不到15万元，大空间SUV，吉利豪越到店实拍

【有车以后 实拍】6月7日，吉利旗下全新中型SUV——豪越正式开启预售，新车有5座与7座两种布局，搭载1.5升涡轮增压或1.8升涡轮增压发动机，为前置前驱形式，预售区间为10.88-14.88万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。

新车亮点速递：

1. 定位中型SUV，有5座与7座两种布局，轴距超过2.8米；

2. 搭载全液晶仪表盘与12.3寸中控屏；

3. 搭载1.5T、1.8T两款发动机，最大功率分别为177马力和184马力；

4. 搭载1.8T动力的车型匹配7速湿式双离合变速器，工信部百公里油耗为7.8升。

▍背景

豪越在吉利内部的代号为VX11，与嘉际（代号VF12）一样源于CV平台，但它并不是吉利的首款中型SUV。历史的镜头需要调回到2008年的北京车展，吉利带来了名为NL-2的概念车，这款概念车就是吉利中型SUV的鼻祖，到后来的2009年上海车展，源于NL-2概念车的帝豪EX8亮相，它的造型更接近于量产车。然而帝豪EX8并没有如期上市销售，后来一直拖到2014年，吉利将全球鹰、英伦、帝豪三个子品牌统一到吉利旗下，帝豪EX8重命名为豪情SUV，正式上市发售，售价区间介于12-15万元左右。从一定程度上看，豪越是豪情SUV的第二代，或许名字中同样带着“豪”字已经能够体现出一丝传承的意味。

▍外观

吉利豪越的外观并不是那种惊艳型的，标准的中型SUV身材，细节处洋溢着浓郁的吉利气息，相信大多数媒体会使用上“大气”这两个字。

熟悉的车头设计，家族式“回”型中网将左右两侧大灯连接起来，下端雾灯区域为四边形状，增添一丝运动感。

车头灯整合了日间行车灯与矩阵式大灯组，整体效果还是有一定的档次感。

侧面线条很多，轮拱线条突出了肌肉感，而腰线与车门上的折线则让侧面更具立体感。只可惜再仔细一品，车身比例显得有点失调，看起来有点MPV强行拉高的感觉。

车尾设计非常简洁，后尾灯面积并不算大，显得有点小气，左右两侧尾灯由一块哑光饰板连接起来，下端保险杠上则是雾灯与倒车灯，排气管采用隐藏式设计。

▍内饰

打开车门，来到豪越的车内，一股时下流行的科技风扑面而来，双12.3英寸屏幕（中控屏幕+液晶仪表）、8英寸抬头显示屏、电子挡把等均有配备，与ICON同款的“∞”形空调出风口也带来了不错的视觉效果。

仪表盘显示信息很齐全，常用的导航、多媒体、胎压等均有显示，而且调节很方便，画面流畅度和细腻感都能令人满意，视觉效果及实用性都很不错。

中控屏幕显示效果十分细腻，车机系统使用的是吉利最新的GKUI 19，操作流畅，功能足够丰富，时下主流的联网功能均有配备。另外它还打通了京东智能生态家居控制系统，可以控制家中的空调、电视等智能设备。

▍空间

实拍的豪越为7座布局，拜超过2米8的轴距所赐，第二排空间还是不错的，同时座椅可前后移动，靠背可调角度，美中不足是三个独立座椅的坐垫较短，略微影响舒适性。

第三排空间并不算太差，但坐垫较低，不适合正常身材的成年人长时间乘坐，另外第三排的窗边带有空调出风口，扶手带有杯架。

车内储物空间有不少，可以满足日常放置小物件的需求，同时USB接口前后排都有，其中前排2个接口在挡把前端储物槽内，后排2个接口在出风口下端。

当7座满载时，豪越的后备厢空间表现只能算是一般。第三排座椅放倒后，空间表现则是不错的。另外，后备厢门支持电动开/闭，方便日常使用。

▍动力&底盘

根据早前申报的信息，吉利豪越搭载有1.5T（三缸）与1.8T（四缸）两款发动机，目前官方只公布搭载1.8T发动机车型的数据。实拍车型即搭载1.8T发动机，该款发动机采用缸内直喷技术，最大功率为135千瓦（184马力），最大扭矩为300牛米。

与动力匹配的变速器上，1.8T车型将有6速手自一体变速器与7速双离合变速器两种选择，实拍车型车内采用电子挡把。根据工信部数据显示，豪越的1.8T+7DCT车型百公里综合油耗为7.8升，这个数据还是可以接受的。

底盘方面，豪越与嘉际一样，采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，为前置前驱形式。

▍点评

作为吉利品牌的全新中型SUV，豪越将空间最大化放在了设计的首位，也确实，在这方面它做到了一个不错的表现，与此同时，豪越在车载设备智能化方面也有不错的水准，15万元内的预售价也实属合理。但美中不足的是，不大协调的车后线条比例、较为一般的后排座椅舒适性与后扭力梁悬挂，会让部分消费群选择“取关”。当然，关于豪越的动态性能、驾乘舒适性、实际油耗等指标表现会如何，有车以后将会带来实测给出答案，感兴趣的朋友请持续关注。

实拍车型：吉利豪越 2020款 1.8T 7座