官宣了！南京3条地铁，年内开通

@南京“打工人”

送你一份工作日小确幸

如果，你住在

或者奋斗（搬砖）在

这些线路附近......

6月23日起，南京地铁S8线南延线工程，正式开始进行为期三个月的不载客试运行……

8月12日起，南京地铁7号线北段，开始进行为期三个月的不载客试运行……

9月16日起，南京地铁1号线北延线工程，开始进行为期三个月的不载客试运行……

如果一切顺利，南京这3条地铁线，将按计划在年内通车！

你，不仅可以

听见风来自地铁和人海

还可以

和亲爱的小被子多相拥一会儿

更和蔼可亲地唤醒赖床的娃

吃个美滋滋的早餐、发个圈

划重点！

这3条地铁线，经过你家吗？

南京地铁S8号线南延线：起自S8号线一期起点泰山新村站，线路沿大桥北路向南，在毛纺厂路口设毛纺厂路站，在浦珠北路路口设长江大桥北站，与11号线一期共同组成纵贯整个江北新区的南北向轨道干线，线路全长2.072公里，均为地下线。

据官方消息，S8号线南延线车辆选型，采用B型4辆编组，列车最高运行速度为100km/h。

这条线路开通以后，将进一步连接六合板块与桥北中心，有效弥补桥北片区中心的轨道服务空白。

南京地铁7号线北段：起于鼓楼区幕府西路站，止于仙新路站，线路全长约13.84公里，均采用地下敷设，设站10座，其中换乘站4座。

7号线北段，除了在五塘广场站与地铁3号线换乘外，未来还可以与地铁1号线北延（晓庄站）、地铁6号线（万寿站）、地铁8号线（仙新路站）换乘。

7号线北段的建成，将鼓北片区和栖霞沿江片区，通过1号线、3号线纳入南京全域地铁网。

特别值得一提的是，7号线还是南京首条无人驾驶地铁线路。

南京地铁1号线北延线：起自地铁1号线迈皋桥站，向北沿和燕路经燕子矶、笆斗山，至八卦洲大桥地区，线路全长6.524公里，共设车站5座，全部为地下站。

1号线北延线采用标准A型车6辆编组，最高运行速度为80km/h，在晓庄站与7号线换乘。

这条线路建成后，将有效弥补燕子矶新城地区的轨道交通服务空白。

三四季度“加速跑”

南京交通

迎来“3+1+n”大变样

筑路架桥，周行八方，今年内南京交通基础设施将迎来再升级。

据南京市交通运输局消息，目前在建的13条城市轨道、4条跨江桥隧项目，正全力推进。三季度、四季度将有1条过江通道、3条城市轨道等一批重大交通基础设施项目，建成通车。

除了刚刚提及的3条地铁线路，在这里，还要为经常要过江的南京人送上一个“大福利”。

南京第5条

免费过江通道，要来了！

2020年底，江心洲长江大桥开通。自此，南京人拥有了4条免费的过江通道。

今年底，南京的第5条免费过江通道，也即将开通，那就是和燕路过江通道＋浦仪公路西段组合。

和燕路过江通道，位于南京长江大桥和长江二桥之间，起点位于和燕路上的红山路终点，沿和燕路布设，隧道穿越幕燕景区的观音山和长江后，在八卦洲上设高架与浦仪公路交叉，终点止于浦仪公路互通。

和燕路过江通道，要穿越燕子矶地下410米岩溶区域，是目前国内在建穿越长江最复杂、最困难的大直径盾构隧道。

2020年底，浦仪公路上坝夹江大桥已经开通，待和燕路过江通道建成后，南京市民从城东干道一路北行，经和燕路过江，可一路畅行至八卦洲和桥北，接入江北大道，全程无红绿灯。

天堑变通途

在南京，过江选择多！

截至目前，南京已建成8条公路过江通道、3条轨道交通过江通道、2条铁路过江通道。加上年底将通车的和燕路过江通道，南京近10年将总计开通6条过江通道。

每一座过江通道，都像一条城市的“大动脉”，打通关隘、重新书写南京的交通格局，推动着江南江北资源共享、优势互补，实现着南京长江两岸人才、产业、金融等要素资源的充分流动和整合。

这些都为南京都市圈、宁镇扬同城化，以及长三角世界级城市群一体化发展，贡献着力量。

除了3条地铁、1条过江通道

南京交通“3+1+n”大变样

其中的“n”是啥？

宁马高速

年内完成改扩建

朝着年内通车的目标，宁马高速改扩建工程正在冲刺施工建设中。

宁马高速改扩建工程，是南京都市圈交通一体化的重点项目。南京段项目，起自刘村互通，向西南沿既有老路扩建，止于铜井镇（苏皖省界），路线全长约26公里。

扩建内容主要包括增加车道，新建、改建互通立交和增设服务区、养护工区等。

高宣高速

9月10日通车

南京到黄山节省40分钟

9月10日0时，高淳至宣城高速公路江苏段正式通车，并同步纳入全国高速公路“一张网”运营。

高宣高速公路江苏段，北起自宁高高速和溧芜高速交叉的和凤枢纽，向南跨漆桥河、360省道、芜太运河后，止于花山东侧苏皖省界，接高淳至宣城高速公路安徽段，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。

它的建成和通车运营，打通了苏皖间又一条高速出省通道，南京至安徽黄山可缩短约40分钟。

高淳区漆桥街道中心村螃蟹养殖户孔爱国说，高宣高速开通后，他家的螃蟹能更快运往皖南地区，“原本我们到皖南去，要用半个小时才能上高速，现在村口就能上高速，10分钟都要不了。”

近年来，围绕国际性综合交通枢纽城市建设目标，南京全力推进高速铁路、城市轨道、高速公路、国省干线、机场三期等重大交通项目建设。

在南京城乡建设计划中，含城市轨道交通项目在内，交通基础设施类项目全年计划投资450.26亿元。其中，1-8月完成投资264.82亿元，占年度计划的58.8％。预计2022年全年，将力争完成投资500亿元，超年度计划11％。

记者：侯轩

编辑：张力伟

执行主编：周茉莉 主编：梁娜

部分来源：南京地铁、南京交通、扬子晚报、南京日报