赣深铁路龙川西站的“守护者”：夜幕下的“战斗” 护航平安回家路

工人正在排查高铁信号问题 袁春柳/摄

在粤东北山区龙川西信号工区，有25位年轻人坚守着，他们平均年龄24岁，是中国铁路广州局集团公司惠州电务段的职工，负责维护高铁信号设备，守护车站区间安全，确保赣深铁路运输畅通。春运期间，赣深线列车增加，每天有120多对列车从龙川西站呼啸而过，他们确保客车运输安全的任务比平时更加繁重了。

1月15日，监测组浏览电流曲线时发现4号道岔定位到反位的电流突升。1月16日0点，工长袁国志带领职工张剑臣迅速抵达站内机械室，走到一排排整齐的继电器，找到4号道岔J3继电器查看指示灯及接点有无异常。

凌晨1点23分，他们赶到室外K2148+210里程处轨旁。漆黑的夜，伴随着“呼呼”的风声，隐隐约约看见钢轨旁有个身影，职工孙硕已经在4号道岔的转辙机处进行查找。只见他半趴着，拿着头灯照转辙机里边的一排一排接点片，光透着接点组的缝隙溢了出来。

“哥，12号的接点片透光”，孙硕指着接点片对袁国志说，转身在工具包掏出好几个金黄色的片状“宝贝”。他熟练地就把接点片更换，使用万用表复核通道绝缘值。

“接线片透光会导致接触面不均匀，电流经过就会不稳定，影响行车安全。”随行跟班天窗的党支部书记袁旭升介绍道。

凌晨两点半，温度已经低至2℃，张剑臣的脸庞耳鼻冻得红紫。

凌晨三点，一行人赶往深圳方向的2号道岔，准备对下一个油压预警进行处理。“2号岔操来回”，寂静的夜里，回荡着手持电台的回声、工具敲打声和风声，此起彼伏。

凌晨四点，龙川西站深圳端咽喉区的副工长张余鹏和工友在铁轨边行走，在道岔巡视注油，检查道岔、轨道电路、信号机的螺丝、拆扣件。根据监测预警的数据，张余鹏带领工友松螺栓、拆扣件，反复操动道岔进行调整，保持线路最佳状态，让列车行驶安全平稳。

对在赣深线路上守护龙川西站的这群年轻人来说，难熬的时刻也有，幸福的事情居多。将美好青春献给铁路发展事业，他们都觉得：“很值！”（南方工报全媒体记者徐丘濂 王白玉）