安全座椅避坑指南，安全椅应该怎么选，安全座椅哪个品牌好？

深究了市面上十几个最火爆的安全椅品牌、几十款爆款安全椅，越是深究越是担忧：

大人的双手保护不了孩子、安全带保护不孩子、安全气囊瞬弹出的力量对孩子有致命危险……

进来看这篇文章的父母们肯定都明白这些道理，但是要选择一款靠谱的儿童安全座椅的确不是一件容易的事（我自己都踩过坑才明白这么多），本文通过干货分享以及知名品牌安全座椅的对比，来看看哪些安全座椅真正值得入手。

安全座椅按照外形来区分，可以分为提篮式座椅、高背安全座椅和增高垫。

1、提篮式座椅

通常又叫新生儿安全提篮，适合0-15个月大、体重在13公斤以内的婴儿使用。

安全提篮在国外比较流行，认同度高，提篮的年龄跨度小，保护就越有针对性，但是使用时间比较短，预算充足的可以考虑。也可以考虑0-4岁的双向高背安全座椅，新生儿也可以使用。

威廉王子手提这个就是婴儿安全提篮，可以放在车上安装

2、高背安全座椅

这是我们常说的儿童安全座椅，根据是否能正反安装，可以分为单向高背安全座椅（只能正向安装）和双向高背安全座椅（可以正反安装）。

（1）单向高背安全座椅：主要适合9个月-12岁使用，只能正向安装，4岁前使用五点式安全带（见下图左一）或者前置护体，4岁左右可以根据儿童的身高情况直接使用车载安全带（见下图二、三）。

这种安全座椅使用的时间比较长，整体性价比比较高，但是年龄跨度越大，对低年龄段儿童的针对性保护就相对会弱一些，对安全座椅本身的设计和质量要求就更高。

（2）双向高背安全座椅：市面上主要有针对0-4岁、0-7岁儿童设计，可以正反安装。通常是建议9个月前的新生儿一定要使用反向安装，但是按照最新的ECE R129/ i-Size标准，建议宝宝至少在15个月之前必须反向安装，而且尽可能延长反向安装的时间至2岁甚至更长时间。当面对碰撞危险时候，反向安装可以减少更多损害风险。

3、增高垫

一般适用于4岁以上的儿童使用，主要起到一个增高的作用，让孩子的身高符合佩戴车载安全带。个人并不觉得这是安全座椅的一类，相比安全提篮以及高背安全座椅来说，基本没有起到太多的安全保护作用。虽然一般4岁后可以使用，但是更建议尽量年龄大一点再使用。

选购建议：

不考虑预算可以考虑提篮+高背安全座椅的搭配，性价比高的可以直接考虑0-4岁或者0-7岁组别的安全座椅，如果宝宝已经大于9个月大了，除了0-4岁、0-7岁的选择外，也可以考虑9月-12月的安全座椅，但是年龄跨度越大，低幼阶段针对性保护就越弱，大家在选购的时候要综合考量。

安全座椅品牌是越来越多了，但是个人还是比较看重老品牌、产品专注度高的、有自主研发和生产能力的、产品口碑和销售数据都不错的。

综合考量推荐大家可以关注这些品牌，排名不分前后：

1、国产品牌：gb好孩子、Welldon惠尔顿

gb好孩子：这个品牌大家应该不陌生，涵盖了很多孕婴童的产品，安全座椅是其中一条线，2014年收购了德国高端安全座椅品牌Cybex赛百斯，也打开了海外的市场。

Welldon惠尔顿：

说起惠尔顿很多人可能会比较陌生，但是实力还是蛮强大的。

近20年来一直专注于安全座椅的自主研发、生产和销售，是国内首家拥有自主研发设计权的企业，拥有的国家专利就有250多项，同时也是国内内最早经欧洲权威认证机构——TNO认证并全线通过ECE R44/03、ECE R44/04国际公认的认证标准的品牌产品之一。

近20年专业出口欧美，在多个国家的市场占有率都很高，产品标准对表国际标准，主打的是中高端儿童安全座椅市场。虽然国内知名度不高，但是绝对是出口的质量、国产的价格，产品非常值得关注。

2、美国品牌：Graco葛莱

作为美国品牌Graco葛莱的在美国的市场占有率非常高，使用的是美国ASTM认证，也就是美国的国标，严格程度没有欧盟的标准严格。

3、英国品牌：britax宝得适

1938年成立的英国知名安全座椅品牌，75年就参与制定了最著名的欧洲儿童约束装置规定ECE R44，97年与德国大众共同研发了现今的主流接口——ISOFIX，产品还经常在ADAC中获得不错的成绩，就看这几个就知道这个品牌有多牛。

4、荷兰品牌：Maxi-Cosi迈可适

1984年成立，推出了世界上第一款婴儿安全提篮产品，在北欧市场的市场占有率非常高，与世界顶级安全专家和测试机构合作，，所有的汽车安全座椅都通过欧标ECE R44/04安全标准认证。

5、德国品牌：Cybex赛百斯

德国高端安全座椅品牌，2005年创立于德国，2014年被好孩子收购。Cybex发展很快，连续8年获得设计领域最高级别奖项“德国红点设计大奖”，并成为全球领先的安全座椅知名品牌。产品设计上非常有设计感和时尚感。

选择一款合适的安全座椅，要综合考虑的因素很多，包括安全性、舒适性、使用便捷性、组别、颜值、预算等。

安全性是安全座椅的根本，必须放在第一位置，舒适性决定了宝宝愿不愿意坐，再安全的设计，如果宝宝不爱坐那就没有任何意义了。使用便携性是加分项，组别、预算和颜值主要是根据具体情况和个人需求来定。

（一）安全性是第一位

1、安全认证

常见的认证有中国的3C、美国的FMVSS213、欧盟ECE R44、欧盟I-Size认证以及德国的ADAC认证。

从认证严格程度来排列，可以这样排：ADAC > I-Size > ECE R44 > 3C/FMVSS213。

（1）德国的ADAC认证

ADAC是成立于1903年的一家德国非盈利性汽车俱乐部，以客观公正的汽车质量检验而闻名。ADAC的碰撞测试比ECE R-44/04的测试还要严苛，除了会对正面碰撞、侧面碰撞以及被追尾时车内儿童安全座椅的受力及损坏情况进行打分评级外，还会对儿童安全座椅的人体工程学指数、材料环保无毒指数及清洁指数等进行打分，被誉为最为严苛的测试。

（2）欧盟ECE R44/04、I-Size（ECE R129） 认证

ECE R44/04：指的是欧洲经济委员会/ECE于1982年就有关机动车上儿童乘客的安全防护系颁布的第44号法令，可以说是全球最普遍、最广泛流行的认证标准之一，我过的安全座椅3C认证标准也是对表ECE R44/04制定的。

I-Size（ECE R129） 认证：相当于是ECE R44的升级版，认证标准也更为严苛，分级标准上以儿童身高的分级依据，首次引入了侧面碰撞防护认证、反向使用年龄从原来的9个月延长至至少15个月，强制使用ISOFIX接口固定，碰撞试验中采用传感器更为先进、仿生度更高的Q系列假人。

ECE R44/04与I-Size（ECE R129）的简单区别可以直接看下图。

整体来说I-Size认证更为严格，通过I-Size认证的产品更为安全，但是目前有i-Size认证的安全椅价格普遍稍微贵一点。

另外，细心的大家可能还会发现在橙色认证标签上的中心位置往往有E1、E4这样的标识出现，E后面不同的数字对应不同的具体国家：

E1—德国 E2—法国 E3—意大利 E4—荷兰 E5—瑞典 E6—比利时 E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫 E11—英国 E12—奥地利 E13—卢森堡 E14—瑞士 E16—挪威 E17—芬兰 E18—丹麦 E19—罗马尼亚 E20—波兰 E21—葡萄牙 E22—俄罗斯 E23—希腊 E25—克罗地亚 E26—斯洛文尼亚 E27—斯洛伐克E28—白俄罗斯 E29—爱沙尼亚 E31—波黑 E37—土耳其

ECE成员国可以套用ECE法规，延用本国法规，也就导致了在执行ECE认证中不同国家之间的严苛程度不一样。比较推荐的是E1—德国、E4—荷兰、E11—英国，认证比较严格，相比之下有些落后国家的认证就容易就有被操作的空间。

（3）中国3C认证

国内产品，CCC认证是所有产品的上市必须通过的强制标准，如果没有这个认证的产品直接PASS吧！

（4）美国FMVSS 213认证

这主要是在美国品牌的产品上会有的认证，据说标准会接近ECE R44，美标的安全座椅一般会使用ISOFIX软链接+LATCH链接（Latch系统），葛莱的产品都是这样的设计。

2、安全座椅骨架材质和工艺

骨架是安全座椅的主题部分，就像人体的骨架一样，骨骼足够结实才能撑起身体。按照材质来分，一般分为塑料和钢材质，两种材质各有优劣势。

塑料重量相对较轻，抗压力、抗冲击力比较强；钢则比较重，但是抗弯性能比较弱，ISOFIX接口有承重上限，如果是纯钢材料反而会更危险，所以市面上高端的安全椅一般都会采用塑料+钢骨架这样的组合结构，这样可以取长补短。

这里值得再提的是塑料结构工艺上，又可以分为一体注塑和吹塑，吹塑工艺可以简单理解为空心，成本低，座椅比较轻便，结构强度上不如注塑成型，不建议吹塑工艺的安全座椅。

3、缓震材料

在发生碰撞的时候，缓震材料起到有效吸收冲击力的作用，从而减少孩子在碰撞中受到的伤害。缓震材料可以说是非常、非常、非常重要的。

安全椅上比较常见的缓震材料主要有EPE、EPS和EPP，三者的简单区别可以直接看下图。

其中EPP材质是行业内公认高端环保的新型抗压缓冲隔热材料，这种材料抗震抗压性能好，重量 轻、使用寿命高，也是沃尔沃等车型保险杠同款材料，可以说安全性能高但是成本又高。

建议大家至少选EPS，更佳方案选择是EPP材质的，如果是EPP全包裹就更好了。

4、连接方式

主要有三种连接方式，分别是ISOFIX、安全带和LATCH。

ISOFIX是欧洲标准，是刚性硬链接，安全稳定不容易老化，操作也方便，但是ISOFIX有承中上限，为了抗翻，一般会有顶部约束抗翻转或支撑脚抗翻转。

LATCH是美国标准，与ISOFIX最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISOFIX多一个，一共三个，因为是软连接的问题，编织带相对于钢链接来说更容易老化、抗压能力没有那么强，安全稳定性没有ISOFIX，而且安装上也没有ISOFIX方便。

LATCH是兼容ISOFIX的，但是只有ISOFIX接口的汽车就不能使用LATCH接口的安全座椅了。

安全带连接就是使用车载安全带来固定安全座椅，这种操作比较复杂，不太建议考虑，安装错误的风险比较大。

（二）舒适性是宝宝坐得住的关键

坐不坐得舒服，是宝宝愿不愿意坐安全椅的关键。大家可以重点考虑最大躺角的角度、空间、面料、内衬、腰垫、头枕等多方面考虑。

例如反向安装躺角130-160度会比较舒适，但是切忌不能平躺，建议有多角度可调的，这样可以根据宝宝的状态切换不同的角度。

新生儿要考虑头枕、内衬、腰垫这些配置，会坐得更舒服，胖宝宝或者是选择年龄跨度大的安全座椅，则要考虑座舱的深度和宽度、头枕的可调整幅度等，以适合宝宝不同阶段的需求。

（三）使用方便性

方便性上除了安装方法（上面提到的连接方式）方便外，还要考虑哄哇、带娃的问题，个人比较看中的的是安全座椅是否能360旋转。家有好动宝宝，每次抱宝宝上下安全座椅都是“体力活”，有了360旋转功能，无论是抱娃上车，还是车上哄哇都不用侧着身，真正的360旋转是单人单手就能完成的，还可以90度卡档悬停，超级安全。

有这种功能的一般价格也会贵一些，预算充足的强烈建议要考虑这个功能。

（四）组别

ECE R44采用的是以“体重”作为分组的标准，对座椅进行5个分组，同时要求在0-9个月的宝宝反向乘坐。但是体重和年龄不符合的情况时常发生，如果选错了安全座椅，危险又会增加一份。

i-size标准以身高为座椅分组标准，并将反向安装的年龄段强制到了15个月，相对ECE R44这样挑选安全座椅更为精准而且更容易挑选。

市面上的安全座椅主要有0-4岁、0-7岁、0-12岁正反安装以及9月-12岁正面安装这几个组别。

从安全性能上看，不建议考虑年龄跨度特别大的，更建议考虑0-4岁或0-7岁组别的，年龄跨度越小，对小月龄的保护越有针对性。不过0-12岁以及9月-12岁使用时间长，相对性价比也挺高的，本文中也会有对比和推荐。

以上分享，希望你喜欢～～

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