为压缩配送时间少给配送费？外卖平台给骑手大量规划逆行送餐路线

为压缩配送时间少给配送费？外卖平台给骑手大量规划“逆行”送餐路线

近年来，外卖行业蓬勃发展，越来越多的人选择通过外卖平台订餐。然而，在申城街头，我们经常能目睹外卖骑手骑着电动自行车逆行的交通违法现象。这种行为被认为是为了缩短路程、抢时间送单。然而，最近一则从上海12345市民服务热线投诉中得知，骑手逆行行为可能并非全然由骑手个人主观因素造成，而是外卖平台系统规划的结果。为压缩配送时间少给配送费？外卖平台给骑手大量规划“逆行”送餐路线。

在申城街头，外卖骑手骑着电动自行车“逆行”的交通违法现象比比皆是。通常，这被视为是骑手为了缩短路程抢时间送单所做出的举动。申城也采取了安装电子牌照等一系列措施，来规范骑手的行为。为压缩配送时间少给配送费？外卖平台给骑手大量规划“逆行”送餐路线。

但来自上海12345市民服务热线的一则投诉显示，骑手的逆行行为还另有原因：外卖平台系统规划好的取餐送餐路线就是逆行路线。并且，平台根据逆行路线的里程限定了送餐的时间，让骑手不得不按照逆行的路线来行驶，以保证准时送餐。

外卖平台会在什么情况下给骑手规划逆行路线？这一现象普遍吗，对骑手交通违法行为的影响有多大？解放日报·上观新闻记者予以了调查。

接了17单，竟有5单是逆行路线

骑手陈阳阳（化名）是美团平台的一名“乐跑”骑手，他每天会在青浦区京华路187弄内的“小商品市场”和蟠龙天地商圈接单送餐。去年12月29日，他致电“12345”，投诉平台给他规划的送餐路线中包含逆行路线。

陈阳阳提供的逆行路线截图一：从蟠龙天地送往兰韵文化中心。图上圈出的为逆行送餐路线。

记者与陈阳阳取得了联系，他发来3张逆行路线截图，都是他这几天日常送餐中遇到的。一单为从蟠龙天地送往兰韵文化中心，平台规划的骑行路线为先沿潘鼎路向南抵达崧泽高架路，再沿着崧泽高架路北侧辅道向东，抵达蟠龙路后再向南……“崧泽高架北侧辅道只能由东向西行驶，平台让沿着辅道向东骑行，这不是在逆行吗？”陈阳阳称，合理的路线应沿潘鼎路向北，接着从龙联路向东，再从蟠龙路向南，但这样绕一圈会增加300米。为压缩配送时间少给配送费？外卖平台给骑手大量规划“逆行”送餐路线。

高架路或者高速的辅道是平台规划逆行路线的高发地。陈阳阳提供的另一送餐路线为从蟠龙天地送往微格创意园，平台规划的路线中，包含了一大段沿着沈海高速西侧的华徐公路辅道由南向北骑行的逆行路线。事实上，这段辅道只能由北向南骑行。记者再用其他导航软件规划骑行路线，给出的骑行路线需要从西侧的明珠路绕行。两者相比，绕行路线总长为3公里，而美团平台规划的逆行路线仅1.4公里，节约了超过一半的路程。

陈阳阳提供的逆行路线截图二：外卖平台规划了沿沈海高速西侧华徐公路辅道由南向北骑行的逆行路线。