新能源汽车辐射大会致癌？官方辟谣

前段时间

小石头看到了一个热搜

新能源车辐射致癌？到底是怎么回事？

经过了解，原来是

中国互联网联合辟谣平台与中国汽车工业协会

发布了

“2023年新能源汽车行业辟谣榜”

引起了网友的关注

辟谣榜盘点了

新能源汽车行业的一些典型谣言和误区

为公众解疑释惑

提到了一些大家对新能源汽车普遍关注的问题：

快充对电池损伤大？

下雪天开新能源车会漏电？

……

小石头带大家一起来了解一下吧↓

开新能源汽车辐射大，会致癌?

该说法没有科学依据。新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。

目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，电场辐射小于5V/m。符合国家标准的正规测试完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。（来源：科普中国科学百科)

辟谣

科普

“快充”对于动力电池损害很大?

新能源汽车从动力来源方面，可大致分为纯电动汽车和插电式混合汽车两大类。

纯电动汽车的电池容量比较大，一般有快充和慢充两种充电方式，插电式混动汽车的电池容量较小，有的车只装备了慢充。快充对动力电池有损害是相对于慢充而言的，对电池的伤害程度还得看使用频率，单说“快充会伤电池”的说法并不准确。

频繁的快充相对于慢充来说，对动力电池可能会造成一定的损害，但是如果在新能源汽车设计开发过程中充分考虑BMS(电池管理系统)、电池密度、材料、温度等的合理性和技术先进性，亦会极大程度上降低快充对于电池循环充电寿命的减少。尤其是随着车辆高电压平台的搭载、大功率充电桩建设布局的加快，高压快充将成为新能源汽车的重要趋势。（来源：中汽信科研究报告）

辟谣

科普

新能源汽车在雨天不可以充电?

每逢出现强降雨天气，“下雨天能否为新能源汽车充电”话题极易引发争议。对此，2015年12月28日发布的新版“新能源汽车充电接口及通信协议国家标准”规定，充电枪接口在插合前的防护级别是IP54，插合后则是IP55，只要确保充电枪内部和充电口内部是干燥的，就可以放心去充电。

不过，一些车主喜欢使用很长的接线板飞线给自己的车充电，这在下雨天是十分危险的，一定要注意。此外，充电桩亦可能存在由于操作不规范致使密封胶圈松动变形导致进水的情况，除了在雨天，下雪天同样会有积雪掉落引起的类似风险。

因此，建议大家在插拔充电枪时按照规范操作，如果条件允许，在雨雪天气尽量选择在非露天的充电桩充。(来源:“科普中国”微信公众号)

辟谣

科普

雨天开新能源汽车会漏电?

今年夏季，我国多地受到强降雨影响，人们出行受到较大影响，“下雨天开新能源汽车会漏电”的说法再度传播。

其实，新能源汽车在设计过程中，关键部件都会考虑IP等级，也就是防尘和防水的等级，一般情况下是不会漏水的。新能源汽车会在高电压、电源和整车地线之间搭铁线，此线接上后，整个车即使在漏电的时候它的高压件和整车也是同一个电压，是没有压差的，可以放心使用。

同时，建议在涉水行驶过程中，要密切关注绝缘报警灯，一旦报警灯亮起，要立即停车等待救援。如果车辆涉水后动力电池泡水，即使未发现异常，也建议去维修单位做一次安全检测，确保安全。(来源：科技日报）

辟谣

科普

当前

我国新能源汽车行业进入快速发展的新阶段

新能源汽车为中国汽车产业转型升级

高质量发展提供了全新“赛道”

中国石化作为一个大型石油化工企业

和新能源有什么关系？

其实，我们一直在努力！

在“双碳”目标下，未来的交通领域

氢能与电能

将共同承担能源低碳转型的重要使命

与传统油气能源一并

构成结构更合理、场景更丰富的

综合能源生态格局

面对深刻的行业变革

中国石化坚持以客户为中心、以市场为导向

利用全国3万余座加油站的

网点优势、品牌优势

积极布局加氢站、充换电站、光伏等

新兴业务和配套设施

坚定向“油气氢电服”综合能源服务商转型

不断试点新业态、新应用