马斯克：为了工作，我像个疯子一样的飞来飞去

1. 20 日凌晨，埃隆、梅耶参加了由作家 Katherine Brodsky 主持的 Spaces 语音访谈。埃隆说到：

美国媒体目前已经刊登了三篇文章，说我一直都很high（注：指吸毒），我想，这其实是一种恭维，因为...

是的，从海拔的角度来说的确是这样，我确实经常很high，因为我像个疯子一样飞来飞去——去工作，而不是去我的游艇或私人岛屿。

我没有私人岛屿或游艇，甚至没有度假屋。事实上，有一次有人看了我的航班时刻表，把它配上弹球音乐，因为直白的看，我的飞行路线就像一台弹球机。我这么做，是为了明确人们必须当面一起工作。

事实上，远程工作不可能获得同样的效率。如果我可以在家工作，为什么还要一直飞来飞去呢？我总是飞来飞去，因为亲自在场会有很大的不同。

我曾多次在特斯拉或SpaceX的工厂里过夜。主要是特斯拉，因为特斯拉在生产方面面临的挑战更大。事实上，我现在正在去加州参加SpaceX和特斯拉会议的路上，主要是特斯拉。'

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2. 有更多关于 FSD v12.2.1 版本的测试反馈涌现。用户 Arthur X 发帖称：

'将目的地随机设置为萨克拉门托市中心的一条小巷。汽车缓缓驶入小巷，根据我在这次驾驶中的经验，它似乎在寻找一个停车位。它似乎找不到一个合适的位置。

这辆车并没有停在马路中间（v11版本会这么做），相反，它绕了一圈街区，又回到巷子里。回到小巷后，它立即将车停在一个停车位上，而不是直接开到目的地。

换做我来开车，这也就是我自己会做的事。'

3. 德国勃兰登堡州格吕海德的大多数市民在公民投票中反对特斯拉柏林工厂的扩建申请（回看昨天的每日马），对此，特斯拉公共政策及业务发展高级全球总监罗汉 · 帕特尔（Rohan Patel）发帖澄清道：

' 这对未来的扩建计划没有任何影响。 我们完全尊重公投，并同意勃兰登堡州经济部长约尔格 - 施泰因巴赫（Jörg Steinbach）的观点，即这是我们与社区和所有利益相关者加强合作的好机会。

分区规划有可能将更多的货运交通转移到扩建的铁路基础设施上，这对社区的环境和交通都有好处。与媒体的普遍说法相反，分区规划的改变与水资源无关——任何可能的扩建都不需要额外的水资源。柏林超级工厂是地球上用水效率最高的汽车制造厂之一，能够100%循环利用处理过的水。

众所周知，我们的团队与当地环保组织合作，在工厂附近对340公顷的阔叶林进行了生态改造，使其更具多样性和适应性，此外还植树造林了300多公顷。

由工程师、学徒工、材料搬运工、员工、技术人员、供应链经理和其他许多人组成的12000多人的柏林超级工厂团队为建造世界上最先进的汽车工厂之一所做的工作堪称卓越。我希望埃隆·马斯克和团队将继续投资于我们的柏林超级工厂员工、新的创新和改进的产品——我们将继续加强特斯拉与当地和地区教育及社区机构之间的联系。'

1 月 18 日，雪中的柏林超级工厂停车场。图：Tobias Lindh