5L发动机以及1.5T发动机两种选择，纯电续航也将会有121公里与200公里两种版本。这也是中型插电混动轿车，首次达到200公里纯电续航。据悉，首台比亚迪海豹DM-i已在郑州二期工厂下线，后续一期、二期工厂的满产产能可以达到百万台的规模。

　　●阿维塔12

　　阿维塔目前只有一款SUV——阿维塔11在售，第二款新车阿尔塔12刚刚登录工信部，定位中大型轿车，将会在今年第三季度首发，并有望于年内上市。设计部分，新车与阿维塔11比较相似，都是家族式语言，智能化程度也可以参考阿维塔11。其车身尺寸长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm，轴距3020mm，尺寸超过阿维塔11。

　　阿维塔12同样基于CHN智能电动车技术平台打造，HarmonyOS华为鸿蒙车机系统、华为高阶智驾系统ADS 2.0、智能空气悬架、电子外后视镜等都有望上车。动力方面，阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW；单电机车型最大功率为230kW，同样会搭载宁德时代三元锂电池包。

　　在新能源蓬勃发展的时代，国产品牌成为了亮眼的新星，且传统燃油车品牌基本实现了成功转型，技术、产品打造方面都成熟了起来。比亚迪汉上市三年多，累计销量突破52万，后来者都想与之比肩甚至完成超越，你们觉得这四款谁有戏？