拦阻索一根售价150万美元，凭啥卖这么贵？全球仅四个国家能造出

世界上最贵的绳子就是航母上的拦阻索，这根看似普通的绳子却有着非常了得的作用，能够对舰载战斗机进行降落时卸掉巨大冲击力，帮助舰载机快速拦停。

一根细绳子能达到这么惊人的拉力，是什么材料做成的呢，这是一种特殊复合材料建造成功的，包括了多种学科技术的集合。

拦阻索是帮助舰载的飞行器进行快速减速平稳停靠的一套装置，美国的航母上一半都安装四道拦阻索，最外边的一道绳索设置在加班尾端的55米的地方，另外三条绳索是每隔14米进行一道绳索的装置，这个距离是根据航母的甲板面积，飞机的总质量，降落时的冲击力和拦阻索的阻挡能力。

这种装置是经过了长时间研发和升级的，因为美国此前也出现过拦阻索出故障的问题，导致舰载机在降落时没能被成功拦停，而是向着海里冲去，这就是因为拦阻索的设置还是有瑕疵造成的。

为了避免这种情况，并且能够为舰载机提供安全拦阻保障，会进行精密的测试和严谨的计算，最后才会确定每一个步骤和安装的距离等。

那么一根售价高达150万美元的拦阻索，到底是什么东西制造的呢？为什么要这么贵呢？最初这种拦阻索是英国最早发明出来的，因为技术垄断等原因，造价是非常高昂的，而现在联合国的五个常任理事国中，除了法国没有生产拦阻索的技术之外，其他四个国家都已经能够自己生产拦阻索。

阻拦索并非用特殊材料制造绳子，重点在于打造一套阻拦的阻力产生装置，这一套复合了多种零部件的装备，才是高科技的体现，也是阻拦索的昂贵原因。

在航母上加载的舰载战斗机和其他机型，需要在航母甲板上的三分之二的位置停住，不能再往前冲了，但是达到这个预设的目标是非常难的，拦阻索需要具有极大的耐冲击力，顶住这么巨大的冲击力的，对应的阻力就是经过科学家们计算得出的数据，而且弓形弹簧要能具有柔韧度，不会使用野蛮的阻拦力度对舰载机造成毁伤。

当然拦阻索要看应用到什么类型的飞行器，如果是喷气式的直升机，因为降落时不需要关闭发动机，还能依靠动力在自己调整，而且随时随地能够拉升到空中，不存在拦截不住会往前冲的问题，所以用不到阻拦索。

螺旋桨和直式甲板构造的航母，需要用到阻拦索，依靠弓形弹簧的弹力来保护舰载机的安全停住。

简单来说飞机降落下来之后，阻拦索和飞机的冲力之间形成一个互相消减力度的过程，飞机和拉弯曲的阻拦索都形成了合力，最后保持合力在飞机的方向，而这种设定的完成效果，需要飞机落下来时的降落角度配合准确，好能让阻拦索的阻拦勾住中心点，两边拦截的力道也均匀，实际上对于舰载飞行员来说，要求的职业素养是非常高的。

这也是因为要在极其有限的甲板上进行平稳降落，需要的飞行技术是非常高超的。完全不同于在陆地上跑道进行降落的情况，这些阻拦索是需要飞行员反复去进行熟悉，寻找降落时最准确的受力中心点配合阻拦索的协助，最终完成平稳的降落。

美国航母上的阻拦索缓冲器装备，能够完成对重达30吨的飞行器阻拦，阻拦后舰载机还会以140节的速度滑行超过91米左右稳稳地停住。

停稳后的舰载机就会移动到停机库位置，阻拦索的弓形弹簧也会立刻复原位置，接下来可以继续阻拦帮助其他降落下来的舰载机停住。

我国的阻拦索生产不仅是后来居上，还为美国都能进行供货，这家公司就是巨力集团，为我国的阻拦索生产做出了重要的贡献，而且还为西方国家提供了阻拦索的出口贸易。

我国在进口001号航母时，没有附带阻拦索，附加了加价的条件，我国当时也不具备阻拦索的生产能力，也是非常焦急。

巨力集团就是在这个时候站出来告诉国家，其实中国的民营企业一直都在生产阻拦索，只不过这种产品的名字叫做弹力钢索，出口给国外都是作为军用机场的阻拦索建设使用的。

此后根据国际方面的严苛标准，巨力公司仅用短短几个月的时间，就为我国的航母生产出符合要求的阻拦索，并且此后一直在这个产品领域不断精益求精。